octaviaman
-
Počet příspěvků
1 663 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil octaviaman
-
-
-
pokud mlhovky máš a svítí obě,tak je zrada v led v budíkách,pochybuju o tom že ti jí někdo vymění,budou ti cpát budík,jestli ne celej štít!
a na vypínači světel se ti rozsvítí?
pokud se ti rozsvěci po zapnutí zapalování kontrolka se žárovkou,znamená to že ti někde jedna žárovka nesvítí!
doporučuji načíst vagem a oni ti řeknou co s tím.
-
a hele hele kdo se tu probral,oggy
sem netušil že patříš k zimním kyklistům,teda mně by to ani nehlo, to na těch 5 km vzbudím auto,na kole bych zmrznul,socka přesně jak říkáš a navíc bych pak musel 1,5 km pešom do rachoty i z ní a nejhorší by bylo že poklusem abych to stíhal,to můžu
-
jaký si měl problém s nasazením folie?vždyt přeci jednu stranu skřípneš do dveří,obejdeš auto a skřípneš do druhých,trochu porovnáš a je to!neměl jsem zatím problém s přimrznutím ani s ničím jiným,jen v létě to proti slunci jaksi nefunguje,že by odrážela slunce jak píšou a inter. se méně hřeje,to jim nevyšlo,to ale asi u žádný clony ani u těch papíráku,v tom případě je to jen reklama na vyhození peněz.
-
když už nakydala ta bílá kejda tak by mohla vydržet by jsme se mohli klouznout
třeba po (_I_)
-
určitě pravdu máš,nakonec je to věc dlouhé nekonečné diskuze,ale zase někdo říká že váha pierburg je nesmrtelná a ty jsi jí měnil po 120 t/km,hm žádný díl určitě není nesmrtelný to je fakt hlavně ne motorové díly,ale nemyslíš že by vydržela třeba dalších 60 t/km na norm. filtr?nevím ale třeba mají na soutěžáky lepší váhy a nebo mají jinej chyták jak na to,třeba do dieslu dávají váhy z 1,8 T to vím přímo od cimbu,kecaly jsme na rally ještě s jedním klukem právě o výkonu na tdi
ale jak říkám každej at si to přebere jak chce já zkušenost nemám jen rady,tak možná dobrý možná ne,jinak až takový výkon to nepřidá jak si mnozí "tuneři"namlouvají o tom není pochyb,jen tak lehce se koně sebrat nedají,něco málo o tom vím.
-
mám taky tu clonu s alu povrchem a je to dobré,skřípnu to normal do dveří a hotovo,jen mi jebe z toho jak se furt roluje do ruličky,složit mi je jedno to se stočí sama ale natáhnout přes auto je oprc
když ale sněží tak jí nedávám to halt ráno škrábnu norozmrazovač od hekry mám ve dveřích v kastlu kdyby bylo nejhůř,ale fakt jak píše Vaša,to samý je u nemrznoucí do ostřikovačů,hned to zmrzne a to pak jen kropíš a stíráš a kropíš a stíráš a ..........
-
asi nekecají ne?
-
nazdárek flákači,jak se daří?
je tu nějaký podezřelý ticho
tak mini srázek?co takhle poslední víkend v lednu?
jen tak nákej spich blízko knajpy - pokec v teple,nákej bufet,káva apod.,případně kulečník nebo šipky atd.
-
protržený filtr jsem neviděl ani papírovej,o tom žádná!neříkám ani že sport filtry stojí za prd,dobrý jsou ale prý škodí váze vzduchu,to jsem tu taky napsal,nic víc nic mín(to na mou obhajobu)
co se týče spotovních vozů,ano jezdí na spot filtry,ale tamje nutno dodat že to jsou motory dočasné,tzn. že pokud se zničí motor třeba u dakaru(a tam dost často vniknutím písku)pro ten daný tým není problém zgenerálkovat motor mezi dalším závodem nebo sehnat jiný,vzpomen jenom motory F1 kde byl motor vysloveně 1 závodní a pak daly nový,dnes je generálkují,takže zjednodušeně jsou nové střeva ve starém bloku.
-
šmarjá ...hlavně tu nesrovnávejte ložiska co jsou u favorita .. s ložiskama na octe... to chcípám...
jsem tu nic nesrovnával,tak se nauč nejdřív číst no a nebo klidně .........(to co jsi napsal že děláš)
-
já tam s tím nebyl ale kámoš jo a no problem
na cestách žádný,spíš myslím že jiní octavani čumí
-
to je jedna věc a druhá jsou ložiska,kdysi jsem to řešil na fávu,dotalo se mi rady každých 30tis.km povolit promazat,dotáhnout a seřídit,dělal jsem to pak každých 15tis a jezdil jsem oproti jinejm za 5-6 litrů
myslím že u tdi za 5,5 je dobrý,já jezdím za 6 a jsem v poho,rozdíl poznáš na trasách.krátké městské spotřeba vyšší,dlouhé mimo město je nižší,nad tím je potřeba se zamysĺet,já mám krátké trasy průměrná rychlost je 38/kmh tak tam se to projevuje 6 l
-
dobrý jsou od coyote,nebo v globusu kupuji wiper,zkoušel jsem i silinol,ale jinak jak píše exBobík:kup to nový pokud je to extrem
-
tak nezbývá než hledat,nastavit vagem
-
VESELÉ VÁNOCE VŠEM ČLENŮM OCTAVIACLUBU A VŠEM ČELNŮM TOHOTO BEZVADNÉHO FORA
-
je z boku motoru nad převodovkou blíže ke stěně kastle pod hadicemi,vede k němu kabel,zkus ho odpojit a pak studené nastartovat,tím simuluješ teplotu hodně pod bodem mrazu tzn.dlouhou dobu žhavení a uvidíš jak nastartuje,pokud to bude změna je to čidlo i když to poznáš na budících za jak dlouho ti ukáže ohřátou vodu(dobrý stav tak 4-5 km podle okolní teploty)taky jestli ti neukazuje třeba najednou vlažnou jindy studenou jindy zase horkou vodu,to všechno jsou příčiny vadného teplotního čidla.Taky to ale může být vadné relé žhavení nebo nízký počáteční předvstřík,takže nejprve vag a pak študovat,jinak ve škodovce to čidlo stojí cca 600 kč,ve škodadíly.cz asi 300 kč.
výměna u tdi je ale pakárna,blbý přístup a doporučuji vypustit vodu,nebude to tak rychlé aby ti nevytekly aspon 2 litry vody.
-
mám to stejně,děsil mně ten hrb mezi střechou a dveřmi,zkoušel jsem to rovnat na pantech ale bezvýsledně,nešly mi pak dovřít lehce jen bouchnutím tak jsem to vrátil zpět,naše služební to má se střechou rovně a dole větší mezera a zavírají se lehce tak jsem to chvíli sledoval na silnici a na parkovištích a dospěl jsem k názoru že je to kus od kusu pokaždé jinak,stejně jako v předu pasují světla ke kapotě,někdo má mezeru že tam vrazíš prst,jiný ne,jiná je i mezera mezi světly a maskou,asi jak se povedlo tak to je,nelam si s tím hlavu.
-
pokud koukáš na jednotlivou jízdu tak se nediv,je potřeba přepnout na 2 tj. dlouhodobá,pokud je to na 2 tak jsem tu někde kdysi četl jak to nastavit vagem,zkus to ale pro jistotu vynulovat a začít znovu,třeba se to vzpamatuje,mě to taky ukazovalo o 1l více než jsem spočítal a po resetu se to vzpamatovalo.
-
VESELÉ VÁNOCE,BOHATÉHO JEŽÍŠKA A ŠTASTNÝ NOVÝ ROK 2009
vám všem přeje octaviaman
-
chlapi,měl bych tlumiče na prodej,jsou sice o malinko kratší ale jde to.mám to na svém autí takto:koupil jsem spojovací matici M6,dva šrouby M6 x20 ,za hlavičkou jsem uříznul šroub,jeden konec matice jsem natočil na tlumič,z druhé strany jsem natočil ten uříznutý šroub a na to otáčecí kloubek tlumiče.tahle sranda mě vyšla na cca 50 kč a asi 1h. práce.tak pokud by jste měli zájem o tlumiče a takto si to dodělat jako já tak jsem k dispozici.Jen upozornuji:kloubek se musí doupravit tak jak je zde ve foru popsáno + nastavení závitem a maticí pro prodloužení,dodávám pouze tlumiče a kloubky,na požádání dodám kloubky navíc.prosím pište SZ.
mám to na autě a plně funkční,foto ve "vaše octavia"
-
ahoj,
hledal jsem a nenašel,půjdou kastlíky sedaček z fabie do octavie?mám výškově stavitelné.
u fabiáků jsem zjistil že stojí ve škodovce 264 kč/ks to jde ne?budu vyndavat sedačky kvůli čištění tak at to nedělám 2x.
dííííííky
-
mě by se líbila ta 100 na kapotě a na dveřích a ten zadní nárazník,jenže dnes už je to téměř zapomenuté téma,málokdo ví o co go a to i škodováci a mně neba to někomu dokola omýlat,měl jsem to kdysi symbolicky na okně svého fava,každej blb se na to ptal
-
no fidíš,ještě kde to sehnat a......
nevím ale jestli bych chtěl komplet a jestli vůbec něco lepit na kastli .........
Startování
v Motor
Vloženo
taky se přidám,sešlápnu spojku,vyřadím a startuji,dělám to již řádku let a měnit asi nebudu páč zvyk je železná košile!
zkoušeli jste někdy nastartovat tatru nebo lízu(prostě nákladák)se sešlápnutou spojkou?to nejde pokud nemá vzduch ale každý další start jedině se sešlápnutou spojkou,dokonce je to v manuálu tatry i lízy a dalších