XJOHNNYX

dermin95: asi moc koní

Pitrs2: rozhodne jsem tak rychle jet nemohl, pač olej jsem ohřál až na sjezdu na Čerňák

mám strach, že v garážích budou světla

Pitrs2: mám obavu, že já nemusím

Přesně, uspořádal bych něco ve stylu "Nejšpinavější vůz srazu"

Ja to asi jen spláchnu wapem, pač je to fakt strašný, předek a střecha žlutý, zbytek černej Auto najede cca 100 a více km denně, takže žádný velký mytí dřív jak po 14cti dnech se nevyplácí @Pitrs2: Oka, budu s tim počítat

Jen teda budu muset alespoň základně umýt auto, pač aktuálně není poznat, že je žlutý

Přemýšlím, že bych se stavil na kukačku, ale nikoho tam nebudu znát

můj tip bude kolem 40tis. Kč což dle mě je pořád dost...

Ano, sice filtry zlevnily, ale pořád jsou cenovko nastavené nesmyslně vysoko a pravděpodobnost toho, že to odejde taktéž není nízká. Třeba Honda prodává své filtry stále celkem dost nad 100tis. Kč. Mno a vzhledem k tomu, že si někdo koupí ojeté auto, dejme tomu za 240tis. Kč (ano, každý nemám na nové) a první odejde filtr pevných částic za takovou částku, tak mi to jako strašák přijde... Na RS co mám, má filtr za dva roky a něco najeto 102tis km a díky bohu a zatím drží. Ale popravdě, měnil bych radši cokoliv jiného, než tohle za ty peníze...

jsem zase zapomněl, že jsem reagoval na Tebe... Konkrétně ten to článek, plus ještě asi tři další jsem četl. A dobře, ještě to poopravím "měl by stát daleko méně". Mno a nejsem chemik, ale netroufnu si tvrdit, ze benzinové a naftové saze budou ty samé a že jejich následná likvidace bude probíhat náročnějším nebo jednodušším způsobem, proto ten rozdíl v ceně. Jo a líbí se mi, jak umíš posoudit, kdo co čte seriózního

Jenže cenovky filtru pevných částic pro benzínové motory budou úplně jinde, než u naftových

ja to vidim jako vyhodu pri manipulaci, tim ze jsou v obalu tak se na ne neprasi a taky rozhodne nebudou tak nachylny na odreni. Casto s nima manipuluju, na garazi mame cca 30 - 40 sad pneu. Jako bonus je to, ze bezpecne poznam, ktery gumy jsou na ktery auto

to se tvaří moc hezky. I cenovka mi přijde celkem rozumná

mám stejný názor, nákup nové RS mě čeká za pár měsíců, tak doufám, že ten probém vyřeší, protože bez kožichu to kupovat nehodlám...

kdyby si někdo chtěl počíst, tak tady článek od, řekl bych, jednoho z nejschopnějších českých redaktorů http://www.autoforum.cz/testy-aut/test-skoda-octavia-rs-tdi-2013-ruda-svine/

tak držim palec ať vydrží co možná nejdéle :-)

tak to drzim palce, pac me jakmile zacne takhle prdet, tak to automaticky do mesice umre. tim jak je to hned za turbinou a mas tam velky zmeny teplot prus sem tam na to jde voda (pokud nemas velky krat pod motorem) tak to odchazi velmi rychle. Nicmene vlnovec samotnej je za par penez a sikovnej mechanik to kolem tisicovky udela, takze takovej darek pro auto k Vanocum ;-)

to je ta OIII takovej bus, ze je treba kamera? :-D

Castrol -> bruska motorů ;-) mám podobné zkušenosti, proto už mi do auta Castrol nesmí :-)

dneska hraje prim to, aby to sportovne vypadalo, ne aby to tak jezdilo ;-)

zamakal sem, zvednul auto a roura je 50mm, vlnocec uz sem jednou menil a ten aktualni ma delku 100mm ;-)

a delka vlnovce cca 70 - 85mm? :-)

a nevi nekdo, jestli na nafta stejny rozmery vlnovce potazmo potrubi jako benzin? :-)

jen tak pro informaci, nevite nekdo jaky prumer ma trubka u vlnovce a jakou delku ma samotny vlnovec. Kdyby nekdo vedel info, byl bych moc zavazan, diky ;-)