Petrkiller

Nebylo by lepší foto kde to přesně je? Rodičům to na HTP poblikává až zhasíná takže nejspíš to samé. Dobíjí perfektně. Děkuji

No někde to určitě odsavaji. Ale aby si dostal ven všechen tak jedině šroubem. Já Teda olej sám měnil 4x mě ho za pár korun mění mechanik. Ale nenapadlo by ho kupovat si cerpadelko fakt to jsou vyhozené peníze a raději klasicky. I pro motor to bude lepší.

Jsou to vyhozené peníze. Jednoduší odsroubovat šroub a vypustit jak se to má. I pro motor to bude lepší. Já bych nejel do servisu kde olej odsavaji.

No už není potřeba. 15degren mě to napíchl. Zanesení 43g.. Uvidíme tedy jak dlouho ještě pojezdí Pokud 250 000 tak to je tak 2 a půl roku

Budu tam. Volal jsem ti tak máš me číslo. Kdyz tak zkusím zavolat později ještě.

Mě se zdá že mě to ukazovalo 32g u 132000km. Nejsem si jist ale to vychází ze by se zaplnil po 288000. A já jezdím mesto dálnice a krátke i dlouhé trasy. Ale kdyby měl někdo vag z okolí Ostravy rád bych si to změřil i teď.

A druha octavia má stejne km na 1 gram zaplnění? Zeptej se přímo škody jak to měří zaplnění.

No jsem zvědavý jak to dopadne u mě. Já myslim že DPF počítá zaplnění z tlaku které má, ne z kilometrů. Ale možna že máš pravdu. To abych se ve 240 000 toho auta zbavil ☺️ na webu je vždy všechno pěkně funkční a realita je pak jiná to je fakt. Ale kdyz to dělá jejich servis tak přeci musí platit záruka těch 100 000km které dají. Ja slyším první negativní názor od tebe na čištění.

Já si auto nekoupil nové, ale ojeté. Mělo od výroby nastaven pevný interval 15 000km/1 rok a právě z obav, že se mě auto rozsype bych olej měnil mimo servis co 15 000km a co 30 000 bych si jezdil na garančky aby mě to tolik nestálo a neztratil jsem záruku. Tak bych to udělal já kdybych si už zaplatil za nadstandartní záruku. Nikdo by nevěděl že měním olej co 15 000km na zahradě. Neměli by důvod se to ani domnívat když kupuji oreginál díly a jen olej jaký chci já ale normu výrobce plní. A pokud si tedy myslíš, že většina je jako ty, že příjde a začne řvát že si udělá znalecký posudek za tisíce (nevím kolik výjde ale bude to dost) tak si myslím, že jsi na omylu. Možná někde v praze nějací papaláši a ne normální člověk který je rád že má na nové auto které by mu mělo vydržet jako stará felicie 20 let Raději bych měl jistotu že záruka běží když jsem si ji předplatil a plnil interval jak chcou, tím pádem budou i záznamy v servisní knížce, autu to přidá na ceně při prodeji a když se něco posere, bude na servisu aby si to vyřešil a pak budu řvát já že chci náhradní vůz protože na to mám nárok z té jejich záruky mobility. Ale nebudu se už hádat. Já bych to udělal takto jak píšu a myslím, že to je velice rozumné řešení jak mít jistotu že člověk nepříjde o záruku a zároveň nebude platit co 15 000 km předražený olej. A když někdo nechce platit vůbec za olej tak si hold dá 2 letou záruku a nemusí ani řešit kde mění olej. V zákoné záruce nemusí jezdit do skoda servisu..

Řekl bych že nepůjde jen o zadření motoru ale i o jiné závady které se svedou na špatný olej. Třeba turbo opotřebené, tečící a pokud motor má DPF tak 100% i problémy spojené s DPF vše svedou na olej. A myslím, že se pleteš. Oni nic dokazovat nebudou. Oni odmítnou opravu na záruku a pokud je budeš žalovat (autoservis), tak musíš mít důkazy na to, že ti neoprávněně odmítli uznat závadu a opravu provézt jako záruční. Neriskoval bych to když mám prodlouzženou záruku.. Prostě interval výměny 30 000 /2 roky a jejich olej a měnit si olej co 15 000 mimo škoda servis. A dnešní soudy se táhnou tak dlouho a jsou tak nákladné pro běžné lidi, že se nikdo soudit nebude protože mu to za to nestojí.

ISO nic neznamená. Jak vidím u nás ve firmě co chce ISO komisař aby bylo.. To nemá s kvalitou výroby nic společného. Já bych zkusil to https://www.dpf-ftg.cz/ to jsi ještě nezkusil je divné že jezdíš dlouhé trasy a DPF máš zaplněný a jini tvrdí že mají 320 tisíc km a DPF vpohode. Každopádně podle tvych km mě to čeká někde za 2 až 3 roky tak sem napiš co ti pomohlo ať vím ale myslím že kyselinka už dělal čištění DPF na starším voze a říkal že vpohode.. Taky zalezi jestli ho nový majitel tvých aut ten vyčištěny DPF nezadusil nedokoncenyma regeneracema.

Ty už jsi vyzkoušel ty metody čištění? Jsi do toho dal 30 000 za všechny metody a nic nepomohlo? Se mě tomu nechce věřit.

No jak jsem četl na Octavia clubu tak moc zastánce čištění nejsi. Dokonce bych řekl že to podle tebe nefunguje. Přitom já bych tomu rozhodně věřil více než polskému DPF. A nemyslím si, že nespalitelne zbytky jsou jen saze z oleje. Ten DPF se zaplňuje i samotnými regeneracemi přeci.

Kolik už máš najeto km? Já bych spíš šel cestou vyčištění, pokud to teda jde a není poškozený katalyzátor nebo DPF. A je opravdu to škubání chyba DPF filtru a jeho zanešení?

Já myslím, že by informovat měli a otázka je jestli z toho servisu taky něco kápne od škodovky do kapsy. Jak ne tak si myslím, že z vlastní iniciativy se do toho nepustí.. Ale prý to budou dělat při výměně oleje, nebo při jiném servisním zásahu. A při servisní prohlídce která je 30 000/2 roky by měli automaticky kontrolovat software jestli není novější pro auto takže při tomto by to určitě udělali.

A nenainstalovali tam už rovnou i tu mřížku a nový software pro dieselgate? Toho jsem se nejvíc bál u autorizaku. Mě se Teda na motoru nic nezměnilo. Možná jen jak byla zima tak jsem trochu slyšel na volnoběh řemen klinovy. To by teď mělo přestat.. A ta kladka už drhla.

To je teda luxusní cena. Já si to nechával dělat v neoreginál servisu protože se mě nebyli ani ochotni ve škodě ozvat na kolik to u nich vyjde a kupoval jsem teda oreginál sadu rozvodů takže ta vyšla i s pumpou něco přes 5 tisíc a 2000 za práci + 700 klínový řemen, napínací kladka klínového řemene a voda do chladiče trochu.. Kde jsi dostal tak luxusní cenu? A co to je za výrobce rozvodů a pumpy?

Je to normální. Dělá mě to taky 2010 facelift. On ti stejně teplotu oleje ukazuje až od 50°C. Asi se čidl které měří teplotu spíná až po nastartování a tak to prostě neukáže hned. Ale je to normální věc. Žádná chyba. Mohl by jsi zkusit v menu maxidotu vypnout položku rychlostní varování Ale to jsem nezkoušel. Já to neřešil. Možná ti tam pak místo teploty oleje naskočí třeba aktuální spotřeba a nebo tam zůstane teplota oleje ale to podle mě ne.

Ahoj rád bych se zeptal kde máte úmístěnou kameru. Měl jsem jednu uprostřed čelního skla těsně nad palubkou. Ale nyní mám chvíli Truecam A7s a mám jí těsně vedle zrcátka a pořád uvažuju jestli jí nedat někam jinam, jen nevím kam. Držák s gps modulem je obrovský a uprostřed by překážela. Obávám se, že v případě nehody by jí airbag spolujezdce rozmetal do prostoru auta a někoho by mohla ještě zranit. Nemáte stejné obavy? A nebo by se mohlo podle mě i stát že by airbag proděravěla a on se nafoukl málo a spolujezdce by to poškodilo více než ochránilo.. Viděl jsem ale že i městská policie má takto danou kameru v autě. Ale když jsem se díval na crash testy F2 tak tam odletí i zrcátko jak se airbag nafoukne. Takže kamera by byla fuč.

Ou pardon. Na to jsem se nějak nekoukal. Až teď se na to koukám. Tak to je třeba se první telefonicky optat Ale určitě poradí konkurenci na TSI když by to neuměl .. Byl velice ochotný když jsem tam byl a vše mě pověděl na co jsem se zeptal.

TDIfun. Byl jsem u něj na diagnostiku a stažení dat z ŘJ a připadá mě že tomu rozumí. Já bych k němu rozhodně šel. Je z českého těšína.

Ano jen spojka. Je to levá noha. Ono jde i o tu případnou nehodu.. Přeci jen budu ještě minimálně měsíc, možná dva takto jezdit než skončí nemocenská tak kdyby náhodou.. Dneska mě vezla přítelkyně a málem do nás vrazil jeden idiot a druhou nehodu málem způsobila ona jak byla vynervovaná z té první Sádru naštěstí nemám. Ale mám v noze tyčku a 4 šrouby.

Zakládám nové téma a věřím, že tu nikde není protože nikdo by asi neměl takový dotaz Zlomil jsem si na konci ledna levou nohu na lyžích. Mám jí po operaci sešroubovanou a 6.3. jdu na kontrolu a rentgen kde mě z předchozích zkušeností btrance, který měl přesně totéž řeknou, že mám nohu už zatěžovat normálně až do bolesti, ale jinak plnou vahou. Myslíte si že bych měl průser kdyby se náhodou stalo že mě policie zastaví při vycházkách a já si při vystupování z auta vytáhnu francouzské berličky a půjdu se dobelhat k ním? A nebo kdyby se stala nehoda při které nebudu ani viníkem, tak se ze mě automaticky stane viník protože jsem na nemocenské se zlomenou nohou? Ikdyž už mám rehabilitace a mám normálně fungovat? Samozřejmě jsem dostatečné soudný a první si v garáži vyzkouším zda jsem schopen tu spojku vůbec bez bolesti a problému zmáčknout. Už nyní jsem schopen nohou hýbat téměř stejně jako se zdravou ale zatěžovat stále jen 15kg. Jsem aktivní řidič a úžírá mě že nemůžu jezdit Děkuji. Na netu jsem našel protichůdné názory, ale když se podívám na důchodce kteří jezdí s francouzskými holemi a sotva jdou, tak jsem přeci jen menší hrozbou.

No já mám 172 000km a zvuk traktoru rozhodně nepřipomíná. Ani žádné cvakání se neozývá. Jeden vstřik si opravdu lehce přidává ale to už od snad 40 000 zpět zjíštěno. A ano kolísání otáček při stání a rozběhu je normální. To proto aby člověku motor usnadnil rozjezd. Cvakala mě spojka klimakompresoru když byla urvaná a ta pojistka v ní cvakala. Ale to šlo slyšet jen zvenčí a hlavně na volnoběh.

Ok děkuji risknu to bohužel. Já se spíš bojím vodní pumpy. A jak se uzdravím, nebude čas na servis tak je třeba takové věci řešit teď a využít toho že nemůžu řídit. Jen poslední věc, jde nějak lehce oddělat kryt rozvodů třeba z části abych se podíval jaký řemen tam skutečně dali po výměně bez demontáže okolí motoru?