luke46

Jedná se o motorizaci 1.2 TSI 63kW s r.v. 10/10. Ani ve ŠA mě nebyli schopni říci jakou náhradu by tam šlo dát dle výrobních čísel.

Ty náhrady se mě bohužel nedaří hledat na českých portálech. A když už, tak si nejsem jistý zda je to opravdu ten správný díl. Za ten odkaz na použitý originál děkuji.

Zdravím, setkal se někdo s výměnou posledního dílu výfuku (FII Sportline r.v. 10/10)?? Jedná se o díl číslo 6R0 253 611 G a ŠkodaAuto ho údajně nemá ani na skladě a výroba by trvala cca měsíc. Nejde to vyřešit náhradou za jiný díl, který by tam pasoval? Ocením každou radu!

http://www.skoda-auto.cz/sitecollectiondocuments/skoda-auto/mam-vuz-skoda/zaruky/prodlouzena-zaruka.pdf

Vážení členové této diskuze, velmi nutně potřebuji sehnat "znění" podmínek prodloužené záruky 4 roky / 60 000 km platné k druhé polovině roku 2010 (rok výroby a uvedení auta do provozu). Zejména věci týkající se: -nutnosti/ne-nutnosti dodržení 30 denní reklamační lhůty -právo na odstoupení od kupní smlouvy .....z čehož by vznikalo právo na: -vrácení plné kupní ceny vozu -výměna zboží za nový kus při neopravitelné závadě Z oficiálních zdrojů ŠA jsem získal pouze Obchodní podmínky „Prodloužené záruky” vydané v průběhu roku 2011. Pokud by jste někdo měl vůz tohoto data výroby nebo staršího, velmi by mě tento dokument pomohl. Případně i rady a zkušenosti. Díky!

10/2010

Setkal se nekdo s tim ze mu pri vymene rozvodu nechali puvodni nalitek s koncovkou B?? Dneska me rekli v servisu ze pokud chci nalitek proti preskoceni tak si ho musim zaplatit, ze ho opravarenska sada neobsahuje. Rozvody mam nove a najeto na nich cca 10Tkm a o prvnim 1Tkm zacaly hlucen starty znovu...

1,5 roku máš ještě relativně klid... Mám to vesměs podobně akorát mám nalítáno necelých 30T. Řechtá to teď každý 5. start, v minulosti už tam mám pár zápisů se stížností na starty + před 1500km měněny rozvody. Plánuji tam ještě několikrát zajít a pokud se to nezlepší tak to do nich mlátit a vyžadovat papírové zprávy. Ať je alespoň malá šance že když se něco stane po záruce, že se o to kvalitně opřu... Dá se dělat něco jiného??

Pánové, existuje možnost vyžádat si od servisu náhradní vozidlo když to tam jezdím reklamovat furt dokola a auto tam stojí den co den??

Mám cca 1100km po výměně rozvodů a zase se ozývá při startu... Tak po necelém měsíci asi opět návštěva servisu!!

Už druhá výměna? V jakém servisu to bylo provedeno, mohu-li se zeptat (klidně SZ)? Počkám jak se k tomu celkově postaví co se všech výměn týká a případně navštívím jiný servis.

Po dlouhé době zase něco napíši... Aktuálně mám 1.2 TSI Fabii 2 roky 2 měsíce! Před rokem první posun s hlučným startem k horšímu. Začalo to 15 dobrých startů 1 hlučný a zhoršovalo se. 1. návštěva servisu - před rokem - závada se neprojevila 2. návštěva servisu - před půl rokem - nastartoval to, celý servis se otočil jak to zachrastilo a hlásí "pane hlasitější starty u TSI jsou normální" 3. návštěva servisu - aktuální stav - momentálně stav 15 špatných a 1 dobrý studený start při necelých 30Tkm, velice naštvaný jsem podal svůj problém a bylo mě řečeno že od automobilky byli podány nové faktory podle kterých se to řeší a posuzuje. Auto prý spadá do kategorie ve které je možnost výměny řetězu. Teď jen sedím a stále čekám na vyrozumění od servisu jestli rozvody budou vyměněny nebo ne! Doufám v lepší řešení aktuální situace! Je tedy nutnost při výměně rozvodového řemenu vyměnit také filtry a olej? Dostanu tak i štítek s ověřením výměny oleje jako na garančce i když jsem na ní byl před 2 měsíci a olej byl měněn?? Vyžádali jste si někdo formulář o opravě kde byla výměna řemene, oleje a filtrů zahrnuta?? Díky za rady.

V týdnu jsem byl na garančče 1yáhr/15000km a když jsem řekl na servisu že to startuje jak plečka po 250 000km tak mě řekl že je to normální když to dělá do minuty po nastartování!!! Ptám se teda, mám tam dojít znova říct že chci aby se podívali na motor (hlasitý starty) zejména kontrola řemene a že chci od toho protokol?

To je celkem mazec. Kolik mělo TSI nalítáno když se to stalo? ------------------------------- Omlouvám se, fotky PP jsem si všiml až teď :-X....

Snad nebudu muset reklamovat a reklamovat dokola a vyřeší to už teď jak se objednám! Začít ty kuny střílet!!!! Mě sprej a vlasy zatím fungují...a snad fungovat budou! Je zajímavé že to dělá až při zahřátém motoru okolo 90°C a po najetí více km...

Já jsem najezdil na nových kabelech a po návštěvě servisu cca 400km....o víkendu jsem jel 2x 150km v kuse a cukání je zase tu. Už to dělá jen málo ale je to nepříjemné...Předtím to byl nezastrčený kabel ale teď jsou všechny OK....Budu to tam muset zase hodit ať na to mrknou. CÍTÍM SE JAK BLBEC TAM FURT VOLAT!!!!! Ale zas na druhou stranu je to jejich problém, platná záruka tak ať se starají .

No a co se sejít jen tak na chvíli u aut třeba na Ústř. hřbitově třeba při sraze co tam bývají každý čtvrtek? Počasí je zlé teď ale jednou za čas by se to snad dalo.... Byl by někdo pro?

Asi ví proč to tam píší že je vhodné jezdit do 3/4 výkonu.....Já osobně aplikuji na autě až 2000km, ovšem když se podíváš na křivku výkonu tak stejně auto ztrácí v červeným (5-6000) takže je zbytečné tam zacházet. A co se maximální rychlosti týká, počkal bych! Ze začátku je v motoru větší tření a vše se musí zaběhnout. Je to ale tvé auto, tak se hlavně rozhodni za sebe. Já mám stejný motor aktuálně 1500km a maximálka zatím 140, všechno má svůj čas...

Sakra tak to jsem toho 16. propásl, budu tohle téma sledovat a na další v Brně a okolí bych se taky rád přijel podívat....

Palivem to nebylo a mám to vyřešeno (snad definitivně) už necuká v jakémkoli rozsahu teplot. Je jasné že cukání není normální, tak pokud to někomu dělá a ještě k tomu má třeba záruku, ať neváhá a hodí to tam ;-). U mě to byla v podstatě prkotina a co to udělalo.....

Jak jsem si tam minulý týden nechal měnit kabely (kvůli prokousání) tak jeden spatně zapojili. Byla to tedy jejich chyba která se vztahovala na záruku. Správně to teda zapojili, prohnali diagnostikou a projeli (cca 10km) a údajně OK. Vzhledem k tomu že jsem spěchal domů nemohl jsem to moc projet ale v místech a situacích kde to cukalo už to díky bohu nedělá.

Problém je vyřešen, dnes jsem byl na servisu. Opraveno a zatím necuká, tak to doufám zůstane.

Já mám právě OPAK....dělá to až najedu více jak 10km a motor je na optimální teplotě....a přijde mě jako by se turbo zahlcovalo...když jedu pod 1800 ot. a chci zrychlit zaslapnutim plynu na podlahu treba na 5 rychl. stupni tak to zavrávorá no. Asi se zítra objednám na serivs :-(

O víkendu jsem se vydal na delší projížďku a po čase začalo v motoru neobvykle cukat. Dělo se to pokaždé když jsem měl zařazenou 4 nebo 5.ku a otáčky kolem 1500-1800. Když jsem dal plyn na podlahu tak kolem 2000 přišel 1 škub a kolem 2500-2800 další. Je to něco jako "náhlé vypnutí a poté náhlé zabrání turba"..... V minulém týdnu jsem byl na výměně startovacích kabelů které mě prokousaly kuny, provedli diagnostiku a údajně je vše OK. Cukání se děje pouze při plném sešlápnutí plynu....u 1-2-3 rychlosti to nedělá.... Je to přirozené nebo se zase mám obrátit na servis? Auto má najeto okolo 1000km takže se stále motor zaběhává....

Tak takovou hlášku jsem ještě neslyšel! Za to palec nahoru!!! :-D