Wojnar

... a sakra!

Kdybych si vzal do ruky manuál..... Nicméně, jak napětí ze spínače světel tak z páčky směrovek jde do jednoho uzlu (samosebou vždy pro levou a pravou stranu zvlášť) a teprve pak na pojistku. Za pojistkou se to zase větví na přední a zadní žárovku. Takže spínač světel a páčku směrovek bych pro začátek vyloučil. Vyloučil bych taky vedení ke světlům - předním i zadním. Zaměřil bych se znova na pojistky, ale teď už s návodem v ruce. Nebo tady. Pojistka po vytažení může být OK, ale můžou být zoxidované kontakty v boxu apod. Pokud pořád nic, tak už jen Dílenská Příručka a měřák.

Neříkej, že je zajímalo zrovna toto?

Tady http://forum.skodahome.cz/topic/105840-muj-dizl/page__view__findpost__p__1681133 něco milan1971 něco o zimních vredestain-ach píše. Ale jaký vzor netuším.

Tak víš jak, STK něco stojí, takže takové to pokus/omyl se celkem může prodražit. Chce to: 1. Jít na jistotu. 2. Opravit hydroštely.

Já to pochopil tak, že se diví, že takové díly můžou být i české výroby. Já říkám, že ano, u nás se vyrábí spoustu dílů pro automobilový průmysl. PS: A když už jsme u převlečené číny, tak tím si nemůžeš být ani u toho díly, který je deklarován jako německý.

Proč by nemohly být české? Víš kolik je výrobců takových a podobných dílů u nás? A nejen výrobců náhradních dílů jako náhrad, ale kolik dílů se u nás vyrábí do prvovýroby.

Neřeš jestli automat nebo manuál. Asi nemají jinou kolonku. Prostě jsou to hydroštely, jak Ti už tři předřečníci napsali. Jak na to, tam návod taky máš.

@scoot: Ventil N239 NENÍ součásri EGR ventilu. Je to ventil, který ovládá škrtící (chcípací) klapku a teprv ta klapka je součásti EGR ventilu. @baribaldi: Nemáš tam stejnou chcípací klapku jako na TDI nicméně klapku tam máš taky. Otázka zní jestli i krom regulační fce má fci i chcípací klapky:

Kdekoliv na pevnou část, která se nehýbe.

Raději je nevkládej vůbec. Jeden takový tu je co nezná hranici, nechceme další PS: Normálně je napíšeš nebo vybereš z nabídky - ten žlutý xicht v liště okna pro odpověď.

Ke každému autu, ke každému zařízení, se dodává taky MANUÁL.

Jakýkoliv: a upevníš ho magntickým držákem:

Problém zvaný "teplé starty". Na fóru i jinde na netu jsou o tom sepsány kroniky, hned vedle kronik o nouzáku a mikrospínači zámku.

Ještě jednou, kdo? Jirka píše, že mu MF volant funguje. Nepíše nikde, že to má nějaké omezení, ale dost možná se tím jen nechce "chlubit", nevím.

Kdo rozchodil jen dvě tlačítka? Co já vím tak Jirkovi funguje volant komplet. Vůbec, pochybuji že by se právě on spokojil "jen" s dvěma tlačítkama.

Proč servo, když klíčem ovládáš mikrospínač, který pošle impulz do komfortky a ta teprvy ovládá servo. Takže chyba je: 1. v zámku samotném - jde težce 2. v mikrospínači - neposílá impulz

Zeptej se Jirky ten MF volant z dvojky rozchodil: http://forum.skodahome.cz/topic/98902-octavia-ostrava/page__view__findpost__p__1545561

Ať už u Fábie nebo Š105, proč se nezeptáš tam kde bude větší pravděpodobnost výskytu majitelů Fábie?

Kéž by to nezanechalo velké následky. To máš něco jako u infarktu. Vždy je poznat, že byl.

Jak jsem psal. Protože to bylo "za 5 minut dvanáct". Kdybys ještě chvíli jel pod plynem tak se kousne nadobře. Takhle šel "jenom" natolik těžko, že volnoběh to neutáhnul. Po vychladnutí povolil.

Je dost možné, že když to vychladlo tak to povolilo, ale už to nemusí být vše 100%-tní.

Nevím co sis koupil. Jestli jen prázdný klíč, bez čipu, tak dokoupit čip a nechat nakódovat ve Škodovce - zjistí si PIN a nakódují. Jestli klíč i s čipem, pak odpadá kupování čipu.

Aha. Vystřelovák se skládá ze dvou dílů. Díl s DO a díl s klíčem/planžetou a čipem imobilizéru. Ten se rozebírá tak, že pod kolečkem s logem je šroubek, ten vyšroubuješ a rozebereš to. V jedné té skořápce bude v blízkosti planžety taková skleněná tyčinka zakápnutá nějakým lepidlem. S trochou šikovností se dá vyndat. Kolečko s logem se Ti asi nedestruktivně odlepit nepodaří, ale v každé dobré klíční službě by Ti ho mohli za dvě pětky prodat.