h2o

Ahoj, pokud máte zájem o chipnutí 81kW verze, je možné po domluvě provést. Pokud budete chtít, je možné se svézt v naší Yetině která má úpravu z 81kW na cca 103-105kW (Ostrava). Vyšší výkon z důvodů životnosti motoru a hlavně spojky neděláme. Původní mapu ŘJ ukládáme pro opětovné uvedení do původního stavu. Doba úpravy trvá cca 60-90min, ŘJ je nutné demontovat z vozu. Pokud je auto v záruce a při servisu Vám ŘJ přehrají, provedeme opětovné nahrání zdarma. Chip Vám může provést v Ostravě nebo v Kladně, popřípadě po domluvě na jiném místě. Pokud máte zájem o nachipování jiného vozu nebo motoru napište.

280kč za sadu. 90kč pošta.

Udělá se jen výměna ovladače a tuším, že v komfortce se nastaví vše potřebné (2 nebo 3 položky se nastaví jako aktivní), na maxidotu pak budeš mít i funkci living a caming home. Samozřejmě je nutné mít senzor v zrcátku. Dělal jsem to v létě a už si to moc nepamatuji, je to otázka pár minut.

Zdarec, tak já dneska trochu laboroval a zkusil do mlhovek nacpat HOD žárovky (je to plněno plynem na bázi xenonu, vynález made in Japan) žárovka má 55W vyšší svítivost a životnost je udávána okolo 350hod. Žárovka nemá pro ČR homologaci :-) (proto je necpu do hlavních světel, není třeba žádný předřadník ani balast. Pokud má někdo zájem o P13W do DRL s diodama mám dvě sady skladem, nutno ještě doplnit o odpor 40-50ohm aby nehlásil počítač prasklou žárovku.

Jo to byl pěkný dárek, nechal jsem chlapcům aspoň něco ze zahrádky v tekutém stavu

Zdarec, tak autino má opravený prah, v autorizovaném škodováckém servisu opraveno aniž by za to něco chtěli. Ciao

Zdarec chlapi, tak se taky připojím se zkušenostmi. Moje první auto bylo Suzuki Swift GLXi r.v. 2006, jako nadšenec jsem tam taky hodil Hidi, ty tenkrát stály nějakých 8tisíc s výbojkama Philips. Měl jsem to seřízené a musím říct že za celou dobu ježdění na mne nikdo nebliknu. Dokonce ani nový majitel při STK neměl problém, ale pak je ze strachu sundal. Dneska bych si je na auto nedal ani já, může to být nebezpečné a pokud opravdu někoho oslníte je dopravní nehoda vcukuletu. Další auto se kterým jsem jezdil bylo MItsubishi Pajero 2008. Tam xenony fungovali úžasně, hlavně vyrovnávání hladiny svícení fungovalo i během jízdy, a auto i když bylo jak na houpačce lajna světel byla pořád ve stejné výšce. Pak jsem měl O2 s klasickými světly, které jsem potom vyměnil za čočkové origo škoda. Do lamp jsem narval Osram Cool Blue, barva světla byla hodně do bíla a v noci to fungovalo bezvadně, samozřejmě to není xenon ale výrazně se zlepšila svítivost. Nevýhodou je, že tyto žárovky mají nižšší životnost a je v hodné mít DRL světla, jinak žárovky můžete když je dobře do půl roku vyměnit (celkem rychle černají) což je dáno tenkým vláknem žárovky. Teď mám Yeťuchu s klasickýma halogenama. Mám pocit že když jsou lapy s žárovkama H4 tak svítí daleko hůř než s H7, tak že, kvalitní žárovky je víc než třeba. Protože i O2 s klasickou parabolu podle mne svítila lépe. Jinak co se týče osvětlování od protijedoucích vozidel tak se někdy ani nedivím. Už se mi x krát stalo že dojela nějaká OI, OII nebo Superb na servis a buď měla KO čidlo nivelace nebo motorek ve světle. Jenže majitelé to neřeší protože razí heslo, že když to svítí tak je to OK a on přece nebude platit drahé peníze za opravu. Tak že pak je to stejné jak ti co mají HID světla. A to nemluvím o těch dušičkových co narvou do fabie celou rodinu, kde mají v kufru 50kg svíček, dvě 100kg robky na zadních sedadlech a hurá na kirchov. Auto jede pak jak člun a stařík ani neví, že pod volantem na levé straně má kolečko pro nastavení sklonu světel. A to je pak super jak svítí na letadla. Ještě k těm xenonům, jedinou nevýhodu co vidím je životnost plastu paraboly, bezmála 70% aut starších víc jak 3-4 roky mají popraskané paraboly díky ostřikovačům světel. Passat B5 je klasika ale ten byl špatný i u klasických světel, BMW 5, O2, Superb a Fabie už jsem měl taky čest. Hodně lidí Vám pak řekne, že stím problém nemá, protože ostřiky má vypnuté. V tom případě bych dal takovým lidem taky pokutu, protože ten rozptyl toho xenonu když je lampa špinavá dovede taky pěkně oslnit a to nivelace a nastavení nevyřeší. Jinak dneska jsem se poprvé setkal na cestě s AUDI, která měla diodové hlavní světlomety, bylo to v 6 ráno a v lese. Teda pokud někomu vadí i origo xenony v protisměru tak to si počkejte na tohle, to je teprve masakr. Ciao a sněžnému muži zdar

Hoj chlapci, tak já už na to moc nervy nemám, 100% se chytají těch oděrek okolo. Lakoš se mi na to díval a říkal, že kdyby to bylo mechanicky poškozené tak tu vrchní vrstvu barvy už bych měl upadlou. Každopádně se mi dnes podařilo domluvit u autorizovaného prodejce Škodovky, že to opraví zdarma, sami mají odlišný názor než výrobce. Auto má nástup do lakovny v pondělí ráno. Hned po laku dostanou prahy plastové nášlapy. Abych pravdu řekl, už jsem byl nachystaný na odborný posudek, i když vím, že se to táhne. Moje poslední zkušenost ze soudem byla vyřešena rychlostí 6ti měsíců (a to jsem měl štěstí ). Každopádně všichni co jedete na garančku nechte si udělat kontrolu laku je tam na to v servisce kolonka, pokud je to v záruce!!! Někteří na garančce o této kolnce ani neví .

Ahoj všem, děkuji Promatovi za pomoc, ale i přesto jsem s reklamací ve Škodovce neuspěl. Jejich stanovisko si můžete přečíst dole. Jen pro obraz, poslal jsem jim fotku rzi na prahu co měl Promato. Pak mi napsali, že potřebují VIN od jeho vozu, protože to nemohou jinak posoudit. Pak jsem jim zaslal i VIN. A výsledek si můžete přečíst níže. Vážený pane , děkujeme Vám za informaci. Poškození laku na prahu vozidla TMBLCXXXXXXXX znovu posoudili. Dospěli jsme však ke závěru, že původní stanovisko přehodnotit nemůžeme. V případě tohoto vozidla je poškození mechanickou cestou patrné i z opravnou zaslané fotodokumentace. Litujeme, že Vám nemůžeme podat příznivější odpověď. S pozdravem, Mgr. Bohuslav Brojer | PST - Péče o zákazníka ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic

Prosím nešlo by poslat tvoje VINko, ve škodovce se se mnou hádají. Děkuji

Vyřešeno, příliš nová jednotka HF nekomunikuje se systémem vozu. Po výměně za starší modul Premiu III. Vše OK. I s Nokia N8. Děkuji za pomoc j0skovi.

Tak šestý den čekám na odpověď z MB co mi napíši k tomu, že Promato má auto na záruku opraveno a mne tak nějak zametají pod koberec.

Zdarec chlapi, dneska jsem motoval GSMI do SupaII r.v. 2008. Vše funguje teda skoro. Na Boleru je HF funkční dá se normálně volat. Jenže po zapojení HF a prvního najetí do menu telefonu přes MaxiDot, se budíky kously a nejde nic pomoci páčky PP přepínat. Pořád mi to visí na menu telefonu. Přitom když vytočím člověka v seznamu tak se mi objeví na MaxiDotu ale páčkou nic nepotvrdím a nic nepřepnu. Auto nemá multifunkční volant tak jen přes ni. Vše je na kódované a nic mi nehlásí chybu. Pokud odpojím kabel od modulu HF tak Maxík jede zase bez problémů. Gateway 1K0 907 951 Bolero 7N0 959 795 Telefon 5K0 035 730 F Děkuji za pomoc CIAO

Snad se nebudeš zlobit, když použiji tvůj odkaz a omlátím jim ho v MB o hlavu. Fak. jsem naštvaný. Asi jsem si svoje vybral, když jsem vyreklamoval olezlý znak na pátých dveřích.

Zdarec všeci příznivci JÁ a TY. Před čtrnÁcti dny jsem po dlouhé době pígloval Yetinu a narazil na korozi prahu. KoukÁm na to a byl jsem vytočený do červeného pole (mÁm diesel tak to červené pole nemÁm vysoko). Zajel jsem do škodovky ve F-M. Tam vše nafotily sepsali lejstro a poslali do MB. Říkali že by to neměl být problém ale musí to potvrdit ve škodovce (prý formalita). Další den mi volali, že nemají dobré zprÁvy prý jim to škodovka zamítla s tím, že je to mechanicky poškozeno. No ve mně krve nedořezalo, tak jsem chvilku přemýšlel jak bych to asi dokÁzal? Jezdím ve směs sÁm občas s přítelkyní a abych si šlÁpl na prach bych musel být pěkné vemeno. Příčníky nepoužívÁm tak vím, že jsem tam nelez. Po třech emailech jsem dostal tuto odpověď: VÁžený pane XXXX, děkujeme VÁm za e-mail, ke kterému sdělujeme: po jeho obdržení jsme celou zÁležitost s odborným oddělením naší firmy znovu posoudili. Dospěli jsme však k zÁvěru, že naše původní stanovisko změnit nemůžeme. Litujeme, že VÁm nemůžeme podat příznivější odpověď. K tomuto poškození dojde průnikem vlhkosti po proražení ochranné vrstvy (zprvu nemusí být pouhým okem viditelné). Tak pokud budete muset něco reklamovat, snad na tom budete lépe. H2O

Obávám se že bude DODO , materiál počítej tak 1600kč a práce. Pokud se ti do tohonechce tak ti to tu nějaký šikula klidně udělá. Já jsem takto dělal už 4 autina. A můžu říct, že ten zvuk se znatelně změní aniž bys musel měnit rádio nebo nějaké reproduktory. A pokud chceš jít do extrému tak rozborka zborka komplet celých dveří a vytlumení i vnitřku (vytlumíš jako by tu ozvučnici). Někde tu jsou taky fotky. Bohužel nikdy to nebude úplně ono, protože potřebuješ v některých částech dveří pohltit určité vlnění a to bys tam musel dávat nějaký molitan nebo vlnu což vzhledem k tomu, že je tam vlhkost nejde. Ale to už je extrém, který se týká hlavně úpravy zvuku. Se zvukem se dá dělat spousta věcí. Ale pokud se chceš zbavit těch pazvuků a drnčení, tak to co je na těch fotkách mojeho auta bohatě stačí. Ciao H2O

Ahoj, bohužel je to normální, u soundsystému se přidal středový reproduktor a zvýšil výkon pouštěný do reproduktorů z cca 20W na 40W. Jinak tlumení dveří zůstalo stejné jak u klasických modelů. Je nutné dveře vytlumit a pak budeš mít klid. tady se to i řeší:

Tak tady jsou foto, zadek dělaný stejným způsobem. Jen se nelekněte těch prďolů co jsou v zadních dveřích jsou to z bídou 13náctky .

Tak já jsem origo hudbu s rádiem swing jen upravil. Vytlumil jsem dveře STP silverem (na každé dveře cca 1 plát 53x75cm) dával jsem jen na vrchní část, za reproduktor jsem to nechtěl cpát. A do tapce jsem nalepil akustický molitan Sinus Live, tím jsem kabeláže uložil jako do peřinky :-). Odstranili se rezonance a zvuk se zpevnil. Vytlumení za reproduktorem by určitě ještě více vylepšilo kvalitu zvuku. Je to práce na jedno odpoledne. Ale musím říct, že sundávání madel dveří vymyslel asi magor, strašně dobře se sundávají bez úhony. Pokud si budete přát foto tak dodám příští týden. H2O

Zdarec, tady máš odkaz na světla které jsou již včetně plastového dílu do nárazníku, je to pro O2 face i před face http://www.stualarm.cz/produkt/drlsk01-svetla-s-led-pro-skoda-octavia-2004-08-automaticke-denni-sviceni-homologace/ Ahoj, máte už někdo praktickou zkušenost s montáží světel pro denní svícení od Hella? Chci zamontovat ty podlouhlé, asi zapadnou opticky líp vedle mlhovek. Mám si na něco dávat zvlášť pozor (půjdou do mřížky vedle mlhovek) ať už mechanicky nebo u elektroniky? Na fóru pro OI už jsou i nějaké fotky a diskuze, ale u OII zatím nic

Prosím Help, dneska jsem se hrabal ve VAGu a nastavoval jsem si deaktivaci alarmu pomoci DO (kofortka), jenže jsem někde špatně hrábnul a teď mi DO nefunguje. Musím auto otevřít přes zámek. Jooo, to je tak jak se dělá více věcí najednou. Děkuji Opraveno, chyba dlouhého kódování které ukazovalo že je vše ok, nakonec vše znovu nastaveno přes binární kódování, byly zakázáne klíče a vyp. dálkové ovládání.

Kup diody co mají integrovaný odpor přímo v sobě a pak nehlásí chybu. Bohužel spotřeba bude stejná jako u obyč žárovky protože všechen proud spotřebuje ten odpor. Jen to bude lépe vypadat a životnost je o mnoho vyšší. Tady link jak to vypadá: http://www.toyopneu.cz/detail/doplnky/led-zarovka-12v-s-patici-t10-bila-1led-3smd.html

Jdou přes zadní trojuhelník což je klasika. Nebo zámek ten je na OI celkem průserový, teda pokud není zaslepený. A jak postupují ve štěrknutí je asi doměnka. Možná auto jen někde odtlačí a pak odtáhnou. Vymění nebo přemostí imobilizér a něco udělají s řídící jednotkou. Každopádně se musí zbavit zamykání zpátečky, což myslím musí buď pod auto nebo převrtat nějak Sherlocka. Ale taky můžou odpojit táhla převodovky a zařadí se třeba 2 nebo 3 stupeň a tradá fuč. Každopádně je to hnůj. Panáčci to mají zmáknuté a pokud je někdo chytne tak moc dobře ví co mají dělat a jak vypovídat na policii. Pokud si to snimi dneska nevyřídíte osobně pokud je čapnete, tak se vám stejně vysmějí do ksichtu.

JJ se omlouvám je to stejné, samo že když promáčkneš spojku tak to vytlačíš. Jen když stojíš čumákem mezi auty a dáš kola do plného rejdu a zamkneš volant tak je to pro ně horší ale zámek asi stejně zlomí.

Tak kamarádovi ze šumbarku před dvěmi měsíci ukradli F1, cca dva měsíce zpátky taky měla zámek zpátečky, ale pokud neparkuješ prdelí k obrubníku tak ti to přes spojku vytlačí z řady. Auto mu štěrkli u městského úřadu v Hávu. Jinak doporučuji aspoň sms modul a parkovat tak jak jsem psal. Aspoň jim to trochu zhoršit.