suri.

tebe solidne vyhrava , teoretik ako vino ... kludne ti moje dve auta ukazem , mozes zhodnotit , to jedno ma aktualne 485 000km tak pri nom sa mozme predebatit o fuserine a nedoslednej udrzbe ... mimochodom motor je jeden z koncernu co ma najhorsiu povest

typový list zoženieš ale legálne to asi nik nezapíše

nenapisal si co si robil ? turbo je ok , regulacia chodi , neseka , podtlaky su zive vsetky ? po starte banku zatiahne?

bud alergicky na co chces , ale hladaj radsej vo veciach rozum su to pojebane sestky srobiky ktore drzia dekel nic viac , vykrutia sa vibraciami aj to nie vsetky , niektore maju na sebe lep ine nie , keby ma kazdy onanovat nad takouto blbostou ako nad raketoplanom tak nedojdeme nikde ... som zvedavy ci aj na naprave a inde vymenis vsetko ako patri kedze v koncerne 80% skrutiek sa ma menit ... chora doba , chore postupy , len dokola vyrabat a minat suroviny

však vyber , daj lep na zavity a dotiahni

normalne to funguje , vyrobi to reklamka , nalepis a ides problem na SK je na STK alebo kontrole originality ak prides s takymto stitkom a daju ti to do zapisu tak vecsinou chcu potom doklad od kupy od AS ... ale autickari co sa v tom hybu a zistia ze je poskodeny tak ho daju urobit do reklamky , nalepia a nik nic nevie a neriesi ...

ak to ma real km bude asi hnily kablik od alternatora niekde vo zvazku ... bud pri nom alebo nad starterom tipujem

ano , mas zlomene aj kable v dverach alebo KO zamok ...klasika

je to jedno kedze mas dane dva pevne body medzi ktore ju srobujes ... budes si musiet motor potiahnut aby si trafil zavity to je vsetko

ano sem tam som to riesil , ale nie casto , mozno 20x potrebujes vypichovaky a trosku umu , nie je to kus za kus kedze su tam napinovane poistky a ano mal som to aj rozobrate , mozes skusit tiez nad tym stravit cas , potom hladat na nete relatko , preletovat ho , napinovat a dufat ze to pojde ja mam radsej ine veci a za tych par eur to kupim nove a mam pokoj , vymenene sme este nemenili nikdy druhy krat ... ale ako som pisal tato zavada ma aj konkretnu chybu v diagnostike a toto tu je vestenie z gule ... inak sa to da velakrat overit ked to nestartuje aj pobuchanim po tej skrinke

nikdy som uz po sebe nemenil druhy krat , opravovat budes tazko , nerozoberes to rozumne

mne sa ten system nepaci a nejake skusenosti mam ... ked tie prahy okolo nitov zacnu reznut ta odkazu na toho kto to montoval

ak ti nevadi ze sa to nituje do dier po tesneni , dole rezu plasty , chyta do dier v prahu a celkovo je to taka cista kutilcina tak si to kup ja by som si to nedal uz len preto ze sa obkrajuje plastizol a nituje sa to do dier ktore su po tesneni .. som zvedavy kedy to zhnije

áno , odkaz zo škoda dily je spravny diel , bez vypichovakov to nevymenis ... hlavne tu nikde nevidim nejaku diagnostiku , toto je take strielanie od pasu ... tato vecicka robi konkretnu chybu v diagnostike

to je normálne , tam ide len s klucom.. malo by to ist prekodovat

aby svietili , ako všetky žiarovky robia "riasy"

jediny rozdiel medzi 288 a 312 je drziak strmena a kotuc

tak ich niekto vymenil

a máš auto 2024+ ? ak nie tak potom zbytočný koment

ja teda nechcem byť zlý prorok ale kedže značku poznám pár rokov tak neverím ani nedúfam že sa postavia k týmto starým problémovým autám čelom , jediné čo rozbehajú budú aktuálne modely na ktorých už sa to pomaličky začína dariť ... nakoniec skončíš tak že to TZ demontuješ , dáš tam vertikál a elektriku jeager flex zapojenú na CANy a bude to vedieť svietiť a to je tak všetko senzory si vypneš ručne a ostatné funkcie origo TZ bohužial nebudú ale aspoň budeš mať funkčné TZ možné na používanie je to zmrdstvo a prešli sme si tým na SK asi prvý na FAB IV , info o tom že nebude možná montáž prišla týždeň na to ako sme to objavili mi ... na otázku ako to riešiť a koho je to chyba akurát zalamovali rukami pritom tú info mali len nevypustili von ...je to ojeb ako celý kapitalizmus a neurobíš s tým nič , môžte dúfať že to niekedy rozbehajú alebo to urobiť podľa môjho návodu a používať auto ... s tým že riešenie malo byť 22kt 24 , potom koniec roka 24 , teraz stále riešenie nie je a alibisticky sa toho zbavili

MAS TAM 288 podla vin co ine na slabej 1,4

a ak to bude jediny problem tychto aut tak by som to menil aj ob dva roky

nie je nic na to , volic stoji 300e cca

ak to nie je daka debilna motorizacia tak za hodinu to vedia vymenit ako nic ... niekto ma treti a niekto povodny , moj nazor je ze sa to jebe hlavne tym co na pcku parkuju a musi ho vyradovat silou ale podlozene to nemam

normalne odspodu to vymenis , je to trošku na ruky ale da sa to , hlavne riadne vycistit odmastnit a riadny tmel A ak je tam hnoj ako ma vecsina tsi tak vyskrabat vyriadit idealne aj pri zlozenej vani lebo toho bordelu napada hodne