danone

ja som pri umyvani tu trysku nechtiac zatlacil do vnutra, nechce sa mi to rozoberat, tak ju radsej nepouzivam. Nevie niekto co sa tam mohlo zlomit ??? a co treba kupit?

treba ich zavriet do kufra a predat na organy zmrdov zasranych. Elektricke kreslo by som za toto daval. Prsty by som odsekaval a kastroval, nech sa to nerozmnozuje, hned by bol svet krajsi po takejto ideology. V praxi policiu volat netreba lebo takymto ..... je jedno ci maju zapis v registri, ci budu mat sud a potom podmienku alebo basu budu sa vam smiat do xichtu a myslet si ze zozrali setku mudrost sveta. Ja osobne keby som videl ako niekto umyselne rozbije okno niekomu inemu a zacne sa mu hrabat v aute tak mi je jedno ci je moje alebo cudzie, ten clovek po vlasnych neodyde. Ras som videl ako niaka partia podgurazena alkoholom odkopava pred discotekou z aut spatne zrkadla. zavolal som kamaratov a po rucnom dohovore ty chlapci dali kazdemu za stierac 1000sk a potom sa pratali prec. treba na nich silou v takomto pripade zakon zlihava.

Uz to chapem, mal si pravdu, dnes som si to skusal.

ok, dik, asi mas pravdu, necham si to prejst hlavou a do rana sa z toho vyspim. Dik za vysvetlenie

niekedy to skace aj po dvoch troch litroch ale to len obcas v zasade to pravidelne stupa po litry

Som napisal ze ked brzdim tak stupa okamzita spotreba kazdou sekundou o liter takze ked jemne brzdim napr zo 180 na 60 tak za tych 10 15 sekund sa ta spotreba pohybuje v dost vysokych hodnotach. A ja neviem v com je chyba.

takze mi chces povedat ze na neutral je pri brzdeni normalne mat okamzitu spotrebu okolo 12,5 13,5 lytrov???

ale v tom odkaze je debata o tom ze co je uspornejsie. Ja tu riesim to ze preco pri vyradenej rychlosti a zoslapnuti brzdy stupa spotreba kazdu sekundu o lyter hore az kym nepustim brzdu.

no ale ked vyradim tak by mal motor zrat 1L ako na volnobeh a nezavysi to od rychlosti ked idem 150km/h tak je to to iste ako ked idem 50km/h

Zdravim, po tyzdni sledovania som zistil ze mi niak divne ukazuje okamzitu spotrebu ked brzdim. Idem to trochu rozpisat. jazdim vacsinou po meste, takze stojim skoro na kazdom kroku. Nezvikol som mavat zapnutu okamzitu spotrebu aby som neplakal za volantom. Ale teras som si vsimol ze ked idem napr. 50km/h nepridavam ani nebrzdim tak je okamzita spotreba okolo 5L. akonahle pustim plyn tak ukaze 0,0 co je zevraj normalne lebo vtedy ide auto iba na vzduch. Ale ak pri 50ke vyradim rychlost tak skoci spotreba na 3,5 a akonahle zacnem brzdit tak zacne po sekunde ukazovat o 1L viac. az kym nezabrzdim potom to skoci na 1L/h. ked stojim na mieste a stlacam brzdu tak to na spotrebu vpliv nema. Neviete co s tym je????

Ked budes hotovo, napisal by si prosim ta zoznam dielov ktore treba vymenit, fotodokumentaciu a rady comu sa treba vyvarovat??? O tejto prestavbe snivam uz od vtedy co som prvy krat zistil ze aj RS ma 1,8T . Drzim palce nech to vyde Mam AGU r.v.2001 treba aj tam menit elektriku??? predpokladam ze ano kedze mam mech plyn.

Ta lambda je medzi motorom a katom alebo za katom???? (predpokladam ze za katom)

AGU ich ma kolko?

myslim ze som tu cital ze je aj ina hlava valcov a neviem co setko este. ale kvalitnym chipom sa na 180PS urcite dostanes

mozno keby si tu drhu lambdu vytiahol z potrubia tak by davala signal ze za katom vzduch cisty Ale asi to tak nebude. Vsetky 1,8T maju dve lambdy???

Ja nemazem, a este sa mi nestalo ze by mi to zahrdzavelo, a to parkujem pred panelakom. Ani neutahujem prepisanym momentom, lebo nemam momentovy kluc. Kolesa si dotahujem jednoducho - nohou a este sa mi nestalo ze by som salbo dotiahol alebo ze by som to utrhol. Aky naj. moment znesu tie matice???

Este som si tuto temu neprecital. Ale bratranec si u nich nechal robyt na OII tak som vam to odfotil mobilom. Inac tie potahy su naozaj kvalitka

Da sa to spravit tak jak ti pise burek to znamena ze natiahnes o baterky +kabel rovno do radia nepoide to cez klucik. ale tympadom prides o moznost zapianania a vypinania radia klucom a budes to muset robyt gombikom na radiu. (Dobre som to napisal ?? )

Co je na tom napade zle??? Ja som si ties myslel asi tak pred rokom ze by sa to dalo. Ze by sa vymenila prevodovka zadna naprava hodil by sa tam kardan a je to. On nemohol vediet ze je tam ina kasna. A navise ked sa chce setko sa da. Ale z ekonomisckeho hladiska je to nevyhodne.

Ako to myslite ze brzda vypina motor? Ze neide pridavat plyn??? Ja ked brzdim tak mi ide pridavat plyn. Ale nezviknem brzdit lavou nouhou. To som este neskusal. Umna nastava brzdenie a pridavanie plynu len ked musim spomalit a poradit. A to mi normalne ide lavou nohou stlacim spojku pravou nouhu petou pribrzdim a spickou zaroven pridam plyn. A ide to tak jak ma. Normalne brzdim a otacky motora sa s pridanim plynu zvysia. Ale mam mech plyn nie elektronicky to mozno pre to.

No to na fore sa celkom riesi ze ci radsej cimbu alebo sportmotor. myslim ze ani s jednym nespravys chybu. Ja osobne by som isiel skor do cimbu ale nemam s tym ziadne skusenosti. To som si spravil len obrazok podla komentarov tuto z fora. Zalezi akym stylom jazdis. Cimbu taha lepsie v nizkych a strednych otackach a sportmotor takaha vo vysokych. (Dufam ze som to napisal spravne tak ak nie tak ma pls neukamenujte)

Je. Existuju vecicky so sa pripajaju medzi antenu a radio. Ties je to vlasne taky Fm vysielac ale ide to cez kabel a malo by to mat dobry zvuk

myslim ze na trasach dole kopcom mozes nechat zaradenu rychlost pokial nepridavas plyn tak by ti to malo zrat podla okamzitej spotreby presne 0L a pokial mas neutral tak ti to bude zrat 1L. Tot moj postreh

Ten moj drziak je na takom klbe aby sa dal tak nastavovat. A este je jeden roziel ze ja mam handsfree narozdiel od dalibora. Ale je to na nokiu 3310 a tu ja uz davno nemam takze to pouzivam iba ako drziak. SE mi tam akurat vojde.

Ja to mam takto. Z estetickeho a funkcne hladiska je to podla mna fajn ale ked sa to odmotuje tak zostanu v palubke diery