octavie81

hm,hm,hm,tak to je rébus,vag nic neukazuje?Já bych se podíval na kontakty u altiku,vyčistil,pak draty nad starterem,dale co co vedou k čerpadlu ,všechny svorky,a draty k jednotce žhavení,vede tam drát přimo z altiku,,,pokud nic,tak bych začal vylučovací metodou,dal druhou jednotku žhavení,zkusil ji,pak druhy alternator,muže byt uhlík nebo regulator trošku zlobit,a nakonec něco v čerpadle,nebo s tím dál jezdit......

upřesně tak,udělat zakl.nastavení a pak to doladit na čeŕpadle-po směru otáčení se přidává a naopak zmenšuje...zakl nastavení-Základní nastavení se dělá tak, že se povolí tři šrouby na kole čerpadla a zaaretuje se kolíčkem základní poloha. Pak se šrouby dotáhnou a je to. Klika musí při tom být na značce. Vačka se staví přípravkem 4mm vloženém do drážky při uvolněném kole. Kolo se musí srazit z kuželu.

dnes jsem se na ten motor dival v praci,bylo tam zelene čidlo,4 vývody,starty uplne supr,teple nezhavi,Zkoušel jsi měřit to dobíjení při tom studeném motoru,kolik to dělá?bez svetel,ze svetlami?A pak ještě při studenem motoru,jak bude zaplý předsuvník/sytič/,vypoj od něj podtlak,klesnou otáčkyzda to začne dobijet...

když nevíš vo co go,tak tady ani nepiš,podle mě jsi ten motor ani čerpadlo neviděl,když to tady píšeš,nebudu tě tady učit,jestli čerpadlo sníma otačky z altíku nebo ne,když se ohaníš svými poznatky z diesel poweru,tak si to tam najdi. A ted vzkaz pro toho,kdo zakladal tema,vyhod to čidlo ven ,dej staré a odzkoušej to staré..Jinak se kvuli teplým startum přidáva jen nějaky odpor před to čidlo,najdeš to také na dielp-,pokud to nenajdeš,napiš

Bylo to V50,ale ty motory jsou stejne,jel jsem v tom,i to celkem jede a neni to hlucne

já měl na fabii combi ten co je na té zelene,koupil jsem ho v autofamu ještě jak měli pobočku ve Velké Bystřici,za 1500 v nějaké akci,jen nalakovat a přilepit,ale vypadal gut,z boku to vypada sice že je velkej,ale zezadu krasavec,brzdové nestíní

dnes známej přivezl nove volvo,1.6 tdi,koukam na ten motor a do papíru a hle,motor PSA.......počítám,že to za chvilku bude uplně všude

Dnes jsem to vzal jen wapkou malym tlakem,auto pekne prokouklo,stacila dvacka,je nad nulou,tak nic neprimrza

pokud máš tdi,máš dvouhmotu

od 10.2001 už davali zesilený řemen,je na 120tis km

EDS?

nornální to není,a nepřidává to samo za jízdy?Tady ty motory mají alternator spojen s čerpadlem,bere si z něj otáčky,hod to na vag,jestli to nemá nějakou sporadickou chybu,když tak ji smazni

těch peněz v prdeli...

no mě nešel ven vubec,pokud jsem tu pružinu nezmačkl,pokud si dobře vzpomínam,ale už jsou to tři roky....

potřebuješ stahovák pružin,jinak to zvládneš sam,myslím že pravý tlumič musiš stahnout na autě

Však to doručujou,ale dopoledne,kdy nejsme doma...Jinak dnes dopis +2.5kč

na fabii mě prosakoval chladič,nasypal jsem to tam, zasralo to celou nadobku,ale UTESNILO,od té doby byl s dolíváním klid

motor je takovy hlučnější,když to srovnám s 81kw,ale zdá se mi,že jede malinko líp,hlavně po výměně turba,,sice větší spotřeba nafty. U mě žádný pazvuk,je to ale pul r stare auto

U favoritu jak se spojka postupné ojíždí,tak se ti mění i ten ten záběr pedalu,podívej se,zda tam máš vuli.Měl jsem formana 8let,jednou za dva roky jsem to musel upravovat.Stahni si knížku z instal.materialu a budeš chytřejší

tak to zase povolte,je to u prevodovky na desitku klič,kombinačky a 30sekund prace

napisi,kolik mi to dela na octavce - se svetlami dobiji 14.2 a kdyz je du po dalnici 140 tak se tam ukaze i 14.5,kdyz zapnu vse i klimu,ventilator tak 13.7

za jízdy?Ale hned po,vyjetí ne?Nebo za jak dlouho.To muselo zamrznout jeste nez otevrel termostat,ale to by jsi nehnal hned 150ne?Hlava vetšinou nepraskne,jen vyletí tesneni,ale to ti vyzkoušejí natlakovaním systemu,pak jen ta pumpa

kdyby ti to zamrzlo,tak ti vyleti zatka proti zamrznuti a voda by ti ubyla,tak jsou dve moznosti,bud je ohoblovana vrtulka nebo hlava

v našem kraji dělá rámy kuboj ve šternberku......

také přeji všem krasné vanoce a bohatého ježuru at něco dostanou i naše auti a muj hlídač aut.....