Doktorone

to chápu, limuzínka na vození cihel neni, škoda supa na takovou dřínu právě to se mi taky na tom líbí, že přijdu už do lehce zahřátýho auta i okna možná už budou rozehřátý, takže paráda, jen mě trochu trápí to, že v zimě se řiká u dnešních dieselů, že už nepla to co jsem dělal u sierry, nastartovat, dát si cigárko a pak jet, ale že je šetrnější jet hned, ale netočit to, že se to líp maže, ale asi zas tak velkej rozdíl to asi nebude(snad)

když jsem nad tim tak přemejšlel, tak vlastně doma parkuju na rovině, to je nejčastější a na tom slovensku je to sice v kopečku na zahradě, ale tam je vždy něco, co bych dal pod kolo, takže jedině když půjdu z práce, ale tam stejně parkuju na ulici, takže bych to stejně asi nepoužíval, jelikož by to asi nikdo nepochopil, jakto že tam nikdo neni a auto běží a přesně jak bylo psáno, někdo by mi ještě rozflákal okýnko, pak by zjistil, že stim nejde sice jet a zase by šel, a já bych musel kupovat nové okno, takže paráda, asi se do toho vrhnu, ještě pobrouzdám kde a za kolik, po případě sehnad materiál a zkusit za kolik by mi to kde namontovali, tak bych to zkombinoval stimhle, je to fakt paráda, a ještě když se to spáruje stim mobilem, tak je to naprostá paráda, na dálku vypínatelnej imobilizer a takový vyychytávky,

někde jsem se dočet, že se musí vložit klíč do zapalování, takže bez něj to asi nejede, tak snad takhle, mě právě zajímalo, jestli to jde vyřešit nějak, aby tam nemusel bejt neutrál, jelikož v zimě nechávat auto na ručce nechci a na to si řešení našel, naštěstí by se ručka týkala jen pár dnů, když nebudu doma, jelikož doma to je na hlídanym a na rovině, takže se to nemůže nikam hnout a jinde to oželim

tady píšou, že se to na manuál dá, ale musí se zabezpečit aby tam byl neutrál, když tam bude rychlost, tak to nenastartuje, nebo aspoň tak to chápu http://www.levnealarmy.cz/eshop/dalkovy-start/

ale to asi rozjede jen topení, třeba v létě klimu asi ne co, celkem mě to právě nadchlo, ale bylo by supr, kdyby šlo vyřešit nějak jinak to s tim neutrálem, ale spíš to nepude, jelikož si nedovedu představit jak, jedině namontovat automat třeba tyhle jsou fakt hustý, umí to spoustu věcí a nebo ten druhej odkaz, jde to spárovat i s mobilem, takže nemusíš nosit dva ovladače, což je uplná paráda http://autoelektrika.trinec.cz/?c=dalkove_starty http://www.bluetuning.cz/dalkovy-start.htm

ono je to taky dost o řidiči a o citovce v rozjezdu, plus teda alespoň nějakej vzorek, já mám na zimu klasiku za rozumnou cenu barum polaris 3 loni nový a v zimě na orig. r16 205/55 a nikde mě nenechali a to jezdim na slovensko k tchýni kde je fakt sněhu dost a na chatu v krkonoších a pohoda, 17 letní si nechci v zimně kur....

tak mám to na hlídanym, tam bych to nečekal, že mi někdo vymlátí okno a odjede, hlavně jsem někde čet, že když pak přijdeš k autu, tak musís zastrčit klíč do zapalování, jinak neodjedeš, takže by to jít nemělo, ale ten neutrál bejt asi prostě bude muset co, takže v kopci jedině ručka a to zase v mínus dvaceti nic moc

a na který motory to jde? a druhá věc, když to na dálku nastartuju, auto zůstává zamčené, než ho odemknu klasickým dálkáčem? jinak u manuálu musí člověk buď mít zataženou ručku, ale to zase v zimě, kdy bych to hlavně využíval uplně nechci, u baráku pohoda, tam sem na rovince a na hlídanym, ale nedá se to ještě vyřešit nějak jinak? co jsem tak pročítel, tak maj verze jak na automat tak na manuál, tak jen zda to někdo netušíte, jestli to jde řešit jinak než neutrálem, ale moc si nedovedu představit jak, jinak napíšu do nějakýho toho shopu, aby mi to vysvětlili, neni to ani tak drahé a výhoda je i na léto, že se zapne klima. a ještě mě zajímá, když je venku třeba mínus 20 a nenaskočí to na poprvé, co auto dělá, abych tam nedošel za pět minut a dokola mi to netočilo startérem a nevybilo baterii?

nepřibejvá olej? v nádržce na vodu mastná kola a podobně? taky spíš myslim těšnění pod hlavou, v horšim případě hlava. hlavně to chce zjistit dřív než ti nejdřív za 20 tis. vyměněj ten chladič a pak zjistěj, že tim to neni

to jo, takovej taťka je k nezaplacení jinak taky bych ho asi nepůjčil a ještě ho nechad parkovat někde v centru bez dozoru

diky díky, doufám že to bude lepší tak ti tam taťka nechal šediváka na super kolech ne?

zdravíčko pane, ale jó jde to, už konečně chodim bez berlí, takže paráda veliká, snad to bude lepší a lepší, a jaká u tebe?

jetsli máš najeto 210 tis a byli měněný při 100 tis, tak jsou 100% na výměnu a nejspíš na to budou i vypadat, ale taky nemusí, ale mikro trhliny a v řemenu nepoznáš, nevim nad čim furt špekuluješ, prostě je vyměn, nebo ti jak píšeš že jezdíš často 300km po dálnici někde prdne rozvoďák a potká se ti celej motor, kterej pak můžeš vyhodit rovnou do koše, d1 je teď ideální místo, kde bych tohle chtěl řešit, kór s blýžící se zimou, ale dělej jak myslíš

jakej doublelock, myslíš to dvojtý zamknutí či co? Jo ty ho máš uplně totál jo, tak to jo, ale to by ti zase mohlo jit ten čudl vytáhnout mechanicky, když taháš za kličku zevnitř, tak něco dělá ten čudl?

jako uplně jsem problém nevyřešil, ale už vim jak je otevřít, během 2 vteřin, záleží, jestli to tobě půjde taky, než jsem na to přišel, tak jsem zkoušel sundavat tapec na zavřenejch dveřích ala žralok, což sice jde, ale je to vopruz a hlavně mě to vůbec nepomohlo, jelikož i když jsem rval za táhlo jak to jen šlo, tak se stejně ani nehlo, povytáh jsem ho max o cm a zase to zajelo zpátky, takže bych musel jak někdo psal ten zámek rozmlátit, když jsem zmáčknul otevírání dveří ať na DO nebo u řidiče, tak se čudl malinko pohl, ale nevylez, jak kdyby tam tomu něco bránilo, v létě mi to funguje naprosto bez problémů, jen občas zablbnul, ale teď jak se ochladilo, to zase začíná zlobit víc, takže to asi budu muset nějak řešit, ale u mně asi bude problém v drátech v husím krku, jelikož když snima pohejbu či je prostříknu kontaktolem, tak to pak chvilku funguje v pohodě, ale v drátech se moc nevyznám, takže to pak budu muset šoupnout někomu, kdo se v tom více vyzná, moji mechanici bohužel nejsou elektrikáři teď k samotnému otevírání, u mně funguje když na dálkáči mačkám opakovaně odemikání a přitom tahám za vnitřní kličku na těch zavřenejch dveřích, tak 3x zataham a přitom tak 4x zmáčku odemikání a čudl vyleze a je hotovo, asi taky tim, že jsem na to přišel, jsem to tolik neřešil, byli jiný priority a hlavně žádnej elektrikář, horší je, že jak je chladnějc, tak to zase začíná, občas se neodemknou a taky bohužel občas nezamknou, takže to teď musim furt kontrolovat a kdyžtak docvaknou ručně, naštěstí se to pak zas odemkne, jinak třeba u víti pomohlo rozebrání zámku a pročištění nějakýho válečku v něm a fungovalo to dobře, chystal jsem se na to celý léto a pak jsem to stejně zapoměl, tak snad ti to půjde mou technikou otevřít, je celkem nepracná, ale než jsem na to přišel, hrůza

olej men po 15 tisicich najetejch,jedno jestli v lete nebo v zime,dulezity je kolik to melo najeto pri posledni vymene,ale je to prvni co se dela po koupi,nebo jak ty to mas

vidim to nejspíše na ty silenbloky, u toho řazení to budou u převodovky a když to dělá při brždění či rozjezdu, tak nejspíš pod motorem a možná i převodovkou

první věc necituj předchozí příspěvek, je to zbytečné a nepřehledné jinak bych ještě(pokud jste nedělali) prolez všechny hadice okolo turba, mě teď kluci jednu měnili, jelikož jsem měl problém, zaprvé teda kotrolka motoru, a druhej, že se mi zdálo, že za studena to jede líp než při úplném zahřátí, a našli právě prasklou hadici mezi turbem a egr, ale fakt málo prasklou, takže to nebylo vidět, ale když pomačkával hadice, tak se mu zdála nějaká měkčí, tak se to vyměnilo a jede to teď výborně i při zahřátém autě a kontrolka nesvítí, takže paráda, a právě jak ta díra byla malá, tak když se to pak teplem zahřálo, tak se to roztáhlo a problém byl větší než za studena

jak už jsem jednou psal, vzhledem k tomu, že jste nikde mechanickou závadu nenašli, tak to bude nejspíš v nastavení motoru a právě nějaká úprava, neříkám nutně chipovat, možná bude stačit přehrát origo soft, buch ví co stim dělal předchozí majitel, ale když už bych tam byl, tak si to nechej trochu poladit, hlavně tě to dle mého názoru zbaví toho problému u těch 2300-2400 otáček, ale to už motorpoweru určitě přijdou

to mě právě taky mile překvapilo

je pravda, že by k tomu ani nemělo dojít když to jsou profíci, a motorpower právě hodil odkaz na tdifuna, kterej je fakt šikula a je to konkuret právě motorpoweru, chtěl jsem k němu z prahy jet tehdá s octou, ale dřív mi ji zrušili a teď mám supíka a lehce už poladěnýho, sice jsem chtěl po chvále zde na foru jet k funovi, ale z prahy celkem dálka, tak jsem pak zvolil dieseltechnik v kladně

tak jestli maj dobrý reference, tak to jeď hned reklamovat, jak píšou kluci, a oni ti to upravěj, pokud si ale nebudou vědět rady, tak nahrát původní soft, nechat si vrátit prachy a jet jinam, hlavně jeď hned, jak dlouho máš ten chip? aby si si ještě nějak nepodělal tu převodovku, radši jeď tak, aby to nechtělo tu pětku zařadit

jako prase, taky jsem na to koukal

jestli se ti to projevilo nějak krátce po úpravě chipem, tak bych hledal příčinu určitě tam, zad tam, ať ti to poupravěj, taky záleží kde si byl, jestli ti jen přehráli soft, co maj na každý typ a nedělali ručně nějaký úpravy přesně na tvoje auto, tak je to na prd, ale o tom by moch určitě víc napsat motorpower, jelikož ten se v tom stopro vyzná líp

to sou vydřiduši, co chtěj za pár písmenek, jinak asi bych to dal tam kde jsou nápisi nynejší, sice sII to má na spodní hraně, ale nevim, dal bych to nahoru, jak je to u jedničky teď