suri.

stred a prvý diel bez spony mali naposledy Felicie 1,3 od 99

120 000 interval

https://www.motora.sk/bilstein/23-238978.html

toto ale treba aj pumpu vodnú , aj spojku medzi chladič oleja a termostat ...

ako ? asi tak že som nejaký ten kilometer na OII od nova po rôzny stav km najazdil a viem ako má jazdiť ...

ale no , menil som skoro 400tisícove a nebolo tomu nič , resp. vpredu som rozdiel nespoznal , vzadu už boli silemnbloky v okách dole dopraskané a pri ostrej jazde bolo cítiť že to nie je ono ... ale vždy lepšie ako nové kayaby a podobné sračky ... na OIII SIII a pod často od 150 hore tečú jak šlak

na dcc odchádzajú tlmiče ako na páse , tých 150tis km najčastejšie

menili sme zo dva stabiliatory na SIII v začiatkoch , vrzgal on po odpojení tyčiek a rukou ...

vrzgaju tieto silenbloky , prípadne aj tie predné , treba vymeniť komplet a pokoj ... stojí to pár eur aj v origu

https://www.motora.sk/monroe/C2513S.html?gclid=CjwKCAjwuYWSBhByEiwAKd_n_sWnEovjNuO1BJs5uGE1WROoCChTRRoGU-9yHZEHX3kg0hlUIwk44hoCiQcQAvD_BwE

základné nastavenie treba určite ale aj tak sa mi to nezdá

najskôr termostat , je to pár korún , ani po viac km nevylezie teplota aspoň trochu ?

čokolvek na týchto motoroch vzadu mi príde jednoduchšie motor von , je to za chvilu a poriadne urobené ...na 4x4 nutnosť

je to na výmenu ale nie je to žiadna nebezpečná vec

nelej tam iné čističe ako originál a správny postup lebo to viac dobabreš , to radšej len výplach destilkou

ja som ti vedel tyčky aj s matkami za 60eur obe , akurát teda nie tie U ale pôvodné guľaté prevedenie 5Q0411315A , originály

len výška

dnešných autách? ja som teda pár áut videl a teda liatinové zvody na turbe chytia líšku vždy a vydržia tak celý život

Ja som dal staré TRW 282mm namiesto týchto BOSCH a sú krásne čisté

hlavne v etke je to kadejako a nedá sa toho držať ,kopu prevedení tam ani nenájdete , dakedy dávno boli ešte aj nejaké 5q0 , koncovku už neviem , postupne nahrádzané tieto posledné náhrady , N , M L či aké to sú , sú z dôvodu že nie sú platničky dostupné naprieč koncernom údajne pre koronu ... za posledný rok bolo prečíslovaných 70% platní a sem tam sa objavia aj tie pôvodné čísla , asi to berú z iného trhu ... však tie krabičky už sú také posypané čínskymi znamkmi ako pred 10 rokmi robila škodovka školenia o fejkoch :D aj tak si nemyslím že tam kozmické platne pomôžu , je to debilný tvar dosky a asi aj strmeňmi to bude ... to isté robí OII odFL na bosch zadkoch , a môžeš tam dať čo chceš za platničky ... tu je moja po výmene brzd , zabehnutí a prejdení Donovál , vidno ako to ten kotúč zle derie a to sú nové , ako trošku postoja a prireznú skončia takto , podotýkam auto jazdí denne a dostáva na frak , je to nešetrím

uvidíš čo za zázrak si to kupil , ale rátam že za tú cenu by som mal 3xTRW komplet , to máš min 3x STK s peknými brzdami

to TPI je vysmech, dajte tam 5G0 , ak nie su dajte tie co tam boli , take varenie Jirky Babici ... aj tak to nie je doskami

nie je problém vytipovať originály len treba VIN , ale ak chceš lacné daj tie SACHSY bude to ok

na OIII sa daju aj origo lacno , z toho vyberu určite sachs

DQ381 častejšie , ale robili sme aj 500... je tam na určité chyby len výmena jednotky