Wojnar

Jsi si jistý? Já nebyl, tak jsem si to našel v chytrých knihách:

Tys jel s červeně blíkající olejničkou? Bože pomoz Tvému motoru! Červená olejnička znamená nízký tlak oleje. Hladina může být OK, ale olej. čerpadlo může být vykloktané a dává malý tlak, může být zasraný filtr, může být zasraný sací koš. Všechny ty případy vedou k nízkému tlaku oleje = motor je špatně/neostatečně mazán = hrozí zadření. Vždyť tohle se učí v autoškole. Chtít po někom číst manuál, jsem zjistil, že je kravina.

Tyčku si zkus vyndat než budeš objednávat a objednej až se Ti nějaká potento. Když si nejsi jistý jakou objednat (myslím, že podle popisu co má na stránkách to splést nejde, ale přesto...) tak panu Jasinskému zavolej.

... anebo: http://www.gpdcb.cz/news/vibrace-prednich-kotoucovych-brzd-vozu-skoda-octavia-i-roku-vyroby-1997-az-2006/

Jen doplním: ... otočit ve směru hodinových ručiček. Někde jsem totiž četl, že na GIV to má být opačně. Což se mi zase nezdá, páč už jsem na GIV spínač vytahoval taky a nějak si nevybavuji, žebych s nám točil opačně.

Na PP se vyser a spotřebu počítej podle natankovaných litrů a ujetých km.

Když je tam ta fólie správně, vyteče to taky správně, tam kde to vytéct má, a nemá to kde rezonovat.

Kdo to auto bude chtít ukrást nebude potřebovat ani klíč na odemknutí/nastartování ani spárovaný immobilizér. Nicméně pro dobrý pocit a aby náhodou nějaká smažka ci klíč našla si s sutem nepojezdila je dobré si ten ztracený vymazat/nakódovat znova "aktuální". To že ale bude po světě "pobíhat" klíč, kterým se do Tvého auta dostane, nevyřešíš. Jedině sada nových zámků. Nevím jak je cenově náročné všechny ty stávající předělat na jiný klíč. Nicméně já cca před dvěma roky si nechával dělat nový 2tl. vystřelovák a nakódovat za cca 3.500,-

Jsem psal, že tyčku imma si přehodíš ze svého starého.

Nebylo to tady: http://www.auto-klic.cz/index.php?page=shop.browse&category_id=32&vmcchk=1&option=com_virtuemart&Itemid=176 ? Půjde to, neboj. Tyčinku imobilizéru jen přendáš a DO "naučíš" si sám. VAG-em nebo to jde dokonce i bez něj.

Když jsem měl Feldu tak jsem tankoval skoro vždy 40l a znova jel na čerpačku když poprvé pípla rezerva. Bylo to vesměs kolem 530 km na tachoši. Celé to bylo najeto převážně město a blízké okolí - cesta do práce cca 11 km jedním směrem. Stačilo ale jednu "dálkovou" jízdu tak 150 km jedním směrem a rázem byl nájezd na nádrž (do pípnutí rezervy) tak o stovku větší, čili těch 630 klidně

"Jak na to" je k ničemu. Tu http://forum.skodahome.cz/topic/83666-servisne-manualy-jak-na-to-apod/page__view__findpost__p__1343162 se proklikej k dílenské příručce a stáhni.

Neboj, taky do toho vnikneš

No, vzhledem k tomu, že vlákno je lampárně, tak ani moc ne ... tak nějakou o drakovi. Ty jsou takové akční.

Ta je dobrá Teď ještě nějakou klasiku, třeba tu o Červené Karkulce, prosím.

Dyť to píšu. Signál byl přijat a zpracován, jen jaksi chybí propojení na akční člen. Zdesim Ti odpověděl a dal návod.

Ano, ale když mu zablikají směrovky? Neznamená to, že povel byl přijat a zpracován? Jenže někde bude chyba, když se kufr neodemkne

Neoslňují, páč při poruše naklápění světel, světla "spadnou" dolů a právě naopak je nejde zvednout. A to ci Ti řekl pán o STK je kravina a řekl Ti to jen poroto, abys to neřešil a auto koupil, vyložil peníze a vypadnul.

Tak z 3.8. odpověď od fancarhifi.

Já se nehádám, že s teplotou se mění měrná hmotnost, ale nárust výkonu NENÍ 1:1!!

To jsem potřeboval vědět. Dík.

... ale nepoužíval jsi je aktivně.

Kontrolka je odvozená od čeho? Od polohy plováku/hodnoty odporu nebo jak to bylo postaru kdy před koncem byl kontakt?

To se nepočítá

Buď v klidu. Mně ten reprák taky jednou šel a jednou ne. Nakonec jsem koupil na Aukru.