Wojnar

Vyndej rádio, nebo dej zpátky to původní.

Jo, stejně jak, dokonce i eshopy s ND, nazývali OII FL Octavia III.

jenal máš sice pravdu, ale podle dotazu obě mají být 02, čili spolehlivě po FL. Takže, asi takhle. První foto je palubka pro OI před faceliftem, tedy do 99. Druhá fotka je palubka pro OI po FL, tedy po 00. Ale i po 00, tedy po FL, se do OI montovaly staré palubky. Dělo se tak až téměř do konce výroby OI. Byla to nějaká základní SE (social edition) výbava Classic, či tak nějak.

Tak ten nikdy neseženeš Felicia II nikdy z pásu nesjela

Tak na to jsem ve výčtu udělaných věcí zapomněl.

No, tak já za to dal 12.350,- Bylo v tom: - srovnání hlavy - zabroušení ventilů - nové gufera ventilů - těsnění pod hlavu - gufero na vačce - nové šrouby - nová chladící kapalina - nový olej - nový olej. filtr Navíc: - řemen alternátor-kompresor-posilovač - sada nových zdvíhátek

Jasně. Škoda servis vyfakturuje a je úplně jedno jak se k ceně dobere a je jim jedno kdo a jak to zaplatí. A zase pojišťovna proplatí fakturu dle sjednaných podmínek a je jim jedno jak se kdo k ceně dobral. Samozřejmě pokud není cena nějak ulítlá. Což zde nehrozí.

Co vrakáč? Přeci nemůžou být všechny KO. A nebudou tam mít jen jeden. Aspoň na vyzkoušení, kdybys už pak nechtěl starý, ale chtěl koupit nový.

Už jen proto, protože nárazník je předface a světla jsou jen na face. Takže buď upravoval i nárazník anebo se na to vys*al a nabastlil to "nějak".

Ano, v celém rozsahu. Nicméně, měj na mysli, že když to zkoušíš překonáváš ještě pružinu v baňce. Ta není nijak silná, ale určitý odpor klade.

Nezkoušel. Chtěl jsem i blikání. Právě protože to nikde v obchodě nemají a věř, že jsem na netu hledal doooost dlouho, tak jsem šel touto cestou. Nakonec nejlevnějším, bo zadarmo , řešením. PS: Téma jsi našel, bylo třeba pokračovat tam.

Tak to vím úplně přesně. U výrobce. Sám jsem si tím prošel http://forum.skodahome.cz/topic/91897-stale-sviti-smerovky/page__view__findpost__p__1497689

Malá nápověda: Než jej koupíš a vyměníš, zkus si od někoho půjčit a zkusit ve svém autě.

Ano, ne každá má klimu, ale každá která klimu má, má ventilátory dva. A BHMarten napsal: Ventilátory běžely - to znamená, že jsou DVA! To dále znamená, že klimu má. PS: Jsi moderátor. Prosím, dodržuj pravidla aspoň ty. Nauč se používat citace a edituj příspěvky.

Tak jinak: Ventilátory jdou pořád. Jen se rozlišuje 1. a 2. stupeň v závislosti na teplotě vody a tlaku chladiva.

Ne, napsal jsi: Proto jsem tak odpověděl. Ne, moderní dieslové motory s elektronikou žádný odstředivý regulátor nemají. Volnoběh udržuje elektronika.

To neplatí vždy. Pokud je zapnutá klima, ventilátory se točí vždy. A protože se voda nehýbe tak se přehřívá. Takže by se mu to přehřívalo a teploměr by šel za roh.

Určitě ne kvůliva poškozené kabeláži. Bo kdyby ano, tak by nezalézal a nevylézal čudlík.

No to bylo myšleno ironicky a ne na Tebe. Kabely poškozené moc nebudou, když zámek ovládáš.

No to určitě, když zalézá a vylézá čudlík.

:D ... jo jako zálohu pro případ, že vypadne proud

Tyto motory mají odstředivý regulátor. Něco jako tady: http://cs.wikipedia.org/wiki/Watt%C5%AFv_odst%C5%99ediv%C3%BD_regul%C3%A1tor Akorát, že neovládá ventil pro přívod páry, ale výšku zdvihu vstřikovacího čerpadla.

Při hodnotě odporu nové svíčky <1Ohm to bude porovnání běžným ohmetrem od ťamana za 3sta tak nějak +- autobus.

... a odeberu si tě z Přátel

Já už vím kde jsem to četl. V dílenské učební pomůcce 25. A nejsou to 2, ale 3°C. Manuál sice říká 5°C, ale vím, že to později upravili na 3°C. EDIT: Tak tady tomu moc dobře nerozumím, ale myslím, že pravdu máme tak nějak oba dva. Je tu jedna hranice pro vypnutí 0°C (do MR99 2°C) a pak druhá pro zapnutí 5 °C.