Petrkiller

S tim nemůžu nic víc než souhlasit. Hlavně ještě když se nalepí na kufr a světla mají ve vysce oken fabie. Nádherný potom.

Když si s tim da tolik prace tak to bude určíte podle nej svitit jako by měl xenony

Tak přijeď do servisu s prázdnou nádrží prázdný kufrem a bez rezervního kola a řekni ať ti nastaví lehce přes max světla. Pak si to vse na házís zpet a uvidis jako ve dne a nebo Hid xenony. Ale jak te nekdo potká na kopci tak ho oslepis jako s normálními xenony.

Já myslím že kdyby jsi tam dal H7 Phillips extreme vision tak jsi spokojeny. Mají životnost 500h a 130% svítivost. Hid Dada to není ale je to 100% legální. Sam jsem je vyměnil za night braker unlimited a jsou celkem stejne ale životnost mají dvojnásobnou.

Já bych 1500 za olej 5L snad ani nedal. To je pěkně drahy.

Taky by mě zajímalo proč shell přestal vyrábět 5W-30.. ale nevyrábí ho už asi půl roku minimálně. A 0W-30 nechci do motoru lít protože nevím zda splňuje specifikace a i kdyby tak je podle mě hrozně řídký a pokud už má motor najeto skoro 150 000km tak by ho mohl začít i zřát a to by mi DPF moc nepoděkoval .. se toho co tam bylo na začátku. Jeden spolupracovník který je vyučený automechanik mě dokonce říkal ať dám 5W-40 že to je lepší a že on by už dával 10W-40 v takových kilometrech .. Ale s úbytkem oleje prooblém nemám takže pořád 5W-30 a nic jiného ..

Díky objednám tedy ten mogul extreme ale on má jen 4L balení. To musím sebrat ještě litr. Skoda

Ahoj co dáváte za značky oleje do motoru? Zrušili me výrobu shell 5w-30 a nevyhovuje me náhrada 0w-30. Nějakou dobrou značku. Poraďte Děkuji. a bude vadit když na ten olej Long life najedu 20 000km? Mám nastaveny proměnný interval ten ukazuje 30 000km nebo 2 roky pokaždé. Na začátku byl nastaven pevný interval.

Auto je prý ne prodejne. Nepůjde přihlásit v Česku i když jezdí na českých SPZ. Je to jen na toho jediného majitele. Spolupracovník má anglana vw passat. Jen na díly a to ještě pulka nepasuje.

Tak trochu to tu oživím a přídám svou dnešní zkušenost s výměnou žárovek v dálkách i v potkávacích .. Mám 1,6 TDI takže přístup extrémní. Tak málo místa není snad nikde Už jsem to před asi dvěma měsíci absolvoval na jednom světle když mě praskla žárovka. Autorizovaný servis mě s tím vykopl že nemají čas a je s tím moc práce nakonec mě jí vyměnil můj mechoš ale tolik nadávek jsem ještě neslyšel. Toho kdo to vymyslel chtěl profackat. A dnes jsem to měl 4x tak jse m to první zkoušel bez jakékoliv demontáže .. to jsem po pár minutách vzdal a vytáhl baterii abych se dostal k levému světlu .. Vytáhl jsem návod a tam psali otočit doleva. Zvláštní že já mám asi jiné světla já musel točit doprava a nebo stát v motoru abych točil doleva .. žárovka hned povolila .. potom jsem tam dal místo Night breaker unlimited nové Phillips X-treme vision +130% svítivost ale hlavně místo 250h životnosti u NBU mají 450h!!! No a horor byl teprve u dálky .. psali v návodu otočiit doleva.. Už jak jsem se na ní díval tak mě bylo jasné že ty 2 šroubky co drží objímku asi nepřetlačím takže jsem zase odhodil návod a šroubky povolil a hle už to šlo No a na straně spolujezdce tam to bylo zajímavější.. Sundal jsem držák nalévacího otvoru pro ostřikovač, poté jsem odmontoval palivový filtr s držákem a hadičkami a celý ho dal na stranu a pak po úmorné dřine (opět opačným točením než v návodu) jsem konecně obě žárovky dostal ven Nyní mám Phillips +130% v hlavních světlech a NBU v dálkových .. Konečně mě hlavní světla nepřesvicují dálkove a k něčemu ty dálkové taky jsou .. u klasických žárovek svítily více do dálky NBU a dálky svítily max do nebe.. Nyní je světlo bělejší a je to fakt ultra rozdíl ty dálkové světla..U potkávacích kde jsem přidal jen 20% svítivost jsem nečekal propastný rozdíl a taky se žádný nekoná svítí akorád více do bíla.. A doporučuji ukecat servis ať světla nadzvednou nad hranici lehce a předem vše z auta vyhodit a jet s prázdnou nádrží každý kilogram zvedne světla .. a nikdo na mě nebliká

A šetřit se bude dál a více .. jen si na to všichni zvykneme že nové auta po 200 000 budou na vrakáči. Nafty možná po 250 000 .. ale bude záležet na stylu jízdy a toho kolik kurvítek je ochoten majitel opravit ..

Seděl jsi už v té fábii? Uvažuješ o koupi auta o třídu níže tak aby jsi nebyl překvapen jak je malé a navíc zpracování interiéru je pod úrovní golfa .. A hrkání a vrzání bude taky na dením pořádku .. znám to z F2 Každá generace to má horší.. Já bych uvažoval o rapidu nebo octávie ..

Zaplnění zjístí i přes diagnostiku v autorizáku .. mě to udělal na počkání když jsem chtěl předělat servisní interval na promenlivý aby mě pořád nenaskakovala hláška co 15 000 Já mám 138 300km a zaplnění nějak kolem 32g ale neřešil bych to až tak .. já jezdím hodně město a mimo město a trochu dálnice .. tankuju vervu a jak se zasere tak ho nechám vyčistit. Snad to nějak půjde ale mám spočítáno že zaplnění 70g bude tak ve 320 000 km takže do té doby kdoví co bude ..

Záleží kolik je najeto a jestli si spíš nespletl saze a popel Saze se spáli ale popel je to co zůstane .. kolem 130 000km je zaplnění okolo 30gramů ..

Ahoj prosímvás jde na základní rozměr pneu 185/60 R15 nasadit řetězy? V TP Mám M+S jen u 185/55 R15

Kilometry si Rj určuje nějak divne. 30g do max zaplnění je tak 100 000km. Při normálním stylu a kvalitnější naftě i vic. Já mám 138 000km najeto a nějak do 33g zaplnění takže 100 000 vydrží ale doporučil bych ho ještě před max za plněním nechat vyčistit.

Dle mého názoru je dobrá nabíječka obyčejná z Lídlu za asi 500 korun .. ultimate speed .. má automatické dobíjení řizené procesorem a sama si určuje proud kterým dobíjí podle zvoleného typu dobíjeni.. Je na všechny druhy baterek i na gelovky podle návodu i na baterie 6V a motorky. Má sice nabíjecí proud jen max 3,8 A ale nabíjím s ní baterii do auta a druhý den je nabitá .. 64Ah mrtvá baterie byla nabitá za 24h ale ta byla totálně vybitá.. auto se ani neodemklo a nesvítily ani hodiny.. A baterii jsem měl 64AH .. z výroby na naftu malý startovací proud i kapacita .. předěláno na 75AH 800A startovací proud a jede to na první šup i teď v -17 když stála celou noc .. bez potíží .. rodiče mají na benzínu 44Ah (1,2 HTP) a stačilo pár mrazů a jejich trasy po městě a baterka vybitá .. dal jsem jim mou starou 5let oreginál 64Ah a auto startuje jako divé jejich novější slabší teď leží v garáži jako náhradní .. takže za mě raději vyšší kapacitu a kvalitu .. nešetřit. Hodně lidí upřednostňuje taky Exide místo Varty ale Exide jsou taky dost drahší ale prý více vydrží...

V článku světa motorů teď testovali 1,6 TDI CR 77kw jako ojetinu v octávii .. a jsou tam zmíňky i o 55 a 66kw verzích a taky je tam dvoustrana o DPF. A z toho zaplnění mého DPF vím, že tak kolem 250 000km by mohl mít nějakých 60g popela a 70g je smrt.. takže 350 000 bych řekl že je reálne jen na auta které jezdí jen dálnice a tankují jen tu nejlepší naftu .. Ale zase vím, že dnes existuje a DPF druhovýroba a nebo čištění DPF takže tím to vyřeším já.. A v článku v SM se píše i o EGR ventilu.. je to taková klasika 1,6 bohužel stejně jako vodní pumpa ..

Nevím jestli by jsi spíš neměl brát benzín než diesel. Do města naftu jedině bez DPF filtru a to obě co jsi poslal mají DPF. Ten bude trpět a ty s ním. 1,6 TDI CR je tišší na octávii slabší takže žádný silák to není. Taky bych do dovozu nešel. Kámoš prodával golfa z itálie a až u prodeje do AAA zjístili že je celé auto lakované .. A tak je to prý u většiny italů. Možná by yblo rozumější sehnat zachovalou 1,9 TDI před FL i třeba s 200 000km.. Aspoň bude levnější než tyto.

Jej jej lidičky já na sraz zapoměl Vzpoměl jsem si právě teď trochu pozdě .. a to měl pro mě Galvi samolepku tlapkovou Achjo tak snad příště .. místo toho jsem byl s přítelkyní na Slezskoostravském hradě

A v kolik hodin je začátek?

Nejspíš se zastavím jen na skok s přítelkyní a Galvi nezapomeň prosímtě tu samolepku tlapky škodahome mám nalepené ale pořád chybí ta tlapka

Důležité pro nás všechny je to co má to autí s majáčkem za čelním sklem za krabičku s čočkou .. Ten Ramer jim vydělá na nové poklice z vašich peněz teda pokud se nepletu a není to jen imitace ale poprvé jsem se s tím setkal ve Zlíně a teď už to mají všude ..

Těžko ti někdo řekne kolik to ukazuje za jaké rychlosti. Musel by jsi mít přesně stejnou trasu, stejně zmáčklý plynový pedál a stejně by musel foukat i vitr .. Tam je tolik proměnných že to je k ničemu vědět. Zkontroluj nahuštění pneu, zkus natankovat pár nádrží lepší nafty a uvidíš. Hodně taky dělá elektrické topení a vyhřívaní sedaček. já jel teď do Zlína z F-M asi 100km tam za 5,3 a nějak jsem nejel na spotřebu. Předjížděl jsem a jel rychle. Zpět jsem jel lehce plynuleji ale potom před FM na dálnici jsem jel 200 .. doma jsem měl průměr 4,8 což si myslím že je krásné na to že jsem valil asi 10km vzdálenost 180 - 200km/h a do kopce jsem jel na 4. stupeň přes 150 zkoušel jsem kdy mě to ukáže ať přeřadím výše .. nedočkal jsem se A dnes jsem zjístil že jsem měl podhuštěné pneumatiky všechny 4 takže uvidíme kolik to udělá...