h2o

Jednotka podvolantova nejlepe CH, ale skoro nic ti nebude fungovat. Pokud bues mit face radio tak leva strana bude funkcni, na prave ti pujde jen potvrzeni rolerem.

Bohuzel ne, to je jediny zpusob, urcite vygooglis lepsi cenu.

Prosím než se pustíte do něčeho takového jako udělal Tomasdj, tak věnujte dobrý pozor tomu co do navi sekáte za firmware. 5269 je pro verze C12, 6276 je pro verze C14 tak je logické že nejde dát na C12. Takový flash pak může někoho mrzet!!!

Logo zmizne zasahem do firmware. Pr. odblokem obrazu, pokus o zmenu bootovaciho loga a podobne. Taky to dela spatna uprava pri kopirovani map z sd karty. Po nahrani map neni duvod restartovat colombus.

Prekodovat na ameriku, misto skandinavije.

Zkontroluj svazek v průchodce pátých dveří. Sundej čalounění na levé straně kufru a zkontroluj svorkovnice kabeláže je tam i spojka ostřikovače zadního okna a zní teče občas kapalina na ty svorkovnice.

Vycvakni vrchni dil nad volantem na ten nepotrebujes zadne naradi a tam zjistis jestli mas za cislem dilu oznaceni pro saten

5K0953502N jsou pro tvůj volantový kroužek 5K0953569C, podívej se na plast třeba na těch páčkách jestli jsou s označením 9B9 (satén) jinak je to klasika.

Pokud das dale, melo by to cca 1-2 minuty srotovat a pak zacit ukladat. Pokud das eject tak se ti musi objevit jestli chces ukladani prerusit, kopirovat dal a nebo upozornit po ulozeni. Pokud nic takoveho tak bud chyba vypaleneho dvd, nebo uz se nechce mechanice navi.

Presne tak, jeste kdyz to zkusis parkrat tak navi nenajede. Cim novejsi soft v navi tim vetsi pravdepodobnost ze vam navi spadne. Osobne zmenu boot loga nedoporucuji. Uz jsem to tu i psal ze doba bootovani se pak prodluzuje. Pak uz pomuze navi presoftit.

Je to mechanikou columbusu uz proste neni v dobre kondici. Na mapach jde zrovna nejlepe otestovat v jakem je stavu.

Vstupní šachta topení pro 2005 má dvě serva po face jen jedno a ta se musí vyměnit pokud chce climatronik z face.

Levou packu, sundat volant, volantovy krouzek, podvolantovku.

Vymen packu a bude vse ok.

Sundej sklo zrcátka, do zrcátka jdou dva dráty na kterých by jsi měl naměřit napětí. Většinou zkorodují konektory, nebo odejde topné těleso ve skle.

Ferda ti to napsal správně.

Některé jednotky tuto funkci mají pouze zakázanou, každopádně bude nutné dotáhnout vodiče pro druhý kanál.

A malá drobnost, natáhnout nové can vodiče.

Superb běhá po CANU 1.6 a používá jinou podvolantovku a jednotka tlačítek je jiná. Nebude to fungovat.

Starou jednotku můžeš nechat ale nebude ti ukazovat na columbusu nebo boleru, jinak vyměň i tu a přepoj kabeláž a natáhni nový can.

Kabelaz face cidel ma jine zapojeni. Levneji te vyjde vymenit cely svazek od cidel.

Zkontroluj konektory v levém blatníku, jsou tam spojky a praská tam hadička na zadní ostřikovač okna.

VCDS origo vetze a vse jde bez potizi.

To uz je moc velke sci-fi, kontroluji pneu, disky, homologovane svetla, klasika tak jak na stk.

Je to jen bubak, vse se da dat do puvodniho stavu. Delal jsem A6 s padly pod volant, protoceni rucicek a jeste par veci. Auto jelo na servis do Helleru a vratilo se odkodovane. Nikdo si ani nevsiml ze audina ma padla pod volantem. Technik ani nezkontroloval funkcnost mel to na haku. Kdy by nekdo chtel v sobotu koduji v Praze :-)