šulda

Tohle zní dost pravděpodobně, protože co já zaregistroval tak to bylo vždy jak píšeš, QG1 se změnil na pevný 15tkm/1rok. Podle mě Bingo

Tak jsou lepší jak Osram, tak není co řešit

Když s tím nebudeš jezdit tak to do jara vydrží, v opačným případě si koleduješ ještě o větší problém.

Co to je zalištu že stojí 2000,-kč?

jj, je to těžký, tohle je bohužel všeobecně lidská mentalita. Je to jen o lidech, místo aby zráli tak blbnou Mám kluka, teď mu bude 8let a říkal sem si že ho pořádně vychovám ale tím bych asi ublížil

Tak kahuda to jasně píše. Nebo myslíš že je debil?

Četl jsi celý post od McMatej? Píše ti tam o tom odvětrání i s .pdf souborem.

I těch 10km může být málo. Když jedu z práce kdy auto stojí celou dobu venku tak mám takovej terén že se to neohřeje ani za 15km a to v zimě nevyřazuju ani nebrzdím motorem ale je to hodně z kopečků. Cesta naopak z garáže v uvedený teplotě je ručička na 90 po cca 5-6km. Taky může záležet na oleji, s některým se to ohřívá pomaleji.

Proč tu baterii prostě nevyměníš když víš jak dostala na prdel? 13 let ti teď už nevydrží

U vás už byla nějaká zima?

Asi tak, jenže v těchto obyčejných diskuzích se vždy najdou odborníci co začnou motat lidem hlavu tribologií. Tím nemám na mysli, že o tom nic neví ale do těchto diskuzí patří jasné a jednoduché doporučení a ne pitvání norem API, ACEA, hodnoty TBN atd atd.

A co ACEA C3-10 a výš? A pokud s tou "jen" C3 měníš olej včas?

To jsou opravdu slušný teorie Jako první cestu bych volil tu baterii. Pokud byla baterie delší dobu vycucaná pod únosnou mez tak bude KO.

Pilad>> To že ti v servisu řekli jen 5W30 pro ně není dobrá známka ale třeba tě jen chtěli ušetřit těch norem. Jenže tý normy VW ty se máš právě držet, od toho je a výrobce auta ji pro tvůj motor schválil. Máš to v manuálu a stačí se toho držet. Nic víc než VW 502.00 nebo 504.00 tě nemusí zajímat. Nikdy se neptej jaký olej je nejlepší, z toho vždy vznikají takovéto debaty. Pokud chceš pro svůj motor dobře tak se drž tý normy, používej rozumnej interval výměny podle provozu auta a vyhni se pofidérním zdrojům abys nenarazil na pančovaný olej, nic víc nemusíš řešit. Pokud chceš jít ale hlouběji tak zjistíš že se třeba zrovna o Castrolu traduje že už dávno není to co býval Ale jak už sem psal, jestli budeš měnit s rozumem a podle VW normy, tak není o čem diskutovat

Zkus tohle, jen nevím zda to bude i pro Citigo. http://igorweb.org/equidec.aspx

Na couvačky to neshoří, znám lidi co konkrétně ty 80W používají, já mám teď 60W. Leda by si začal jezdit místo popředu, pozadu. To by asi nedělalo dobrotu

Není, mám slabší v O II a těch 80W bych klidně dal. Při couvání za tmy je to super

http://cs.lmgtfy.com/?q=lupus+kontrollor+mj9916

Já věřím že vidíš dobře a nemyslím si že je to blbost, přesnou odpověď bohužel neznám Edit: Tak rozhodovat bude MR ale asi nejen to, protože jsou tam dvě možnosti, myslel sem si to a koukl sem tak k výrobci.

Já teda nevím ale proč bych se měl nechat něčím zbytečně budit když to můžu vypnout. Pokud nejsi hasič, policista nebo doktor tak ten krám vypni.

A kde si psal že podstatná je? Nedělá mi to dobře, jen si občas rejpnu do internetových teoretiků co napřed staví svojí teorii na API, která je nepodstatná a po rejpu se vytáhnou s ACEA. Tohodle marastu je na netu tuny a slušný lidi který chcou něco najít s toho mají hlavu jak pátrací balon.

Nenazýval bych něco, o čem asi nevím vše, blbostí. Pes může být opravdu zakopán jinde. Je to docela známá věc a dřív se o tom psalo hodně nejen na netu ale i v manuálu viz příloha. Nevím jak u novějších modelů ale co sem zažil tak se po manuálním vynulování vždy změnil proměnlivý interval, pokud byl nastaven, na pevný.

Aha, takže teď už nejde o API ale o ACEA

Takže VW 502.00 což je i v manuálu pro pevný interval.

Tohle opravdu nepotřebuju vysvětlit, tenhle význam chápu, ale já se přeci ptám na něco jinýho. Zkusím to ještě jednou a primitivněji. Proč tu řešíš API a ne VW, má to konkrétní význam?