THORIN

Hledal jsem v Etce a našel jsem toto pro Golfa: Podpěra nožní opěrky Pure-béžová aluminium kód 1K1864551 TKJ cena 415 Kč. Samo je tam i opěrka bez toho slovíčka Aluminium, tak by to mohla být ta správná, ovšem jestli je stejný odstín to netuším, to se musí porovnat díl vedle dílu.

Já mám s tímhle motorrem v zimě na 15" kolech až neskutečně malou spotřebu 5,1. V létě na 16" mám spotřebu těsně pod 6 litrů, většinou 5,8 až 5,9. Určitě udělá hodně i to, že v létě jde klima naplno, zatímco se v zimě se "jen veze."

Co já vím, tak VW má v Jettě také nějak béžový interiér (béžová Pure) a v Jettě je jako u jedinné i béžový koberec na podlaze, narozdíl od Golfu a Pola kde je koberec vždy jen černý.. Ovšem jestli je stejný jako v OCII to netuším. Doplnění: Passat má také béžový koberec na podlaze.

Kup si 10cm teplem smrštitelnou černou "bužírku" na kabely, vyšroubuj jeden šroub co drží ten zámek pásu, no a je to . Já to tak mám již tři roky a to mám Jumbo box.

Všechny součastné škodovky mají řazení pomocí lanek v bovdenech.

to Blacky Moc dík. Takže podle fotek to vypadá že je kostra od AUX tažená dvěma kabely (žlutý a zelený) A až u rádia jsou spojeny do jednoho černého, jak je trochu vidět na první fotce.

to Blacky Můžeš-li, nafoť mi ten konektor s kabely pro Aux. Dííííík!!!!!

Doplnění: Všechny v součastnosti vyráběné modely Škoda mají stejné šrouby kol. Takže když použiji jakékoliv origo kolo Škoda, přišroubuji jen origo šrouby.

Takže tu není žádná dobrá duše?

Kolega v práci který má 1,9 TDI 77kW to už skoušel. Nechal si ucpat EGR ventil kouskem plechu a po ujetí asi 20 km mu spadl motor do nouzáku. Prostě OCII je už na tohle moc chytrá. Např jiný spolupracovník co má Fiat Stilo na tohle jezdí již dva roky a bez problémů. Chválí si jak to auto jede atd.

Souhlas číslo dílu je 5J1 858 089 A 47H pro barvu ONYX. Cena dle ETKY je 430 kč.

Ta sada s číslem začínajícím 600... je na liftback a ta s číslem 620... je na combi. Jiná sada sítí podle mě neexistuje.

Všechny v součastnosti vyráběné modely Škoda mají stejné bezpečnostní šrouby kol. Cena asi 500kč.

Najde se tu někdo, kdo má origo AUX s výroby a je ochoten hodit sem foto konektoru AUX s kablíky. Jde mi o to vědět jak je to origo zapojené, abych to udělal stejně. Dík.

Nikdo se nenajde?

Mám prosbu pro někoho kdo by byl ochotný vyfotit konektor s kabely, který je připojen do zdířky AUX a má tuto zdířku origo s výroby. Ve zde zmiňovaném návodu na dodatečnou montáž AUX zdířky ze stránek pro OCII píše autor tohoto návodu že použil čtyřžilový kabel, ale jak je zřejmé z fotky v záhlavý tohoto vlákna výrobce táhne jen tři kabely do konektoru rádia (modrý konektor). Vypadá to, že vzájemné propojení kostry pro levý a pravý kanál je provedeno hned u konektoru AUX (černý drát). Protože mám rád kvalitní práci, chci to udělat přesně jako z výroby, a ne tam motat nějaké neorigo kabely. Pomůže mi někdo? Stačí jen foto konektoru AUX s kabely. Dík.

Takže schránky namontovány. Je lepší odšroubovat sedačku, vyndavat s auta se nemusí, stačí jí jen otočit hlavou vzhůru. Nezapomenout odpojit konektor(y) vespod. Ke každé schránce je třeba dokoupit jeden vrut M4/16 s čočkovou hlavou s vnitřním šestihranem pro THORX 15 o.č. WHT001867. Cena ve škodovce 2,60kč. Objednací čísla pro schránky jsou: levá 6Y0881577A47H a pravá 6Y0881578A47H. Cena za levou je 238kč a za pravou 222kč. Z toho vyplývá že je levnější si tyto schránky dokoupit dodatečně, než si je objednat při koupi, protože tam je cena 500kč za jednu. Pokusil jsem se to všechno shrnou na jedno místo, snad jsem na něco nezapoměl.

Nejhorší je, že ta původní clona je stejná, liší se jen oba závěsy, no a samozřejmně je tam navíc ta malá plastová clona. Jenže ten venkovní závěs nejde koupit samostatně, tak holt musíš koupit celou dvojitou clonu.

Uprostřed jsou jen krytky, stáhnout dolů. Krajní držák je na jednom šroubu, vyšroubovat potom zatlačit držák dopředu a poté vyklopit dolů.

Mě ho nakódovali zdarma v roce 2006. Prý pro dobré zákazníky to tak dělaj.

Myslím že tam je i podmínka překročení určité rychlosti. Než jsem si nechal aktivovat denní svícení stalo se mi že jsem jel po určitou dobu po dálnici, světla se sama rozsvítila a když jsem sjel s dálnice po chvíly zhasla. Od té doby co mám aktivované denní svícení jsem si toho nevšimnul, prostě už je to k ničemu.

Já mám tento interiér ve své OCII. Výrobce ho označuje IVORY. Když se jedná o látku a ne kůži pak je to hodně náročné na čistotu. Stačí třeba jen kapka vody a už je tam po uschnutí znát malý flek. Přesto bych neměnil za černý, takové auto mi připadá jak pohřebák. Prostě jsi-li ochotný jednou týdně auto uvnitř vyčistit a nechodíš zrovna ve špinavých montérkách pak je to dobrá volba. Máš-li ovšem auto jen jako přibližovadlo tak jdi do černé, na té nic nepokazíš. Ještě na závěr, když jsem teď kupoval ženě FII také chtěla tento interiér, že se jí víc líbí a údržba že je na mě. Nakonec jsem jí koupil ten šedostříbrný v Ambiente.

Ještě dodatek. Třeba by stálo za to zavalit mail Škodovky žádostma na dodělání těchto kapes. Třeba je donutíme.

Teploměr motoru je jen na budíku MAXI-DOT. Takže jedině vyměnit budíky.

Stejný problém řeším i já na manželčině FII. Psal jsem i mail do Škodovky, jestli by nebylo vhodné přidat tento díl do jejich originálního příslušenství a oni mi odpověděli že tento podnět předají do příslušného oddělení. Tak jsem zvědav. Jinak tyhle kapsy nešlo dokoupit ani do FI, přitom si myslím, že přišroubovat je zvládne snad každý jen trochu šikovný chlap.