Wojnar

Ty krytky tam jsou protože u aut s pravostranným řízem těma dírama procházejí stěrače. Krytky jsou potom v levém torpédu. Kdybys nepochodil na vrakáči, nebo ho měl daleko a prodejna Škody by pro Tebe byla blíž, tak ta krytka stojí cca 27,- Kč

Zrepasovat co? Celý brzdič? Vytržením, zarezlého, pro další použití zcela zničeného pístku a jeho vyhozením. Očištěním brzdiče, jehož vnitřní stěny nebudou už taky OK, ale pro těsnost to nebude vadit, nicméně OK to už nebude nikdy. Koupením nového pístku a celé sady těsnění (těsnění, manžeta). ZAPOMEŇ, že ten původní pístek ještě použiješ. Škoda, že ten brzdič nebyl prolitý olejem, když byl "uskladněn".

Marná snaha. Ten píst je po smrti. Ikdyž ho vyndáš, už nikdy ho nedáš do stavu aby netekl. Jedině nový.

... ale v okamžiku otočení klíče do polohy "START" všecko zhasne, ne? Je to normální. Baterka ve stavu jekém je teď tu malou zátěž v podobě napájení ŘJ a kontrolek je schopna ještě jakš takš utáhnout, ale na roztočení startéru už nemá. Stertér si v prvním okamžiku řekne klidně i o 600 - 800 A.

Tak já myslím, že to jednoduché zapojení s tranzistorem, vzhledem k vlastnosti obvodu nemožnost ovládat relé do dvou vteřin po první akci, tuto podmínku splňuje Pokud to ovšem nebude vzhledem k zamýšlené fci nevýhoda.

Tak jsem vyštrachal ještě krabici se starými AmaRy a našel další dva články: Teď není boha aby sis nevybral. Máš to od nejjednodužších po složité. S jedním polovodičem i s IO. Dokonce i bez polovodičů.

Baterka může odejít na 100 způsobů. Jedním z nich je náhlá smrt. I zde platí přísloví: "Nevstoupíš dvakrát do stejné řeky."

To ano, ale musel by sehnat do pravé krajní pozice vypínač místo tlačítka a to se mu nemusí podařit. Ještě pořád nevíme do jakého auta to má - fotka tunelu je irelevantní, protože tunel z OII jsem už v OI taky viděl. Ale předpokládám, že OI FL a zde je jen vypínač pouze pro výhřev zadního okna a ten je v levé krajní a do pravé krajní ho nenapasuješ. Teda ano, ale jak to bude vypadat Pak je tu alternativně jen tlačítko ASR/ESP a to může být jen v některé prostřední pozici. Do prostřední pozice je taky ještě "spínač TAXI" - asi to bude teda taky vypínač. Do pravé krajní existuje jen tlačítko na nádrž. Ten spínač TAXI tam taky bude vypadat blbě ..... no, možná líp než spínač pro výhřev okna . Ale furt je tam ten nápis

Otázká zní co je "nedaleko" a v jaké kondici je baterka? Ale pokud to nebude přez půl kraje, tak určitě. Pro jistotu sviť jen obryskama.

Je to sice k TDI, ale platí to pro všechny motory: Mám obavy, že i ta poznámka na stránce dole napsána tučně

Přesně tohle jsem měl na mysli

... komu není rady....

Tak po řadě: - tam se nemá co zkazit pokud to jede v režimu pro který to bylo konstruované i kdyby se to přetočilo 100x dokola - když vznikala Š105 nikdo netušil, že to auto přežije 100 tkm - prostě to tehdy nikdo neřešil. Takhle by ses mohl ptát na cokoliv při porovnání aut s rozdílem víc jak 20-30 let (s postupující dobou je to číslo stále menší) v roce "narození".

@mirekkrejci: Jestli mermo-moci chceš tlačítko a relé, tak zkus něco takového Nicméně si myslím, že opravdu vypínač bude ta správná cesta.

A co to čidlo? Zkusil jsi ho vyměnit? Třeba opravdu při nízkých teplotách blbne. Přece je to jen kus elektroniky a i ta mění parametry s teplotou.

Mají k tomu jen jeden klíč. To se mi nelíbí

To bylo před víc jak deseti léty. Nás zajímá současnost

iGO - otázka zní: Jak dlouho? Maxidot - no tak to bude složitější. A zrovna tím dotazovaným, AUDIOSOURCES AS-8601 3G, si rovněž nepomůžeš. Za mně: WM6 určitě NE! Skončil vývoj, nebudou aplikace. WM8 - má ještě čas. Android - zatím nejvíc aplikací, mezi nimi spousta navigací.

Jak to myslíš? Já to myslím třeba tak, že dnes už na tento OS není žádná navigace. A jestli ano, pak už tak dva-tři roky neaktuální. Apropo toho tabletu s robotkem, existují a někdo to tu někde i odkazoval takové 2DIN rádia s robotkem. Myslím, že zadat do Googlu slovní spojení "Android 2DIN autoradio" by něco mohlo hodit. Třeba: http://www.alibaba.com/showroom/car-radio-2--din-android-gps.html

No tak to jo, ale jiný je jen regulátor podsvícení. Pro halogeny je sdružený s regulaci sklonu. Samotný spínač světel je identický pro všechny možnosti kombinací Halogen/Xenon/Předokolka/4x4. Samozřejmě varianta pro světla bez mlhovek bude bez polohy pro přední mlhovky.

Aha, no a takový šroubek Ty tam teda nemáš?

Já nevím, nemám ji v ruce a nejsem automechanik, ale vidím tam stavěcí šroubek, kterým, se mi zdá, lze "podepřít" klapku v nějaké krajní poloze.

Zašroubováním toho stavěcího šroubku nešlo dosáhnout stejného efektu jako provrtáním díry do klapky, čili její mírné pootevření v "koncové" poloze?

No, ono takhle: MF volant není Maxidot a že maxidot funguje až v Superb-u II se sice v diskuzi píše. Jenže se nepíše, že konkrétně tenhle model, ale PRODUKTY AUDIOSOURCES: "S produkty Audiosources lze propojit Maxi-DOT až v novějších vozech Superb II. od roku 2009.", a to je drobný rozdíl ve výkladu. Nicméně myslíš, že do toho má ještě v dnešní době cenu jít? Běží to na WM6, což je dneska mrtvý OS. Kvůliva navigaci a dalším aplikacím bych dneska šel do něčeho co jede na Androidu. Cokoliv na WM8, jestli vůbec dnes už je, si ještě bude muset počkat.