Jurajus

Ahoj. Prošel jsem tu snad vše. Mám OII 2009 2,0 Tdi, 4x4. Když jedu a mezi 1700 až 2000 otáček přidám ne úplně plyn, tak mi začne kopat zadek. Jako kdyby se rychle za sebou zapínal a vypínal zadní náhon. Jak kopance zezadu. Když přidám hodně plynu, tak to nedělá. Zajímavé je i to, že v zimě, při nižších teplotách to udělalo jen někdy. Na ledu se při vyzkoušení točí předek i zadek v pohodě. Olej měněn i filtr.

Tak doufám že to tak bude a problém se výměnou relé opravdu vyřešil. Díky za rady

Tak na VAGu žádná závada. To je teda divný. Projistotu jsem to relé vyměnil, ale že to nic nenapsalo, to je mi divné.

Ahoj. Mám 1,9 TDi 81 Kw r.v. 1999. Jel jsem, najednou mi padli otáčky na nulu, na PC spotřeba 54l a motor přesta jet. Zastavil jsem, chtěl znova nastartovat, ale vůbec se mi nerosvítilo žhavení. Motor ale normálně točil, nenaskočil. Asi po dvou minutách jsem to zkusil znova, žhavení se rosvítilo a motor naskočil na první škytnutí. Výkon úplně normální, jako by se nic nestalo. Ujel jsem asi 20 Km a to samé. Kde mám začít kromě Vagu, tenmusím pořešit až v úterý a potřebuju jezdit. Díky

Taky mi to začalo dělat. Na VAGu mi to píše, že "čidlo teploty paliva skrat na plus". Zajímavé bylo ale to, že jednou se to rozsvítilo, tak jsem na radu pořádně oroštoval auto a samo to zhasnulo. Ale teď se to rosvítilo, přes VAG smazáno a po zhruba 70 KM opět svítí. Je to to čidlo, nebo jak se již psalo špinavé EGR???

Ahoj. Stává se mi, že se mi rosvítí kontrolka na opotřebení brzd. Zadní sice nebyly nic moc, ale vymněnil jsem je. A teď se to zase rosvítilo. Divné je, že čidlo na těch zadních nebylo. Přední desky jsou OK. Co to může být?

Vymazal jsem a vše je OK. Díky

Ahoj. Mám OII. Dnes jsem vyndal obě přední sedačky, takže jsem odpojil aerbagy. Potom jsem vrátil sedačku řidiče a musel odjet. Když jsem jel, svítila kontrolka na přístrojovce aerbagu. Dal jsem zpět sedačku spolujezdce, vše pospojoval a dělá to pořád. Otočím klíček, kontrolka se rosvítí a potom zhasne. Za dvě vteřiny se opět rosvítí a už nezhasne. Musím to vymazat v závadách, nebo mám někde špatně spojené konektory? Nevíte někdo? Díky

A to jsi měnil jen ty dvě? Já myslel, že se mají měnit všechny najednou.

No cena super. U závady mne zarazilo, že je to u 2 a 4 válce. Tak jsem myslel, jestli nejsou zapojeny nějak paralerně. Abych zase něco nekoupil a zbytečně to měl v šuplíku.

Ahoj. Nevíte co je to za závadu, kterou píše VAG takto: 17056 - valec 2 žhavící obvod (Q11): chybná funkce P0672 - 000 17058 - valec 4 žhavící obvod (Q13): chybná funkce P0674 - 000 Normálně startuje, jako by se nic nedělo. Je to 1,9 TDi, 77 Kw. Nevím jestli to je třeby relátko, které by řídilo žhavení na válci 2 a 4, nebo jak je to tam zapojeno.

No já ho nevypínám. Stále v poloze ON. Akorát nevím, jestlli se pustit do toho vyčištění, nebo nechat na záruční opravu. Ale když je to taková prkotinka, tak to asi vyčistím a je to. Díky Fakultak

Ahoj. Potřeboval bych si nechat udělat na OII tažný a v té dílně mi dávaj na výběr mezi origo elektrikou, která je dost drahá, nebo že to můžou zapojit i jako u jiných aut do elektra zadních světel. Prý to problém není, jen kdyby bylo auto v záruce, tak v servisu kecaj. Nevite, jestli když to zapojím do zadních světel nebude dělat neplechu v elektrice?

No jo, vyčistit plošky. Mně to udělá jednou za 100 km třeba. A stačí jen vypnout zapalování, třeba na jednu vteřinu a tempomat ihned funguje. Ani nemusím zastavovat. Prostě jen vypnu a znova nastartuju a je vše OK. Je to tedy taky páčka? Potom to třeba zase neudělá dalších 5 dní.

Můžete mi někdo napsat přímo odkaz na to vlákno - elektirka od Doliho. Nějak to nemohu najít. Díky

No už jsme zkusili vše. Jen na přístroji pro plnění klimatizace to ukazuje nízký vysoký tlak. Ten by prý měl stoupat, ale vůbec se nehýbe. Po novém naplnění začne suprově chladit i třeba jen dva stupně, ale jen tak pět minut. Potom už nic, ani když se znova zapne. No prostě záhada.

Tak je to záhada, ale není to ani ten ventil. Takže závada je teď taková, že klimatizace po zapnutí chladí dobře zhruba tři až pět minut a potom přestane chladit. Náplň je dostatečná a kompresor je původní. Vymněnilli jsme ho zpět. No prostě neví někdo, čím by to mohlo být. VAG nic nepíše.

Mám 1998. A už jsme zřejmě našlli závadu. Nebyl to kompresor, ale asi expanzní ventil. To poslední, co by kdo předpokládal. No snad to bude ono, protože jinak se snad už zkusilo všechno vymněnit. Doufám.

No já mám manuální. A po všech výměnách a zkouškách se na VAGU neobjevilo vůbec nic. Naplněná je přesně jak má být. A prostě když jí zapnu tak běží, potom když jí vypnu a zapnu za nedlouho, tak neběží. Není to pravidlo. Ještě nemám přesně vychytáno, kdy se rozeběhne a kdy ne. Největší záhada byla ta, že loni fachala OK a na jaře se nespustila. Proto jsme šli po příčině, až se vymněnil kompresor a stejně neběžela. Pak si kámoš všimnul, že není jedna pojistka u baterky ( 30 ) dal jí tam a klima se rozběhla. Ale já tam tu pojistku neměl nikdy. No prostě je to divný. Proto se ještě domnívá, jestli to není tím, že na novém kompresoru je jiné písmeno. Ale kompresor je taky z Octy 1,9 TDi.

Ahoj. Po všech různých hledáních příčin, proč mi nejde klima, jsme vymněnilli kompresor a stejně je to divný. Chvíli jde, a chvíli ne. Na štítku kompresoru bylo jiné písmeno. Může se vymněnit kompresor třeba z automatické klimatizace za kompresor manuální klim.? Prostě musí být stejná písmena na štítku komresoru? Už jsem z toho úplně hotovej. Díky za rady všem.

Jo tak to zkusím. Myslel jsem, že to usí být něco origo, jako to je skoro se vším náhradním. Díky

Ahoj. Nemohl by mi někdo portadit, kde koupit jenom lanko na ovládání bederní opěrky v sedačce? Nechce se mi kupovat celá sada na opravu, když potřebuji pouze lanko. Díky

Taky jsem potřeboval vyměnit tu tyč řízení. Závadu jsem nechal opravit v Barum servisu a maximální spokojenost. Kdybych měl čas, klidně jsem se mohl dívat jak to dělaj. A co je nejdůležitější. I s geometrií, prací a dílama jsem platil 35% ceny jakou bych zaplatil ve Škodovce. A díly jsou stejný jako u nich. Mám s nimi taky špatné zkušenosti a už si tam nenechávám dělat nic.

Je jasný, že mě nejde o oslňování ostatních na silnici. Přikláním se k názoru, že ten, kdo má špatně seřízená světla oslní více, než bych oslnil já. Jen mi šlo o to, jestli mi nevyhoří kabely. Kámoš je totiž má v Oplu a je to radist jezdit ve tmě. A nikdo na něj nebliká.

Kámoš si dal do auta 100 watové žárovky. Svítí opravdu super, ale povolené nejsou. To mi ale nevadí. Spíš se chci zeptat, jestli se mi nespálej kabely, když je tam dám. Máte je někdo a je to bez problémů? Neodejde spínač nebo něco?