Wikidy

jde hlavně o to, co považuješ za bouračku... výměna předního blatníku, nárazníku, světla nebo masky rozhodně není bouračka, to jsou díly, které ti poškodí kdokoliv a kdekoliv a dají se jednoduše vyměnit...

Ahoj, potřebuji poradit s problémem. Motor BXE, motor zhasíná, poškubavá, VAG ukázal vadu škrtící klapky - je tam 4pin - po namontování nové klapky stejný problém, odhalili jsme s mechanikem, že poslední dvojčíslí na nové klapce je jiné, než na staré, klapku se správným dvojčíslím na konci údajně pouze od škodovky za 11.000,-. Máte nějaké rady? Díky za odpověď.

patri tam full synth 75W-90 transmission, znacka je v podstate sumak, aj ked nebude mat normu vW 501 50... ja tam tez total, zrovna oleje urcene pre francuzske auta su vhodne, lebo frantici su dost haklivy na kvalitu oleja... takze total a elf funguju dobre...

mno nevim, ja beru od sveho dodavatele 5l 10W40 za cca 450 s dani... jednou jsem mel DELPHI, jednou jsem mel nakej olej co plni v prvovyrobe koncrn GM... znacku opravdu neresim, menim co 10.000 km, dulezite je pro mne ze splnuje specifikaci a stoji me to hovno penize...

dle popisu vyrobce je urcen pro mazani modernich naftovych a benzinovych motoru, pridavek PD ma zduraznit ze asi ma byt vhodnejsi pro TDI pumpe dyse... klasicky marketingovy tah, pro chod motoru nema zadny vyznam, akorat bude o neco malo drazsi, pac to je proste pro PD a jakou cenu mas???

no mam jednu, to sa sice nepodarilo jemu ale jednomu nemenovanemu autorizaku jednej nemenovanej znacky, pri vymene DSG prevodovky nieco posrali v zapojeni a nefungovala poloha parking, borec prisel na parkovsko velmi mierne z kopca, odisiel nakupovat, auto sa medzitim rozbehlo a zramoval 3kove bavo a nejakeho renaulta...

tak to asi jo, ale tohle az reknu svemu mechosovi, tak se budeme dlouho smat...

jaaaj boaaa, nalial olej do spojky... prepac kemo ale musim sa smiat... nic v zlom, tiez som par podobnych hovadin povystrajal

ja jsem zacinal na pomeru TANKOVANI ZA 500,- (to mam cca na tyden) = 100,- za E85 a 400,- za benal, pak jsem po dvou tydnech presel na 150/350 a pak jsem skoncil na 200/300... a pak jsem jel jednou na slovensko a nali jsem tam za 500 lih a dorazil do plna benalem... presne pomery jsem nepocital, nechtelo se mi ale v te dobe byly cenovky cca 24,90 za E85 a 36,90 za benal... ted na to kaslu, pri mych kilometrech rocne to nema cenu, to co usetrim za palivo bych casem vrazil do oprav (prece jen je to 11 let stare a ma najeto 165t, ja anjedu cca 10-12t rocne)

pánové, dotazy tohoto typu jsou v podstatě zbytečné. není důležitá značka oleje, ale to, jestli splňuje specifikaci předepsanou výrobcem. totéž platí i o filtru, značka není rozhodující, protože na světě je asi pouze 4 nebo 5 výrobců fitračního materiálu pro olejové filtry a 80% produkce olejových filtrů pochází ze dvou fabrik v Cíně. důležitý je pouze interval výměny, čím kratší, tím lépe, maximálně však 15.000 km nebo 2 roky (já měním po 10.000 km). Pokuď tyto pravilda dodržíte, nemůže se nič stát.

a jeste k tem svickam, kde presne byl ten olej, zhora na svicce nebo zdola na elektrode???

Jednotka FLEXIFUEL je pouze obchodni tah, jak z lidi vytahnout penize, do sveho vozu jsem tankoval smes lihu a benalu, auto jezdilo naprosto normalne. pokud nezacnes hned lejt do nadrze cisty lih, RJ motoru se umi prispusobit. je to o pouzitych materialech na dulezitych castech motoru (ventily, tesneni, palivove vedeni a pod.) tudiz se prestavba absolutne nerentuje. navic vyrobce pouziti paliva E85 pro tento motor NEDOPORUCUJE!!! Proc asi...

Ja mam uz druhy 55 kW AUA a nedam na ten motor dopustit, oproti 1.4 MPi ma sice lehce vyssi servisni naklady, ale naproti tomu nabizi kultivovany chod, rozumny vykon s urcitou vykonovou rezervou, dlouhou zivotnost a rozumnou spotrebu. Pri kilometrovem najezdu do 10-12 tis rocne nema ani cenu uvazovat o nafte (vzhledem ke kvalite nafty v CR a servisnim nakladum). 74 kW verzi durazne nedoporucuji, o spotrebe oleje se jiz psalo, ale hlavni duvod je, ze se jedna o temer totozny motor s minimalnimi rozdily (kovove sani misto plastoveho, jine vstriky, casovani ventilu a RJ) a max vykon a kroutak je posazen o cca 800-1000 ot/min. vys, nez u 55 kW verze, tudiz absolutne postrada tah od spodnich otacek a aby auto opravdu jelo jako stokonove, musis mu davat tocky, cimz ale rapidne roste spotreba. Za mne jedine 55 kW!!!