Luďa

Ta regio verze bude speciálně vočesaná aby byla co nejlevnější a česi ji nekopčili. Nebo text na obalu bude česky a sovensky a tam v AJ.

"Tati, jak jsem se dostal na svět?" "No, dobře, synu můj... jednou jsme tento rozhovor i tak museli vést..." Poznal jsem mamku v chatovací místnosti. Nejdřív, jsme se s mamkou potkali v "cyber café" a na záchodě si mamka downloadovala pár dat z mého "memory stick"-u. Když jsem dokončil uploadování, spozoroval jsem, že jsme předtím neinstalovali žádný firewall. Bohužel už bylo pozdě na stlačení "CANCEL" nebo "ESC" a okno "Chcete nyní uploadovat?" hsme odstranili hned na začátku v "Možnostech" pod "Nastavením". Mamčin virus scanner už dávno nebyl "updatovaný" a s mým "blaster-worm"-em si neporadil. Stlačili jsme tlačítko "ENTER" a mamka dostala zprávu "Odhadovaný čas stahování: 9 měsíců..."

Inzerát: Prodám celý obsah internetu vypálený na 478 597 524 101 kusech DVD. Případně bez porna na 4 DVD. Cena dohodou. Podle počtu prodaných kusů CD nosičů je nejpopulárnější skupinou současnosti formace CD-R se svým albem 700MB.

Žádnej. To je jak trpajzlíci z reklamy na Vodafone. :-D

Před pár set lety se papež rozhodl, že vypudí Židy z Říma. Těm se to samozřejmě nelíbilo a strhlo se veliké pozdvižení. Nakonec tedy papež nabídl ústupek - uskuteční se zástupcem židovské komunity náboženskou diskusi a pokud bude poražen, Židi mohou zůstat. Jenže nikomu se do diskuse s papežem nechtělo, tak nakonec přesvědčili starého Mojšeho, který celý život strávil uklízením ulic a tak vlastně neměl co ztratit. Mojše měl jen jednu podmínku - během svého života toho moc nenamluvil, protože se s ním málokdo vůbec bavil, a tak chtěl, aby se ona náboženská debata odehrála mlčky. Papež nakonec souhlasil. Nadešel onen velký den. Mojše sedí naproti papežovi u velikého stolu. Za naprostého ticha papež po minutě vztyčí ruku se třemi zdviženými prsty. Mojše se na něj podívá a zvdihne jeden prst. Papež poté naznačí rukou kruh okolo hlavy. Mojše ukáže na zem, kde sedí. Papež pak vytáhne hostii a láhev mešního vína, Mojše odpoví tak, že vytáhne jablko. Pak se najednou papež postavil a říká: "Vzdávám to, ten muž je příliš chytrý. Židi mohou zůstat." O půl hodinky později se kardinálové shromáždili u papeže a chtěli slyšet vysvětlení. Svatý Otec povídá: "Nejdříve jsem ukázal tři prsty na znamení Svaté Trojice. On odpověděl jedním prstem, symbolizujícím jednoho Boha, který zůstal našim vírám společný. Tak jsem mu ukázal kolem nás, že Bůh je všude, ale on ukázal na zem, že Bůh je také přímo s námi. Vytáhl jsem hostii a víno, abych naznačil, že Bůh nám odpouští naše hříchy. A on zas vytáhl jablko, aby mi připomenul prvotní hřích. Měl zkrátka odpověď na všechno. Co jsem měl dělat?" Mezitím se Židé shromáždili kolem Mojšeho a ptají se ho, co se vlastně stalo. "Nejdřív mi ukázal, že máme tři dny na to, abysme vypadli, tak jsem mu dal najevo, že ani jeden z nás se odtud nehne. Pak ukázal, že celé tohle město od nás chce vyčistit a já mu ukázal, že hodláme zůstat právě a přesně tady, kde jsme doma." "A co potom?" "Já nevím. On si vytáhl svoji svačinu, tak jsem si taky vytáhl svoji."

V LAMPÁRNĚ máš VYVĚŠENÝ 2 témata. A o tomhe servise se tam píše dost. BLACK List pro špatný zkušenosti a WHITE List pro dobrý zkušenosti.

Něco málo co umí Praga V3S:

Zrovna Ty máš co povídat vo antikoncepci. :kol-130: Že Ty ses toho nedržel. :smich:

To by byl stejnej system jak minule - smutný voči na vrátnou a nenápadně proběhnout.

Jedna prohlídka ofiko a druhá technická pro kluky u Tebe.

už umí i euro 5. Motor TATRA ON AIR T3D-928 EURO 5 Motory TATRA ON AIR řady T3D-928 EURO 5 SCR jsou originální vidlicové osmiválce přímo chlazené vzduchem, vybavené mechanickým vstřikováním paliva, přeplňované jedním výfukovým turbodmychadlem s regulací plnicího tlaku obtokem turbiny a chlazením plnicího vzduchu. Byl zachován zdvihový objem motoru 12.667 cm3 i konstrukce motoru s valivě uloženým klikovým hřídelem, samostatnými litinovými válci, hliníkovými hlavami a rozvodem OHV. Přímo na motoru je uložen chladicí ventilátor i chladiče oleje a plnicího vzduchu, takže motor s chladicí soupravou tvoří jediný kompaktní celek. Společnost TATRA, a.s. je jediným výrobcem na světě, který je schopen nabídnout vlastní, vzduchem přímo chlazené motory emisní specifikace EURO 5 s mechanickým vstřikováním paliva.Dle názoru mnoha odborníků nebylo možné postavit vzduchem přímo chlazený motor s mechanickým vstřikováním paliva se specifikací EURO 4. TATRA takový motor nejen postavila, ale dosáhla dokonce až na specifikaci EURO 5.

No šak Tě zaukolujem a provedeš nás.

Protože TATRA 810 je modernizovanej ROSS R210.12 VV 6x6. Původní plány byli: Kabina a motor z RENAULTu Midlum a podvozek TATRA. V roce 1994 vznikla společnost ROSS (Roudnické Strojírny a Slévárny) spřažená s francouzskou automobilkou Renault (divize Renault Trucks). Firma se zaměřila na lehké nákladní vozy a kolem roku 1995 vznikají plány na obnovu vozového parku české armády právě vozidly Ross. V roce 1996 jedná ROSS s vládou o uzavření kontraktu na nákladní terénní vozy. Armádě nabízí model R210, který měl nahradit zastaralé Pragy V3S. Společnost ROSS ale roku 1998 zkrachovala. Model R210 se nakrátko zcela vytratil a až v roce 2002 celý projekt vozidla pro armádu koupila kopřivnická Tatra. V roce 2005 je pak poprvé představeno veřejnosti vozidlo s označením Tatra R.210 12.VV 6x6. O Tatře R.210 12.VV 6x6 - modernizovaném ROSSu R210.12 VV 6x6 článek z časopisu TRUCKER 08/2004:

A něco o autě, ze kterýho TATRA 810 vychází a měl být nástupcem vétřiesky: ROSS R210.12 VV 6x6 Valníkový automobil. Byl vybrán ve výběrovém řízení v roce 1996 jako nástupce zastaralých PV3S. V roce 1997 bylo v rámci ověřovací série pro potřeby AČR dodáno 16 vozidel ve verzi vojenský valník. V řadách české armády je používán pouze ve velmi malém počtu (mezi roky 1997 až 1999 mělo být pro armádu vyrobeno 21 vozů, patrně všech verzí), protože jeho výrobce, společnost ROSS (Roudnické strojírny a slévárny), zkrachoval. Konstrukční dokumentaci a duševní práva k výrobě zakoupila na konci roku 2002 kopřivnická Tatra - blíže viz zde. Technicko-taktická data: Pohotovostní hmotnost.............................6 710 kg Užitečné zatížení (včetně osádky): ...........5 290 kg Přípojná hmotnost - v terénu...............................................8 000 kg - na komunikaci.....................................10 000 kg Celková hmotnost..................................12 000 kg Rozměry: délka......................................................7 095 mm šířka.......................................................2 490 mm výška.....................................................3 250 mm světlá výška nezatíženého automobilu..........420 mm Rozměry ložné plochy: vnitřní délka............................................4 740 mm vnitřní šířka.............................................2 400 mm Pohonná jednotka: typ: Renault MIDR 06.02.26 W 4 EURO 2 charakteristika: vznětový, přeplňovaný, s přímým vstřikem paliva, kapalinou chlazený čistý výkon...............................................154 kW počet válců..................................................6 zdvihový objem.......................................6 177 cm3 Maximální rychlost.......................................90 km/h Jízdní dosah...............................................865 km

Praga V3S versus Tatra T-810 Srovnání parametrů:........... Praga V3S........................Tatra T-810 délka vozidla (mm)...............................6 910..............................7 490 šířka vozidla (mm)................................2 300..............................2 550 výška vozidla (mm)...............................2 970..............................3 320 světlá výška (mm)..................................400.................................460 délka korby (mm)..................................4 010..............................4 660 šířka korby (mm)...................................2 100..............................2 470 pohotovostní hmotnost (kg)....................5 550..............................7 300 užitečná hmotnost (kg)...........................5 510..............................5 700 .......................................................(3000 v terénu) celková hmotnost (kg).............................11 600...........................13 000 rozvor (mm)......................................3 580+1 120..................3 150+1 200 nájezdový úhel vpředu/vzadu (stupně).........................72/32...........................37/38 spotřeba paliva l/100km..............................32..................................28,5 objem nádrže + kanystry (litry)..............120 + 4x20...........................320 ..........................................................(někdy 6x20) dojezd (km)..............................................600........................800 maximální rychlost (km/h)............................60..................................106 ...........................................................(verze M2 75) hloubka brodu (mm)....................................1000..............................1 200 typ motoru..............................................Tatra 912......................Renault Dxi7 počet válců...............................................6 v řadě..........................6 v řadě objem motoru (cm3)...................................7 412..............................6 177 maximální výkon (kW)..................................70..................................177 maximální moment (Nm)..............................353.................................920 napětí v síti (Volty) .......................................12...................................24 .............................................................(ukostřen - pól)

Nějaká inspirace z ciziny:

já taky nefotil, bo sem PŘEMÝŠLEL JAK DĚDA LEBEDA. :kol-56: :kol-56:

Mňamka by Pavlík. Ale museli zme mu dělat odborný dozor a konzultace.

To není do odbavovací haly, ale do "zákulisí" dílen a tak.

Myslíš tohle logo?

Už to tady bylo 2x.

15 minut? :o Nacvaknutí novejch trvá 10 vteřin. Mě trvala výměna na 3 autech 5 minut. 15 minut trvalo zkrácení plynovejch zpěr z OII aby šli do Oplu Astra. A to sem je musel zaříznout a udělat závit.

Lze nějak specifikovat jednotlivé roky pětiletého plánu? Lze: 1. rok: úspěch 2. rok: spěch 3. rok: pech 4. rok: ech... 5. rok: ch!

Německo, rok 1935: Baví se dva kamarádi v hospodě: "Tak už ti dělám pět let v továrně na šicí stroje, a doma mi stále manželka vyčítá, že ještě žádnej nemáme." "No to máš jednoduchý, každej den odneseš z práce jednu součástku a postupně složíš celý šicí stroj!" Když se asi po půl roce potkají znovu tak první povídá: "No tak sem to nanosil domů, ale ať to složim jak to složim je z toho kulomet." V osmašedesátém utekl Kohn do Německa. Nedařilo se mu najít práci až jednou v Mnichově uviděl reklamu Roubíček a spol. - prodej chladniček. Vešel do obchodu a nechal se ohlásit u šéfa. Zjistil že je to jeho bývalý spolužák, který utekl již ve čtyřicátémosmém. Zavzpomínali na staré časy a po chvíli Roubíček povídá: "Poslouchaj Kohn, co ho ke mě přivádí?" "Ale hledám nějakou práci. Nenašlo by se něco u nich?" "No to vědí, konkurence je tvrdá, ale že jsou to oni, měl bych místo obchodního zástupce pro Grónsko. Berou to?" "No jasně, práce jako každá jiná." Po měsíci přišla od Kohna objednávka: "Objednávám jednu chladničku metr krát metr krát dva metry." V podniku z toho bylo trošku zděšení, ale kšeft je kšeft a tak chladničku vyrobili a odeslali do Grónska. Další měsíc přišly peníze a objednávka na pět kusů chladniček metr krát metr krát dva metry. Opět vyrobili a zaslali do Grónska. Po měsíci přišel telegram: "Objednávám dvěstě chladniček metr krát metr krát dva metry, peníze vezou sebou." Když Kohn přiletěl z Grónska a dostavil se do kanceláře k Roubíčkovi tak ten mu povídá: "Teda Kohn, že jsou kšeftman to jsem věděl, ale jak dokázali ukecat Eskymáky aby si kupovali chladničky, to je mi teda divný?" Roubíček s úsměvem odpoví: "Vědí co mi to dalo práce je přesvědčit, že je lepší souložit při mínus pěti stupních Celsia než při mínus čtyřiceti?"

Přichycená prostitutka na výpovědi u policajtů: "Ale vždyť já nenabízím sexuální služby. Já jen prodávám kondomy a navíc grátis nabízím jejich bezplatné testování." "Člověče, proč řežete do stromu nožem?" "Já ho neřežu, já ho kácím." "Nožem?" "Jsem placený za hodinu." "Moje manželka jezdí autem jako blesk." "Tak rychle?" "Ne, ale každou chvíli s ním práskne někam do stromu." Do ordinace se vřítí rozzuřená žena posetá modřinami a křičí: "Kde je ten psychiatr, který vyléčil mého manžela ze zbabělosti?"