XJOHNNYX
-
Počet příspěvků
1169 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
11
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem XJOHNNYX
-
Njn, neco kolem roku 2000 si Mercedes uvedomil, ze vyrabi auta moc kvalitni a ze na nich nevydela tolik jako ostatni. Kvalita vyroby sla dolu, ale bohuzel o vic nez bylo zdravo a cetl jsem i pripady, kdyz prislo auto z vyroby rezave (jednalo se spise o dodavkove modely). Uz hezkych par let se Mercedes snazi dostat trvanlivost na svoji puvodni miru, ale cesta je to trnita a stale to neni uplne ono...
-
Brzdeni motorem - mezachanicke treni (motor, prevodovka, zbytek nahonu az ke kolum, loziska atd), valivy odpor, aerodynamicky odpor Zarazena rychlost - tlaky ve valcich, mechanicke ztraty v prevodovce a pohonem ustroji (pokud teda myslis u vypnuteho motoru)
-
Ale Ford ma dobry podvozky a ma vyfuk ven, a to se cenni :-D
-
Clint: neni problem, taky ti neco muzu z folie vystrihnout
-
Mel jsem to tam, tohle je dokonce fotka z Francie a bylo to tam pro zasmani a pro pobaveni
-
Kokta: pak sou taci, co chteji, aby ostatni vedeli, jak "MOCNE" TDI maji (bylo to tam jen asi 2 mesice, pak se mi to oloupalo a tak jsem to sundal )
-
Nema cenu, uz ted jsme vsichni v ignorlistu :-D
-
Clint: on se divat nemusi, on uz to vi dopredu, on vi vse :-D
-
Vim ne?! :-D zas neni tak dlouho, co jsem na to po ranu koukaval ;-)
-
Dal tam byla Gedzitka a Monty :-D
-
Rychla rota :-P
-
Kokto, tak pokud chces poradne tocit tak to chce neco jinyho a nebo jeste pritlac na chipu https://www.youtube.com/watch?v=IYaqskg3Wh0 a nebo https://www.youtube.com/watch?v=UaeNCn5P7Jg
-
Tak ona nafta dava smysl i jinak. Sem tam jezdim Nissanem Frontierem a ten ma ctyrlitrovou V6 a popravde radsi bych v tom videl naftu. Ani ne tak kvuli spotrebe, ktera neni kdovijak nizka, ale spise kvuli tomu, ze precijen ma nafta lepe posazeny kroutak a kdyz chci, aby Frontier zdatne dupal, tak musi stale tocit 4tis a vys. Jenze jezdit v tomhle rytmu u terenaku neni zrovna ideal a hlavne to trva... Jinak samozrejme souhlas s Panchem
-
Jo to vim, jen jsem puvodne zil v tom, ze myslis klasickou 2,8 pac ta mela skutecne dobry sound ;-) 3,2 je na tom stale dobre, ale 3,6 uz malinko ztraci
-
Pravda, tam vlastne je ta modifikovana... ja zas zil v dojmu, ze myslis puvodni 2.8 vr6,tak to pardon :-)
-
A ktera skodovka mela VR6? :-P
-
Marne premyslim, ktera skodovka mela naposled lahodny zvuk :-D
-
ted vlastne jen zbyva, aby to nekdo neprasknul
-
budu jak Ozi a udelam z toho velikansky tajemstvi
-
kdo rikal, ze bude nafta?
-
Kde se pridavalo?! odpovim oklikou, jinak by me Hravec narknul z placani... Nejsem majitelem OIII, ale chvili se situace zmeni a ja pak zhodnotim, kde se pridalo" Jen mam tichou obavu, ze toho o moc vic nez vim do ted nepribude
-
Sanku, ja teda hned co sednu z OII do OIII vidim kde se setrilo...
-
Tak ono zalezi na kupni sile, jak moc si preje silny auta. Tim je behodlam nijak branit, taky si myslim, ze by to chtelo silnejsi modely. Nicmene treba to autodobre funguje a tolik koni neni potreba :-D mam ted pujcenou starsi corsu, ma 1.4 16V, nejakych 90ps a s tim autickem to moc pekne cvici ;-) Ale oka, jel jsem s i30 a jeji nejsilnejsi naftou a svym vykonem me to neuspokojilo...
-
Naprosto souhlasim s Bitttpowerem
-
Kokta: ale ty neberes v potaz, ze treba to auto najede 50tis rocne. To uz je pak rozdil velky. Nehledne na to, ze ja mam s naftou prumer cca 7,5 a s TSI pocitam, ze to bude 10-11... kdyz to spocitas, rozdil uz to tak malej neni ;-)
