danone

Hm, no uz mi to jednym prstom neide. Co sa mohlo stat????? Inac ked stojim na mieste je volnobeh a ja zrazu ztocim tak dost vyrazne klesnu otacky ale kym spravym jednu otocku volantom tak su zas v normale. Mam pocit z to servo zacalo niak viac zatazovat motor. Mate na to niaky liek?

Niekde na fore som tu cital ze pokial niesu pruziny niak poskodene (napr. prasknute, ohnute) tak ich zmeraj ci maju rovnaku dlzku ako nove. a ak maju rovnaku tak neni potrebne ich menit. Staci tlmice, pokial nechces znizovat podvozok

Tak uz som kupil sikadamp. Dik za rady

Tak mi aspon prosim povecte kolko kusov toho SIKADAMPU630 treba na jeny dvere na oblepenie vonkajsieho plechu z vnutra. Jeden plat ma rozmer 20x80cm tak si niak neviem predstavit kolko platov na jedny dvere. Typujem tak 3. Cena 248Kc za jeden plat neni prehnana? meda sa to zohnat lacnejsie???

Uz chapem a zas som o nieco mudrejsi. Dik

Este nerozumiem tej poslednej vete. ved med zi kolesami 205/55/R16 a 195/55/R16 je podla mna rozdiel len v sirke kolesa. Polomer zostava rovnaky, nie?

ok

Nebudem sa s tebou hadat. Ja som daval len nazorne priklady. Nie s doporucenych rozmermi. Ked budes mat kolesa 205/55/R16 tak budu mat podla mna vacsi kontakt s vozovkou ako kolesa 205/55/R15 (Za predpokladu ze budu nafukane rovnakym tlakom) Tak som to Myslel. A k tomu rozmeru 195/55/R16. Preco by na octe nemohli byt???? Aspon nerobim sospoilerom odrhnac snehu a v krajnom pripade si mozem dovolit podhustit pneu (cim ziskam vecsi kontakt s vozovkou) a este stale mi zostane celkom slusna svetla vyska automobilu. Navise vacsim polomerom pneu rapidne znizim moment prenasany na cestu takze nehrabem na mieste ale pekne pomali sa rozbehnem. Ja v tom rozmere nevidim ziadnu nevyhodu

Niak tomu nerozumiem. Chces aby bolo koleso o syrke 195 ale malo co najvacsi kontakt s vozovkou???? Ved kazde koleso ktore ma syrku 195 ma kontakt s vozovkou na rovnakej ploche. potom uz zalezi len na tom ci su to 15ky 16ky alebo 17ky (cim vacsie tym je kontakt na vacsej ploche a tym mensi moment prenasany na cestu) potom tu je este jeden rozmer a to je profil to mozes mat napr 45 55 65 cim vecsi profil tym vacsi obvod kolesa tym vacsi valivy odpor, tym mensi moment prenasany na cestu. a parameter na ktorom najviac zalezi je jak si tie kolesa nafukas. Cim viac si ich nafukas tym mensi kontakt s vozovkou tym mensi valivy odpor tym mensia spotreba. Ked ich podhustis budes na ceste jak nalepeny spotreba bude o 1,5Lvyzsie. To som si len vydedukoval z mojho sedliackeho rozumu takze ak som to doplietol opravte ma. Inac podla mna je na letne kolesa na octu najoptimalnejsi rozmer 205/55/R16. Zimne 195/55/R16

a co keby si tie podlozky vyhodil a kupil normalne kolesa?????? Podla mna by to bola lepsia varianta

myslim ze tuhost perovania nema vpliv na to ze ci sa stretne falc blatniku s pneu.

teda nie by mohlo zvladnut viac ale urcite zvladne viac, len nech ti tu uz ty znalejsi poradia ake turbo tam dat a kolko ho nechat max tlacit aby to vydrzal motor bez ujmi na zdravy

ked das ine turbo tak ono bude ajtak tlacit iba taky tlak aky mas nastaveny v ECU takze vymen turbo a daj to chipnut potom moze to nove turbo poskytovat vyzsi tlak, tym pado vacsi vykon. Origo turbo tlaci 0,8bar som sa docital takze ine turbo by mohlo zvladnut viac

Mas lanko. A zistit to mozes este jednoduchsie. Otvoris kapotu a pozres sa na skrtiacu klapku. Ak ku nej ide lanko tak mas lanko ak ku nej nejde lanko tak mas el plyn. Ale na 100percent mas lanko pokial nemas laurina

Inac ked som rozoberal na spolujazdcovej strane dvere koli stahovacke tak som roztrhal foliu a potom som namiesto nej nalepil ten minerol ci jak sa to vola samozerejme mam aj mdf podlozky na oboch stranach. ale minerol len na pravej a nemam pocit ze by tam bolo tichsie alebo ze by lepsie hralo alebo ze by to z tej strany bolo tichsie. Nalepil som to tam obycajnym univerzalnim chemoprenom ale po celom ovode aby tade nepresla vlhkost a nezacal plesniviet tapec.

Tak ja chcem ties odhlucnovat. Cele auto kompletku. tak matros este niesom rozhodnuty ale na podlahu a dvere asi pouzijem sikadamp na tapece asi niaku akusticku penu a na strechu dam nieco lahke. Otazku mam ze kolko metrov stvorcovych na to budem potrbovat??? a priblizna cena toho sikadamp za meter?

Tak, balicek dorazil a toto obsahoval. Na cd su drivery pre kabel a VAG 704.1 a licencny kod na ten VAG posielaju mailom do dvoch dni (od poziadania si onho). Zatial nemam vyskusane ci to funguje lebo notebook bude doma az v piatok, ale zatial to vyzera dobre. Malo by to fungovat. Fakturu som nedostal, iba potvrdenie o zaplateni od pana z UPS a zarucny list bol v balicku. Dokopy ma to stalo 8064Sk, ale zatial som spokojny.

Neporadi niekto niaku firmu co sidli na slovensku???Najlepsie niekde blizko BA. Dik

Ja som ho objednal, tak sem v piatok napisem skusenosti

No myslim ze tu prevodovku a spojku neznici tak motor ako sofer.

Ved jemu ta kontrolka aj svieti. Inac pokial viem tak +-10s sa mi zapina kilmakompresor ale to zvikne skor piskat ako rachotit takze ja by som to typoval na poistky.

Ked brzdim motorom, napriklad dole z kopca ze mam zaradenu trojku a nepridavam tak sa mi ten ventil otvory a fuciii az kym nepridam alebo nevyradim rychlost alebo nestlacim spojku. Ja som myslel ze motor vytvara podlak iba chvilku kym klesaju otacky. ako to mate vy?????

Mam toto radio a niak sa mi nepodarilo zapnut funkciu SPR BASS co je to za funkciu??????

A nebude ti stačit "RS+" (148kW), které Ti bez starostí a během 40 minut za nějakých 9 - 16 litrů udělají přeprogramováním ŘJ v Mníšku? 148Kw by mi stacilo, momentalne. ale ak to prerobym tak budem mat 132 co mi ties momentalne staci a ked budem chceit tak z rs dostanem viac hp ako z klasiky 1,8T. potom chcem ajtak prerabat plyn za elektricky lebo na tento neide tempomat a tento motor ma vela nabehane, viem ze by este vela vydrzal ale keby som kupil rs motor tak by som sa s tymto mohol vyblaznit v garazi na niakej 105ke. to by som mal rok o zabavu postarane

dik, zajtra to idem prekontrolovat