Přejít na obsah

one-z

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    634

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil one-z

    Kolik vám to jede

    v Ostatní

    Vloženo

    Ja mam jiz zminenou verzi 1.4 101PS jako kdyz to nalozim 5 ti lidma tak to neciti, nerikam, neni to ereso, ale na to, ze to ma obsah motoru 1.4 a jeste 16V, tak to jede slusne, kdyz potrebuji predjet, podradim si a lupnu ho ani nemrkne, zadny zavodeni.

    Já jí mám taky :) A podle mě to znát je...

    Kolik vám to jede

    v Ostatní

    Vloženo

    presne ako som dopisal tak ma hned napadlo ze urcite niekto zareaguje ze 1,4 101HP ale ja som nechcel kazdy motor detailne rozoberat tak som to zovseobecnil. tak ako bolo napisane hore 1,4 101HP ide ked je prazdna ale na TDI nema, ono aj ta 55kW ide v celku slusne len to musi byt prazdne a nie kopcovite.

    p.s.: ak najdem videa 1,4 16V 74kW vs. 2,0 MPI 85kW tak tu dam odkazy. ale od cca 130km/h ide vyrazne lepsie 2,0 tam zacne uplne ta 1,4 zaostavat na 1,2 sa este drzi, 3 uz zacina trochu stracat no a 4 ho uz pochova uplne. je to tym ze 2,0 170Nm vs. 1,4 126Nm.

    Svoje srovnání jsem nikdy nedělal, ale jednou jsem na nějakým foru četl, že prázdný TDI i 16V jedou nastejno (i výrobce to tak má), ale když se naloží, tak TDI ukáže záda (což je logický, protože dokáže jet stejně rychle jako 1.4 i přesto že tahá už v základu navíc 80kg, takže stejná zátěž udělá u každého auta jiný procentový nárust...)

    No, 2.0 je už jiná liga, přece jenom má ten objem a oproti 1.4 nezáleží tolik na otáčkách... To video jsem už jednou viděl a ukazuje, že když to oba ždímou, tak na obyč. silnici jsou shruba stejně rychlý kvůli provozu :) Ale jakmile se nebudou motory ždímat na max, tak je 1.4 suvereně nejhorší (ale nejlevnější) z této trojice díky malému objemu, přesto bych jí zařadil mezi motory se k terými fabka už trochu jede... akorát člověk musí více hlídat otáčky...

    dokonca sa robilo porovnanie prazdne TDI a 16V a vysledky boli ze do tych 140km/h isli narovnako ale potom uz to TDI utekalo tomu 16V. a dokonca sa skusalo ze TDI malo 5 ludi a 16V iba trochu a nebola sanca.

    Tak já čet, že jedou vedle sebe asi do 180km/h a potom začne TDI ujíždět, ale to jsou rychlosti kterými se zrovna u fabie moc často nejezdí, tak proto jsem to neuváděl (ale to je moje chyba) a ten test dělal nějaký uživatel...

    To fakt to TDI jede lépe s 5 lidma než 16V třeba se dvěma??? :o

    Kolik vám to jede

    v Ostatní

    Vloženo

    presne ako som dopisal tak ma hned napadlo ze urcite niekto zareaguje ze 1,4 101HP ale ja som nechcel kazdy motor detailne rozoberat tak som to zovseobecnil. tak ako bolo napisane hore 1,4 101HP ide ked je prazdna ale na TDI nema, ono aj ta 55kW ide v celku slusne len to musi byt prazdne a nie kopcovite.

    p.s.: ak najdem videa 1,4 16V 74kW vs. 2,0 MPI 85kW tak tu dam odkazy. ale od cca 130km/h ide vyrazne lepsie 2,0 tam zacne uplne ta 1,4 zaostavat na 1,2 sa este drzi, 3 uz zacina trochu stracat no a 4 ho uz pochova uplne. je to tym ze 2,0 170Nm vs. 1,4 126Nm.

    Svoje srovnání jsem nikdy nedělal, ale jednou jsem na nějakým foru četl, že prázdný TDI i 16V jedou nastejno (i výrobce to tak má), ale když se naloží, tak TDI ukáže záda (což je logický, protože dokáže jet stejně rychle jako 1.4 i přesto že tahá už v základu navíc 80kg, takže stejná zátěž udělá u každého auta jiný procentový nárust...)

    No, 2.0 je už jiná liga, přece jenom má ten objem a oproti 1.4 nezáleží tolik na otáčkách... To video jsem už jednou viděl a ukazuje, že když to oba ždímou, tak na obyč. silnici jsou shruba stejně rychlý kvůli provozu :) Ale jakmile se nebudou motory ždímat na max, tak je 1.4 suvereně nejhorší (ale nejlevnější) z této trojice díky malému objemu, přesto bych jí zařadil mezi motory se k terými fabka už trochu jede... akorát člověk musí více hlídat otáčky...

    Klepání

    v Podvozek

    Vloženo

    Taky to samé, combi, vzadu kotouče, ale najeto jen 22 000km, je to možné aby to už bouchalo. Jinak za ten třmen se musí vzít když auto jede, nebo stačí když stojí?

    zadni naprava

    v Podvozek

    Vloženo · Editováno: , autor: one-z

    Ahoj, něco podobného mám asi i já (takové kovové bouchání, jakoby náprava), je možné aby to dělalo na autě s 22 000km??? :help: A nevíte jak ten plastový kryt podběhu drží, abych se podíval na to uložení... Jinak bych řek, že u mě to jde spíše od pravý strany...

    Piskanie motora

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    A ma este niekto napad ohladne toho piskania od 80 km/h, alebo to naozaj bude len vzduch okolo auta resp nejakeho plastu?

    Vdaka....

    Takže záhada s motorem vyřešena...

    A k druhé otázce, když to slyšíš uvnitř tak to bude způsobovat něco blízko kabiny, něco volného co nedolíhá... Takže přejít všechny dveře a namačkat těsnění u oken do uložení, okna stáhnout úplně dolů a pak je co nejvíc dostat nahoru, kouknout na zrcátka, ale i třeba jak díly na sebe navazují (dveře, střecha atd), pokud máš hagusy, tak jestli nejsou volné, prostě zkoušet a úplně nejlepší je najít odkud ten zvuk shruba jde ;)

    Teď úplně nakonec mě tak napadlo jestli nemáš třeba v prde.i ložisko...

    Plast pod volantem

    v Interiér

    Vloženo

    no pohoda, budu muset sehnat uzký, křížový s pořádnou rukojetí... protože buď je moc tlustý a nevleze se tam, nebo je to obyč, nebo nemá rukojeť... skvěle tam zapadnul totiž asi 10cm šroubováček bez rukojetě, takovej ten na hodinky apod. :D

    Jsem právě myslim že tady četl, že někdo to šel sundavat torxem, navíc snad všechno drží torxy, tak jsem projel celou sadu a ani jeden se nechytl, tak zkusím ten šroubováček a ten zapadl... ale protože jsem si nebyl jistej, tak jsem šel sem :)

    Takže ještě jednou díky ;)

    Piskanie motora

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Zvuk je asi takový, že když motor není v zátěži nebo jen minimální - udržování rychlosti, tak je nejvíce slyšet vyvažovací hřídel. Je to nejvíce slyšet z venku, ale i v interiéru to je slyšet a je to takový vysavač, lehké pískání... Při plné zátěži - akcelerace se zvuk změní na takový chraptivější, kde ten "vysavač" zaniká, ale při řazení kdy se ubere a chrapťák na chvíli zmizí, tak je zase hodně slyšet vyvažovák...

    Takže mě napadá jenom zkusit na tu 4 při 60 nahulit plnej kotel a pozorovat jestli se zvuk změní na chraplák a pískání prakticky vymizí, nebo bude stále hodně slyšet... Ještě to možná zkusit poslechnout zvenku na 1 při těchto otáčkách...

    Plast pod volantem

    v Interiér

    Vloženo

    Ahoj, nevíte čím je přichycený plast pod volantem, ten co schovává sloupek volantu a je v něm spínací skříňka. Šroubky jsou hodně zapuštěný, takže nejsou vidět a nechci je nevhodným šroubovákem při povolování oholit... Jestli je to torx, tak jaký?

    chyby motoru: 17989, 17812 a 17847

    v Motor 1.4 16V

    Vloženo

    Takže 17989: řídící jednotka škrtící klapky (J338)-zakl. nastavení nebylo provedeno

    doporučený postup: provést zakl. nastavení

    17812: systém zpet. vedení výfukových plynů - zakl. nastavení nebylo provedeno

    doporučený postup: provést zakl. nastavení skupina 074

    17847: potenciometr zpetného vedení výfukových plynů - chyba zakl. nastavení (G212)

    doporučený postup: provést zakl. nastavení skupina 074

    ABC Tuning

    v Motor

    Vloženo

    Tak jsem přelouskal to co je na odkazu a něco podobného jsem si myslel, ale na druhou stranu je to ničení konkurence a tam se taky férově nehraje...

    ABC Tuning

    v Motor

    Vloženo

    Koukám samé "pozitivní" reakce :laugh.gif tedy až na cosbyho, ale ten jediný vypadá na to že má osobní zkušenost :palec2: a změřené to asi nemá nikdo co? Protože ty nárusty jsou opravdu zajímavé, vzhledem k tomu že do motoru nemají jak dostat víc vzduchu a s otáčkama taky prakticky nemůžou hejbat...

    Jinak jsem použil funkci hledat a nenašlo mi to skoro nic..., asi to neumim...

    ABC Tuning

    v Motor

    Vloženo

    Narazil jsem náhodou na stránky abc tuningu a nestačil jsem se divit. Jako se občas nestačím divit, když slyším reakce od lidí, jak dochází ke zvyšování výkonu chipem, ale to je na jindy...

    A vzhledem k tomu, že vim jak to funguje, tak by mě docela zajímalo, jak dokážou udělat u atmosféry 1.4 74 kW a 126 Nm hodnoty 91 kW (+17 kW) a 161 Nm (+35 Nm) :o Ten benzín už je takhle dost vyhnanej, navíc doporučené palivo N98. Sice sám VW udělal ve fabii 1.4 85 kW a 142 Nm, ale pochybuji že to udělal jenom softem... Nebo další atmosféra z OI 1.9 SDI 50 kW a 133 Nm, chip 71 kW (+21 kW) a 181 Nm (+48 Nm), nebo i 1.6 FSI má zajímavé hodnoty, ona celá ta stránka je "taková" zajímavá... :laugh.gif

    U turbomotorů to beru, když nebudou brát v potaz životnost, tak naženou tlak u turba + delší vstřikovací dávky a je nárust jako bejk na světě...

    Proto mě jenom ze zvědavosti docela zajímá jak to funguje v reálu, máte někdo s nimi zkušenost a hodnoty z brzdy? Já jim tedy moc, spíše vůbec nevěřím...

    http://www.abctuning.cz/?id=11〈=cs&pid=1

    Brzdový spínač

    v Elektrika

    Vloženo

    Díky za odpovědi ;) , to je dobře že sama zhasne :)

    Ale dneska jsem zjistil důležitější věc... Chtěl jsem se dostat k tomu spínači, takže se musí odendat asi ten plastový díl palubky, že jo? Bylo venku několik (5,6???) šroubků a palubka pořád držela u sloupku volantu, u pojistek to bylo povolený, dole u pedálů asi taky, ale u toho sloupku jsem nenašel žádný šroubek :o

    Ještě si říkám, jestli náhodou ten plast úplně dole u pedálů nejde nějak vycvaknout, nebo je opravdu přidělaný (připadalo mi to jako jeden výlisek...) s palubkou?

    :help:

    Brzdový spínač

    v Elektrika

    Vloženo

    Díky za info, to se taky někdy může hodit, ale teď mi je tak nějak jedno, jestli tam zůstane zapsaná pořád a vymaže se až někdy kdo ví kdy přes VAG nebo se po určité době smaže sama, spíše mě zajímá, jestli po namontování nového spínače přestane svítit ta kontrolka smile.gif

×
×
  • Vytvořit nový...