Přejít na obsah

one-z

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    634

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil one-z

    Přesun klimy

    v Interiér

    Vloženo

    Já mám klimu na TDi-komplet

    Což je na 16V nepoužitelý, bez dokoupení těch trubek a držáku, že jo? Jinak cena? Zatím mi přijde lepší koupit auto s klimou a přehodit (+ něco kdyžtak dokoupit), protože cenový rozdíl tam nějak není co jsem teď koukal...

    Přesun klimy

    v Interiér

    Vloženo

    jo počkej teď mi to došlo, ty chceš koupis SDI s klimou a tu prohodit do 16 V?

    jj, přesně tak ;) a místo prohodit bych to nazval namontovat, ale to je jedno :)

    Jinak ty jsi si sehnal přímo na 16V? Na kolik tě to celý vyšlo? A montit budeš sám?

    jj, budu to dělat sám. Do přendavání z jednoho auta do druhého bych ale asi nešel. Budeš muset rozpárat kabelové svazky a vyndat příslušnou elektroinstalaci. Což není až tak velký problém, pokud to první auto je vrak a už se nepočítá s jeho pojízdností :-) Tedˇto budeš muset udělat hned v obou autech (jedno poskytne klimatizaci a druhé topení)

    jj, s tím musím počítat, že budu muset "udělat" dvě auta místo jednoho... A nenapsal by si mi na kolik tě to všechno vyšlo, klidně SZ, pokud to není tajné... Jestli to má vůbec cenu shánět SDI s klimou a připlácet za takové auto...

    za komplet jsem dal 18 tis. Dá se pořídit i levněji nebo naopak dráž. Problém je, že se dost blbě shání.

    Hmm, moc díky ;) Co jsem koukal na tipcars.com, tak výběr není skoro žádný, ale vyjde levněji sehnat nějakou s klimou a přehodit to... No až to bude aktuálnější, tak začnu hledat a uvidím... Jinak ještě jednou díky za rady :)

    Přesun klimy

    v Interiér

    Vloženo

    jo počkej teď mi to došlo, ty chceš koupis SDI s klimou a tu prohodit do 16 V?

    jj, přesně tak ;) a místo prohodit bych to nazval namontovat, ale to je jedno :)

    Jinak ty jsi si sehnal přímo na 16V? Na kolik tě to celý vyšlo? A montit budeš sám?

    jj, budu to dělat sám. Do přendavání z jednoho auta do druhého bych ale asi nešel. Budeš muset rozpárat kabelové svazky a vyndat příslušnou elektroinstalaci. Což není až tak velký problém, pokud to první auto je vrak a už se nepočítá s jeho pojízdností :-) Tedˇto budeš muset udělat hned v obou autech (jedno poskytne klimatizaci a druhé topení)

    jj, s tím musím počítat, že budu muset "udělat" dvě auta místo jednoho... A nenapsal by si mi na kolik tě to všechno vyšlo, klidně SZ, pokud to není tajné... Jestli to má vůbec cenu shánět SDI s klimou a připlácet za takové auto...

    Přesun klimy

    v Interiér

    Vloženo

    jo počkej teď mi to došlo, ty chceš koupis SDI s klimou a tu prohodit do 16 V?

    jj, přesně tak ;) a místo prohodit bych to nazval namontovat, ale to je jedno :)

    Jinak ty jsi si sehnal přímo na 16V? Na kolik tě to celý vyšlo? A montit budeš sám?

    Přesun klimy

    v Interiér

    Vloženo

    budeš to dělat sám? Já se zrovna na instalaci klimy chystám - taky 16V

    no ono je to tak, že máme rodinnou fabku 16V a já možná na jaře budu kupovat fabku sdi, tak jsem se tady ptal jestli to jde a na kolik by to shruba vyšlo, abych věděl jestli mám shánět s klimou nebo ne ;):) no a myslim že jo :D

    jestli na to nechvátáš, počkej na jaro :)

    Přesun klimy

    v Interiér

    Vloženo

    na vrakárně jsem viděl trubky kolem 1000 až 1500 za kus a jsou zam tuším čtyři. držák nevím kolik stojí. Jo a taky budeš potřebovat jiný řemen (délka 1076 mm)

    Sakra to moc levný není... Jinak díky :palec2:

    Přesun klimy

    v Interiér

    Vloženo

    trubky a držák na alternátor a kompresor jsou jiné. A mám pocit, že diesely mají trochu jiný i chladič. Jinak vlastní agregát a kompresor je stejný.

    Moc díky za odpověď ;) A nevěděl by si odhadem cenu na kolik to může vyjít, mám na mysli jenom dokoupení dílů, které by byly jiné.

    btw ten 16V jí nemá, ale to si určitě poznal

    Kotouče

    v Podvozek

    Vloženo

    Tak to byl asi planej poplach. Před chvíli jsem to pořádně zkoumal a to PP si asi sedlo, takže vypadá jako LP a na zadku je ten lem o něco větší, ale po bližším nakouknutí jsou kotouče narozdíl od předních ojetější blíže ke středu... Pod deskou jsou sice lehce orezlé, ale je to z každé strany desky tak 3mm, což mě teď napadlo, že může bejt tím, že se s autem nebrzdí na krev... A fabky a octavky co jsem viděl měli zřejmě už jiné kotouče a desky (ne origo), jinak si to neumim vysvětlit...

    Přesto všem moc děkuju za rady, holt jsem blbej a měl jsem se na to jít pořádně podívat hned a ne jen kouknout na kotouč... :doh

    Kotouče

    v Podvozek

    Vloženo

    Pokud to nemáš po celém obvodu stejnoměrně svítivé, tak Ti musí kotouče aji kopat. Může kopat předek do řízení a nebo za jízdy přitáhni lehce ruční brzdu a může kopat i zadek. Potom buď výměna nebo soustruh.

    nene, zkroucený nejsou ;) Jen se mi zdá, že to brzdí na malé ploše... Dneska jsem koukal na jiné fabky a všechny měli kotouč lesklý po celé šířce (výšce)... Kouknu na to lépe při přezouvání :)

    jak píšu vejš....stočit a nové desky....páč ta plocha,která nebrzdí bude výš než plocha která brzdí,tudíš činná plocha není rovná a dát na to třeba nové desky je oničom..zkurví se nové desky a plocha,která nebrzdí určitě bude rezavá a rez je kurva tvrdá...takže se to stejně neojede pokud už jo to hlobějc....postupně ta rez bude postupovat...prostě to je na stažení nebo komplet new. ;)

    jj, čet jsem a díky za radu :palec2: A nevíš na kolik to stočení vyjde a kde ho prováděj?

    Kotouče

    v Podvozek

    Vloženo

    Pokud to nemáš po celém obvodu stejnoměrně svítivé, tak Ti musí kotouče aji kopat. Může kopat předek do řízení a nebo za jízdy přitáhni lehce ruční brzdu a může kopat i zadek. Potom buď výměna nebo soustruh.

    nene, zkroucený nejsou ;) Jen se mi zdá, že to brzdí na malé ploše... Dneska jsem koukal na jiné fabky a všechny měli kotouč lesklý po celé šířce (výšce)... Kouknu na to lépe při přezouvání :)

    Kotouče

    v Podvozek

    Vloženo

    tak trochu nevím co chceš slyšet, je snad jasný, že pod plochou destičky musí být v celé její ploše kotouč lesklý, destička musí stejnoměrně celou plochou přiléhat - brzdit

    Chci slyšet to, jak se vám sjížděj kotouče. Na předku (PP) jsem si to asi způsobil sám, protože jsem měl třmen sundanej a teď je vidět, že i tam kde je destička, tak je to orezlé... Na zadku jsou oba kraje taky dost orezlé... Jenom jedno kolo (LP) vypadá normálně (orezlý lem 1-2 mm). Takže by mě zajímal spíše ten zadek, protože na OI jsem si všimnul, že jsou kotouče krásně celý sjetý, fabku jsem ještě neviděl tak se ptám jestli to je normální ;)

    pod destičkou to rozhodně orezlé nemám.

    Hmm, dík ;) Až budu dávat zimní tak na to kouknu víc :)

    Kotouče

    v Podvozek

    Vloženo

    tak trochu nevím co chceš slyšet, je snad jasný, že pod plochou destičky musí být v celé její ploše kotouč lesklý, destička musí stejnoměrně celou plochou přiléhat - brzdit

    Chci slyšet to, jak se vám sjížděj kotouče. Na předku (PP) jsem si to asi způsobil sám, protože jsem měl třmen sundanej a teď je vidět, že i tam kde je destička, tak je to orezlé... Na zadku jsou oba kraje taky dost orezlé... Jenom jedno kolo (LP) vypadá normálně (orezlý lem 1-2 mm). Takže by mě zajímal spíše ten zadek, protože na OI jsem si všimnul, že jsou kotouče krásně celý sjetý, fabku jsem ještě neviděl tak se ptám jestli to je normální ;)

    Snížení hlavy na 1.4 16V

    v Motor 1.4 16V

    Vloženo

    Ta tvoje verze Fabie, tato auta nejsou na takove zateze stavena,jo neco ti to vydrzi, ale vem si, auto mas plne elktroniky a softwaru, ktery ti hlida jak mnozstvi nasavaneho vzduchu, spalovani a to vse dohromady, spise takove "sportovni" upravy motoru, snizovani hlavy, lestene sani, popr. zostrene vacky, to bych si troufl udelat spise tak u felicie apod. To uz mas lepsi si koupit, jak nekdo zminoval, verzi 74kW. Ohledne toho tesneni, vubec bych nedoporucoval, je to extreme tenke, velika komprese ve valci, ten motor neni na takove tlaky staveny, dokonce ne i verze 74kW. Ale koneckoncu je to tve rozhodnuti, ja ti to nevyvracim, jen vychazim z toho jak to je.

    O něco větších tlaků bych se nebál, podle mě to ten motor vydrží v pohodě (když nebude mít teda pořád plnej kotel, protože potom by byla neustále nejvyšší komprese - která by byla zvýšená oproti serii), ale zajímalo by mě jak to bude s rozvoďákem, ten přece tím snížením bude jakoby volnější, ne? Takže jestli tohle není problém, budeš shazovat stejně hlavu a máš to zadara, tak proč ne ;)

    Nicméně jsem pořád spíše pro výměnu za 74, nebo přeházení rozdílných dílů, protože jestli s touhle úpravou hodláš jezdit dlouhodobě pilu a ne jen občasné vytočení při předjíždění, tak to všechno bude dost trpět vyšším tlakem, teplotou, silou...

    Snížení hlavy na 1.4 16V

    v Motor 1.4 16V

    Vloženo

    No jestli máš možnost udělat to zadara, tak to je jiná... Ale zajímalo by mě jak se to vyřeší s rozvoďákem, aby nebyl volnější, nebo to dokáží pobrat napínací kladky? Takže jestli tohle není problém a si ochotný tankovat N98 kvůli samozapálům, tak do toho jdi ;)

    Kotouče

    v Podvozek

    Vloženo

    Ahoj, jak se vám sjíždějí orig. kotouče s orig. deskama z výroby? Mám na mysli jestli celá plocha je lesklá (ojetá) nebo jako u mě jen část a u některého jen málá (mám kotouče i vzadu). Přitom je vidět, že deska je i nad zrezlou částí... Nebrzdí potom to kolo hůře?

    Snížení hlavy na 1.4 16V

    v Motor 1.4 16V

    Vloženo

    Jj, jsem se tahal od pritelkyne autem :D

    Asi budu označen za rejpala, ale tohle moc nechápu. Napereš do toho prachy a ve výsledku se dostaneš někam k 70kW, které výrobce v podstatě nabízí seriově... A to nebudeš mít silnější písty, hliníkové sání...

    A k tématu, já bych do toho asi nešel a z nějaké bouračky si sehnal 74 verzi nebo koupit díly které jsou jiné a potom třeba ještě něco vydolovat z té 74 ;)

    klepani napravy

    v Podvozek

    Vloženo

    taky jsem za ni tahal a neslysel jsem nic tukalo to akorat jak to bylo na zvedaku

    nebo ti to muze delat ulozeni napravy

    S autem jsem houpal, za kosti tahal a nic... Až to bude někdy zvedlý tak to zkusim, jinak díky moc ;):)

    Kolik vám to jede

    v Ostatní

    Vloženo

    jasne ze je to poznat, kamarat ma suzuki 1,6 72kW a ked sadnu to toho 4 ludia tak povie ze je to citit ako svina na tom aute a to pritom fabia je proti tomu tazka krava to suzuki ma cca 950kg.

    čím lehčí auto, tím víc to bude znát, takže to neznamená, že když je fabia těžší, že to bude více cítit, právě že naopak ;) Uvedu trochu extrémní příklad. 1. auto s 600kg pojede dost rozdílně se zátěží 100kg a 300kg (nárust hmotnosti o 16,7% a 50%), 2. auto s 1200kg nepozná tolik rozdíl, protože nárust se moc neliší (8,3% a 25%)

    jinak to znát je, o to se nepřu :)

    aj SDI je lenive a ked ho nalozis tak ide stale rovnako a to ze TDI s 5 ludmi ide lepsie ako benzin s 3 je pravda.

    hmm, tak to je dobře, protože možná SDI budu kupovat :)

    klepani napravy

    v Podvozek

    Vloženo

    jak za ni tahas tak vni klepe jak jsem ji rozdelaval tak to ulozeni bylo vni uplne rozpadle pod tou gumou

    s tou novou ted nejde ani hnout, a ta druha ktera tam je jesdte puvodni tak je uplne volna muzu sni hybat jak chci ale zatim neklepe, originalni ve skode stoji 750kc

    Zkoušel jsem to když auto stálo na zemi a ani se to nehlo, ale v podvozku něco tlumeně mlátí... :feve:

×
×
  • Vytvořit nový...