jarisek
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil jarisek
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Všim jsem se při přezouvání, že pod horní částí ochranýho koberečku, u tlumiče, je nějaký igelit a guma. Ví někdo, co je tam schovanýho?
-
letos ten Grossglockner vyšel takhle
-
-
Taky jak vidím nějakej kopec, tak na něj musím vylízt, když je na něm rozhledna, tím líp, ale tolik jako Ty jich na kontě nemám. Chválihodná záliba, pěkný fotky, vynikající práce s grafickými editory (všude modrý nebe ). Letos mi nejvíc nadchla tato rozhledna
-
pes aby se v těch jejich blábolech a podmínkách vyznal....
-
No, už se tady probraly všelijaký lecosi, ale o zadní nápravě tu ještě pořádně nepadlo skoro ani slovo. auto-motor-und-sport.de podrobil v Golfu testu obě zadní nápravy a tam vůbec nevyznělo, že by mezi nima byl jen zanedbatelný rozdíl vlastností. Pomineme li stránku komfortu, tak obzvláště při průjezdu zatáčkou s terénními vlnami byl rozdíl podstatný.
-
No je to tak. Taky z toho nemůžu pořádně spát. Další, dosud nepublikovanej, průšvih tohodle motoru. :)
-
V zásadě platí, že 1,2 TSI 77 kW je na tom pro daný model ve zrychlení z 0 na 100km/h vždy nepatrně lépe než 1,6 TDI 77 kW. U OIII TSI 10,3 s , TDI 10,8 s. A to nezávisle na "novinářích".
-
To je nám známo. Psal si o akceleraci...
-
Rozhodující jsou údaje výrobce, máš dojem, že by měl nějak protěžovat Tsi oproti Tdi ???
-
-
-
-
nech ho, Vánoce jsou Svátky klidu a míru...
-
Máš u mě bednu dvanáctky za tuhle poučnou radu. Díky.
-
Tak mě ESP zachránilo podruhý ze zdánlivě bezvýchodný situace. Silnice suchá, ale v celý zatáčce tady na mostě jeden ledovej škraloup z tajícího sněhu, vlítnul jsem tam jako vždycky a odstředivý síly začaly konat svoje dílo, byl to tanec, konrolka blikala jako zběsilá a já vzpomínal na všechny hříchy v mojem životě, ale štěstí a technika stály při mně. jinak celou cestu až do Regensburgu zase sucho nebo mírně navlhlo.
