Wojnar

Ať Ti nepraskne žilka. Tady to není?

Tak já budu ignorovat tu poslední větu a zkusím něco napsat Někde tady jsem četl, že u přeplňovaných motorů je to úplně jedno. Plnící tlak je řízen a turbo jako takové (kdyby nebylo řízené) je vždy schopno dodat větší než je požadovaný, takže vždy je rezerva i se stávajícím sáním. A taky si myslím, že kdyby to byl přínos, tak by to byl jeden z úkonů při chipu.

Já s BMM jezdil úplně s přehledem pod 8 litrů a při dálkové jízdě nebyl problém vlézt se pod 7. Počítaná, ne PP. Měl jsem kombíka. Takže ta spotřeba, podle mně, není v pořádku. Nevím co bych musel dělat, abych měl kdy aspoň těch devět.

Kabely, palec, hlava ..... a co zapalovací cívka? Vsadím se, že je původní a její plastový plášť je popraskaný.

Autorádio zablokované na dobro není. Stačí jej nechat zapnuté spolu se zapnutým zapalováním nějakou dobu. Je to napsané v manuálu k rádiu. Ten najdeš zde na fóru, na stránkách Škody a taky různě na netu. Nicméně pokud Ty sám kód neznáš (na rádiu ho nehledej) tak Ti nic jiného než Škoda servis nezbude. Samozřejmě existují maníci, kteří to taky umí, ale ani ti to zadarmo nedělají. Pokud bylo rádio v autě od výroby a auto má čistý původ, nemusíš mít obavy.

OT: @patrikcevela: Zkus sem dávat obrázky jako všichni ostatní. A url odkazy "přímo klikatelné". Jiným to jde, není možné aby to Tobě nešlo. Díky.

Však píšu. Vadné DO. Pomalu ale jistě odchází vf část.

Jaký máš klíč? Vajíčko? Pokud nepomohla ani výměna batérie (ne, po výměně NENÍ třeba nic dodatečně kódovat ani učit) tak Ti umřelo DO v klíči. U tohoto klíče celkem běžná věc i zde několikrát pospána.

To bude tím, že když chlastám tak nepíšu. A když jsem střízlivý, tak mně zas nezajímá opilecké vlákno

Tři šrouby? Tak je to s Dacie

Nečekej, vyndej žárovku.

Dle manuálu Maxidot v tomhle případě pravděpodobně hraje mrtvého brouka. Zatímco u jiných kontrolek je citován i text na Maxidotu, v odstavci Kontroly prasklých žárovek se v manuálu nepíše nic.

Ne RJ motoru, ale kódováním budíků !!! Ať to nehledá tam kde to není.

Třeba nebude tak zle.Možná měnili jen světla. A možná ne a chyba je někde jinde. Ten 1-polohový spínač mi nedá spát. Možná se jim jen rozsypal a potřebovali tam jen "něco" dát. Tady se proklikej k Dílenské Příručce http://forum.skodahome.cz/topic/83666-servisne-manualy-jak-na-to-apod/?p=1343162

Jestli máš světla s mlhovkama, ale žárovku jen v jedné a vypínač byl jen jenopolohový tak to celé je nějaké divné. Ty káble co tam vedou, jsou opravdu zapojené? Jsou dráty, které musí jít od spínače ke světlu do svorkovnice. Pak dráty už jen k žárovce. Ty máš asi jen ty k žárovce, v samotném světle, že? Mně přijde, že to bylo bouchnuté, světla jsou vyměněné za světla s mlhovkou, ale samozřejmě už nezapojené.

Relé žádné, jsou spínané přímo spínačem světel. Pojistky dle manuálu: http://forum.skodahome.cz/topic/100557-trocha-teorie-nikoho-nezabije/?p=1575887 PS: O kterou mlhovku jde? Přední nebo zadní? Zadní na OI standardně svítí jen jedna, levá.

Já měnil druhé do roka (18 tkm), ale třeba někdo Ti zase napíše, že vyměnil jedno a o druhém neví dalších 5 let nebo 100 tkm. Stejně bych podruhé zase měnil je to co hučí.

Není sprej jako sprej. Je sprej, který se vyfouká do kabiny za současného chodu klimy, kdy má projít soustavou. Pak je sprej, který se aplikuje přímo do vedení vzduchotechniky a vytvoří pěnu. V posledním příspěvku na první stránce odkazovaného vlákna je návod na desinfekci právě tímto přípravkem a HLAVNĚ!! ukazuje jak se dostat přímo k ventilátoru a výparníku.

Vyčistit znova. Čištění klima-návod

Tak snad "jen" to turbo.

jj, to máš pravdu. Třeba ten jev byl takový poloviční, ale fakt bych to tipoval na ten zapálený olej v sání, jak píše mysko. A pak: "Při jízdě byl slyšet od motoru zvuk, který bych přirovnal k "elektrické vrtačce" ", nevím, neslyšel jsem to, ale typoval bych to na vylagrované turbo.

Do turba pronikl olej a ten jen vehnal do motoru a motor tak šel na olej. Proto to nekontrolovatelné zvýšení otáček do maxima (dávkování nafty se dá řídit, dávkování oleje v tomhle případě ani náhodou), proto ten bílý kouř.