one-z
-
Počet příspěvků
634 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil one-z
-
-
Zdravím, nechci zakládat nové téma a tak doufám, že mě neukamenujete, když se tady přimýchám. Měl jsem fabii viz avatar, kterou jsem prodal kvůli přítelkyni v domění, že nám bude stačit jedno auto, ale šeredně jsem se splet. Nyní sháním novou. Chci zůstat věrný páč se mi fabie líbí a byl jsem nadmíru spokojen. Nemá prosím vás někdo tip na dobrou koupi. Vzhledem k tomu, že dost jezdím, tak přemýšlím o TDI a nevím jaké. Našel jsem TDI PD a nevím, jak jsou spolehlivé a kolik spořádají. Slyšel jsem, že nejlepší je stará klasika 66kW. Byl bych rád, kdyby mi někdo poradil.
Tady mám pár odkazů: Fabia combi 1.9TDI PD comfort
Děkuji moc za rady a připomínky. Případně tipy na jiné stránky, nebo auta. Octavii jsem přihodil jako bonus, protože se jedná o zmiňovanou 66kw. Možná bych se spokojil i s Octou, ale fabie je fabie
Mě to přijde strašně moc peněz na to jak je to starý, co třeba tohle:
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-fabia-1.9...z-11070421.html
má sice trochu okousanej nárazník, ale o tři roky mladší, combi
nebo
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-fabia-1.9...z-15490218.html (do tý bych vcelku i šel)
nebo
http://www.tipcar.cz/skoda/skoda-fabia-1.9...cz-6510702.html
-
Všem díky
Koukám, že je nejlepší řídit se svým selským rozumem, protože to co se člověk v těch rádoby chytrejch knížkách dočte někdy stojí za to...
-
Vlasta: souhlas, při vyšší rychlosti by nezaškodilo, kdyby posilovač tvrdnul více, ale když se bavíme o městu, tak posilovač je velmi dobrá věc
Jinak nvm jestli těch 80-90 tis. je dobrá cena... Já bych do toho nešel, když vemu, že za 90 tis. se nechá sehnat 1.4 MPI 50kW s výbavou classic a jistějším podvozkem s výkonějšíma brzdama
Dobrá cena na juniora a ještě k tomu tento motor je u mě tak 70 tis., ty ceny v bazarech jsou nadhodnocené jak svi.a... -
Takže šroub necháváš původní, mi to přijde jako blbost měnit po každé výměně šroub...
Jinak doufám, že na mě nebudou čumět ve škodovce jak na vola, nevíte číslo toho těsnění na výpustnej šroub?
-
V "chytré" knížce jsem se dočet, že při výměně oleje se má měnit výpustný šroub spolu s těsněním, někde se zase píše, že jenom těsnění... To samé u olej. filtru, někde jsem se dočet, že se těsnění nemění někde zase jo...
Jak to děláte vy, jenom olej + filtr, nebo měníte i všechny ty "hovadinky" okolo? Motor 1.4/101k. Jo a jestli máte někdo etku, tak jaká je cena filtru, šroubu a těch těsnění?
Moc díky všem
-
Do města určitě nebrat, nemá posilovač, nemá klimu (stažená okna jsou ti ve městě k ničemu, protože se jezdí pomalu) a nemá žádnej výkon v nízkých otáčkách potřebný na rozjezdy, navíc motor bude žrát jak prase... Tohle auto má jediný uplatnění a to u nějakých duchodců, kteří by ho používali na okreskách III. tříd mezi vesnicemi, kde se jede vcelku plynule, žádné rozjezdy a většinou žádné požadavky na rychlou změnu rychlosti.
Když už tak aspoň to 40kW HTP, které sice vibruje, ale trochu síly v nízkých má a posilovač k tomu
-
Nezná někdo odpověď ? Při sešlápnutí spojkového pedálu se přenášejí dost citelné vibrace do chodidla. Dělá to jen spojkový pedál. Dík za každou radu. S pozdravem kuri.
Toto jsem pozoroval i jedný 1.4 MPI, ale dělala to jen někdy... V servisu na to nepřišli...
-
Saatan: myslel som obrazne jasne ze to TDI taha viac ved je to 1,9 oturbena a to je 1,4 atmosfera. ale zase s tymi otackami ta 1,4 taha do 5000 a to rozhodne TDI netaha a spotreba samo ze je ina bezne 6,5 zalezi kade sa jazdi mesto 7-8, mimo 5,5-6 a kombi 6,5-7.
I 1.9 tahá do 5000
-
Díky
mrknu na to -
koupil jsem tady na foru novou za 160 kˇč + pošta
A můžeš mi prosim napsat od koho? Klidně SZ, teda pokud to nebyl ojedinělý prodej...
-
Čau, nevíte jestli nejde sehnat samotné sklo na přední kulatou mlhovku nebo je zapotřebí vyměnit celou mlhovku? Se naprasklo asi od odlétajícího šutru...
A můžete poradit kdyžtak nějakej vrakáč z okolí Č. Budějovic nebo J. Hradce, moc díky
-
-
Dolít to můžeš jakýmkoliv olejem, který splňuje stejnou specifikaci (505.01), ale když vidím že jsi vcelku puntíčkář a nechceš tam dát nic jinýho než tam právě máš, tak udělej rovnou výměnu
Motor je novej, takže mu aspoň prospěješ... -
ked nevedia najst zavadu tak nech ti ju vymenia celu. v ramci zaruky.
Přesně tak, možná bych třeba ještě zkusil dojet na brzdu a jít tam s tím protokolem, teda pokud naměří nižší hodnoty, a udělat jim pořádnej vítr
A to co ti napsal houmr udělej
-
Jak napsal houmr, hluk i spotřeba by měla klesnout
-
Na abc tuning jsem se tady jednou ptal a jsou to prej podvodníci
Usuď sám, že ty jejich nárusty jsou šíleně extrémní, u turbomotorů bych to ještě pochopil, ale že 1.4/74, která je už dost vyhnaná dostanou na 91kW se mi moc věřit nechce, když sportmotor jí upravuje na 78kW... To samé u SDi a další podivné nárusty...Jinak ten nárust na 134kW není rozhodně žádnej čípek, to je čip jak bejk, já bych viděl optimum kolem 120-125kW, např ten sportmotor
-
-
Až na ty kovaný písty a ojnice, jiná spojka, xeny s automatickým náklonem, brzdy, jiné výztuhy karoserie ...
Myslím, že nemáš úplně pravdu. Ikdyž dneska se dá udělat opravdu RS-ka ze všeho ...
Vždyť jsem psal obyč fabka s trochu jinýma vnitřnostma
Brzdy stejné jako 2.0, navíc je o dost těžší, takže bych se ani nedivil kdyby brzdila stejně jako třeba 1.4 100k která váží o cca 200kg méně... Xenony můžou být v každé fabce, ale vzhledem k tomu, že nesvítí o moc líp, tak se moc nechytli a je to spíše jenom pro některé jedince frajeřina... By mě zajímaly ty výztuhy, podle mě tam není nic, alespoň jsem žádný nenašel. A když se dostaneme k motoru, tak když to budem brát takhle, tak 1.4 100k je vlastně úplně jiný motor než 1.4 75k, protože má taky kované (nebo zesílené?) písty, jinou vanu, sání, trysky...Takže když to shrnu, RS je obyč fabka s paketem Dynamic, který má jiné čalounění, zvenku jsou jiné nárazníky, jiná kola (i když 16" které může mít taky každá fabia), má trošku nadupanějšího diesla se 6-ti stupňovou převodovkou a sedí o něco blíž k zemi. Asi to vypadá že jí haním, ale není to tak, bral bych jí hned přesně z těch samých důvodů jako MELLO
Ale přijde mi fakt divný tady nad ní uchcávat a psát jak si na ní dali ve škodě záležet a já nvm co... Neřeknu kdyby měla fakt sportovní/závodní sedačky, které žádná fabka nemá, lepšejší volant, podvozek ještě níž, kola třeba 17", karoserie by byla fakt víc vyztužená, brzdy taky lepší, třeba vrtaný dopředu a k tomu motor 1.8/132kW nebo chrochtu 1.9/118kW. Něco jako Cupra u Seatu, to bych klidně sám napsal, že si škodovka dala záležet, ale takhle je to líbivá obyč fabka, která jede a sedí o trochu lépe než 2.0, nic víc nic míň -
... teď když ji mám doma jsem si uvědomil, že to auto je fakt hodně odlišný od klasické fabie.. dali si s ní ve škodovce práci, to se musí nechat.. a motor?? SUPR!!
ROFL
Bože jak někdo může z fabky RS tak uchcávat?
JJ, ona je tak odlišná, že mě napadají jenom tři věci (přední nárazník, zadní nárazník a kola, ale ty jsou diskutabilní, protože jezdí dost RS které mají jiná než origo...), které když se vymění, otázka několika hodin, tak to nikdo nepozná, že to není RS... A interiér je stejný jako obyč fabka s paktem dynamic ne? Takže v introši jiné potahy, taky změna jako bejk
MELLO to napsal vystížně, je to obyč fabka s trochu lepšíma vnitřnostma Jinak nechci kazit radost z auta, ale nepřehánět to... J a barvu si zvolil nejlepší, teda až po modrý, ale těch moc není, takže vede žlutá
-
Ahoj
Taky přidám názor
Doma mám HTP krátkou 40 kW v práci služební 1,4 59kW a když tady někdo tvrdí, že 59 kW je při předjíždění a na dálnice, tzn. delší jízdy lepší, tak si dovolím nesouhlasit. Mám v každém autě nalítáno cca 50 tis. a nevidím v těchto modelech zásadní rozdíl, kromě servisních úkonu...1,4 je možná živější na rozjezd.....
a spotřeba....1,2 HTP 4OkW ..průměrná 5,3 l /100 km (Ostrava a okolí)
1,4 59 kW ...8 l /100 km (Ostrava okolí, ostrava - Praha)
Udělej si názor sám, ale 1,2 HTP co se týče spotřeby a servise je best....pokud chcu živé auto, rychlá akcelerace atd. tak nejdu do fábie
Tohle bylo myšleno asi jako vtip, že? Njn ještě že si to umíš zdůvodnit jak dobře si koupil
btw chtěl bych vidět tu tvojí hatapku kdyby měla podávat takové výkony jako ta služebka 1.4. Za prvé by jí absolutně nestačila a za druhé by se spotřeba dostala stejně vysoko...
-
Myslim, že pava nereagoval na tebe
-
Jednou tady někdo dával docela zajímavou tabulku hodnot, tak jsem si jí zkopčil a tady je:
60-100km/h na 4./5. stupen pro HTP 47kW: 13,3/17,3 s
60-100km/h na 4./5. stupen pro 16V 55kW: 13,1/19,1 s
60-100km/h na 4./5. stupen pro 16V 59kW: 12,4/18,1 s
60-100km/h na 4./5. stupen pro 16V 74kW: 12,8/17,4 s
80-120km/h na 4./5. stupen pro HTP 47kW: 16,0/19,3 s
80-120km/h na 4./5. stupen pro 16V 55kW: 14,0/20,4 s
80-120km/h na 4./5. stupen pro 16V 59kW: 12,9/19,1 s
80-120km/h na 4./5. stupen pro 16V 74kW: 13,1/18,3 s
Vmax/0-100km/h pro HTP 47kW: 162/16,3
Vmax/0-100km/h pro 16V 55kW: 170/14,1
Vmax/0-100km/h pro 16V 59kW: 175/13,1
Vmax/0-100km/h pro 16V 74kW: 186/11,6
(bohužel nvm čí je to práce, takže jestli to autorovi vadí, tak ať mi písne já to smažu
) -
1.4 74kW
ne teď vážně z těhle dvou určitě 1.4 59kW, která bude žrát velmi podobně jako 1.2 a přitom budeš mít o něco větší výkonovou rezervu, navíc tento motor má na svůj objem velmi pěkný sportovní zvuk
-
Pokud jedu po docela rovném terénu těch 100km/h na tempomat tak je spotreba 3.8l (3,5 - 4,0). Jezdím dva roky a moje průměrná spotřeba je 4,6l. Jezím vše město, dálnice a mimo. Mimo obec jezdím podle tachometru 100km/h a po dalnici 140km/h dle tachoše, obec 60km/h. V autě sedí většinou 4 osoby. Nejsem ani brzda provozu ani blázen. Jezím hlavně na 5 rychlostní stupeň od 50 - 160 Km/h a co to de na tempomat. Jsem spokojen i s výkonem na jízdu to bohatě stačí a aspoň to nenutí člověka riskovat! :)
Díky moc
HTP 40 kW - otacky vo volnobehu
v Motor 1.2 HTP
Vloženo
Přesně tak, taky nechápu jak mohli u tříválce nastavit cca stejně vysoké volnoběžné otáčky jako u čtyřválce??
Potom to akorát má snahu chcípnout a třese to s autem...
Jinak u 16V/101k v zahřátém stavu jsou otáčky cca 700, což bych řekl že je akorát... Jen někdy má dny, kdy s autem lehounce poškubává (to bude zřejmě způsobené provozem na N95), ale v 90% případů klid a když se člověk vyloženě nesoustředí, tak i při vypnutém rádiu je více slyšet větrák puštěný na jedničku než motor
Kdyby u HTP zvýšili volnoběh na cca 900, tak to kultuře chodu určitě prospěje.
Jo a volnoběžný otáčky by jít zvednout myslim měli. Např. chipem motoru...