vevca

Nevím, jak jsem to měl popsat, tak snad aspoň takto. Fabia 1,4 16V 2001 Problém je ten, že jsem měnil kotouče desky brzdovku a zadní brzdy a lanovody a všechno OK ale po zkoušce jsem zjistil že levé kolo s kratší poloosou jde mnohem hůře otočit rukou než pravé s delší poloosou (P.s. samozřejmě třmen jsem měl dole, a všechno očistil a naimpregnoval, a žádnej třmen nepřibržďoval, to předtím Zku*vili ve škodovce) No a ted vyvstává problém co to může být, žádné zvuky od ložiska, ani kineták nic, asi měsíc zpět vyměněno všechno na spodku (čepy řízení, axiály, kuláče, uložení ramen, kosti stabíků) a samozřejmě Geometrie, prostě nic to nedělá, jen už od koupi to dělá že se hůř hýbe šaltrou ze strany na stranu, dopředu a dozadu je to super, (nevím jestli lanovody) no a když přidám tak to lehce táhne doleva, jak kdyby to pravé kolo mělo menší odpor, ale při vyřazení nebo ubrání je to dobrý, tak ted co s tím?? Olej v převodovce (ale nepocituji zadné zvuky na vyšší stupně, žádné hučení), něco jiného?????

Jako tak za 2500,- možná ale i tak mě to přijde hrozně tuzingové, co jsem to viděl na autech, ale za skoro 5tis je to úplně mimo.

přesně tak, jo jiná by byla kdyby se dělaly ty čínský co jsou na sedana i na kombíka. Ale jinak mě bude stačit facelift.

Takže aspon u mě se stala potěšující zpráva: Klima začala fungovat čímdál častěji s menšími prodlevami, a nyní je to asi 5 dní co funguje přesně jak má čili nastaruji a hned chladí dám econ nechaldí, vypnu a hned zase chladí, takže se to spravilo samo .

nikdo nic??

Chci se zeptat, klima přestala fungovat a napsalo to (Fabia 2001 1,4 16v) 00818 Sensor of Evaporator Outlet Temperature (G263) 30-00 Open or Short to B+ Co s tím kde hledat?? mám hledat pod pojistkou, kabeláží nebo čidlem???Díky za odpověd.

Tak stejně se to nepovedlo, já mám dojem že přes hexcan to jelo ale ten se spálil, takže musíme do škdovky, nakonci to píše že se to rychlostně nedomluví. Je to na kok*t

zkusím díky uvidím

Má drobný problém s připojením. Používám klasický starý KLL kabel (s modrou koncovkou) a vaga tuším něco jako 4,5 nebo tak stařeček, jde mi o to že na HTP 2006 jsem se dostal všude, ale u 2001 1,4 16v se dostanu taky všude ale ne do motoru, chtěl jsem aktivovat Tempomat a prd. Jednotka MaM. Co s tím může být??? nebo přes něco novějšího?? nebo hexcan?? ale to by na to mít vliv nemělo.

na 2litrech to hvídá úpně normálně, se tím neptrápím,

Odpověděl sis sám

Tak obnovuji toto téma. Je to sice kamarádova ibiza ale HTP 47kw rok 2003 s EGR, auto je zespod hrozně líné (já měl předtím Fobii 2006ku 47kw a ta jela jak raketa a to měla hodně přes 200tis) on má poctivých 73tis. K tématu. Kouopil to a hlásilo to EGR a teď presně si nevzpomenu, a samozřejmě na volnoběh nastartoval a auto se začalo dusit a občas zdechne, ale dá se říci že drží kolem 500ot jak kdyby mělo umřít. Po vytáhnutí konektoru jede úplně v v poho ale nejspíš v nouzáku jede tak na 80%. Ale jinak vše OK. Dal se novej zapojilo se to a OK. jelo se to projet a nic moc, pripojila se diagnostika, zahlásila opět tu stejnou závadu vymazlo se to a v poho. Opět se to jelo projet, vypl se motor a dělá to opět to stejné co předtím jak kdyby to mělo umřít na volnoběh po nastartování, jakmile se to trochu vytočí jede "normal" . No každopádně zahlásilo to chybu EGR ale jinou, chyba rozdílné data EGR nebo tak něco. Odpojí se EGR, znova zapojí a 1. start dobrý, ale další už špatný. Jak kdyby se to potřebovalo spárovat?? Docela to nechápu kde mlůže bt chyba, vzhledem k tomu že EGR je v pasivním stavu zavřené, tak počítám s tím že když je zapojené tak otvírá i když nemá. Kde hledat chybu??

To sice ano ale ty pneu jsou teda v rozměru 225/45/17 ale zkoušel jsem je a nejsou doskákané, probržděné, nic. Nejde mi to dohlavy .

Co převodovka??? Je to možná asi mimo ale zkusit zkontrolovat hladinu oleje v převodovkce a jestli je všechno utažené na podvozku ( silenblky, nápravnice, atd.)

leda vyměnit žárovku za led něco takového http://aukro.cz/zarovky-led-h8-h11-18-smd-xenon-denni-svetla-i1772906711.html

Takže, jsem zkusil vyměnit zadní kola byloi ticho . Prostě mazec, žádný ložiska ale pneu Mischelinky Primacy Sport nebo co to je mají tak 5,5 mm, takže aspon že toto je v poho

takže už dávno funguje a opravdu to byla kabeláž (vypadlej drátek)

a jde proud do motorku při pothnutí páčky??? Nebude to nějaký relátko?? Když na světla to jde?

To je mi jasné, že v tom bude problé, ale jestli se dá koupit zvlášt, jako díl asi ne, a kupovat celý kompresor?? to se mi nechce Máš ten ventil??(otázka pro Rolbaře)

pokud si to zvazdušnil přes ABS tak musíš na komplu, umělel vyvolat a ono se to odvzdušní, ale jinak si myslím že to budeš mít ole zavzdušněný

taky dělá, ale je to standart, jinak podvozek orig sport najeto 94tis

hele a jaké máš ty mischelinky??? já je mám vzadu taky a taky hučím a nejsem schopen zdiagnostikovat který kolo, nejde to určit ani vevnitř do zatáček je to stejný jak na rovinkách a jen tak kolem těch 70km/h a dál to jak kdyby mizí,auto jsem měl zvedlé a ani jedno se nezdálo špatné nechápu jinak mám mischelin primacy sport nebo tak ten asi metriko (pro Ondru vzpomínáš co bylo na bravu vzadu tak ty tam mám)

TAk a něco podbného to dělá mě, ted už nevím jestli to nafouknout víc??? Normálně auto nechadí klima, zahřeju ho někde mu víc dám třeba nad 2500 ot a klima začne chladit a pak už funguje vypnu, nastartuju pokud je teplé zase chladí. Druhý den, nechalí, auto se zahřeje trochu tomu šplápnu (asi se zvýší tlak=průtok, tlak na ventil) a valí. Už jsem z toho

P.S. doufám že do fabie 1,4 16V 55kw r.v. 2001 nebudu muset přehrávat soft BSG. Nevíte jaká tam standartně je?? Auto má 2 pytle, klimu, el. okna,palubák, dálku v klíči a je to comfortka. Ted jsem koupil novou origoš páčku včetně kabeláže a rád bych to zprovoznil.

mě to +- sedí, mám asi tak 5tis km novou klapku, vachází to s odchylkou asi těch 0,2 cirka, záleží na stylu jízdy.