jarda.jezek
-
Počet příspěvků
90 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil jarda.jezek
-
-
Zdravím vespolek,
mám Magicar M100AS a chtěl bych ho trošku zazálohovat malým akumulátorkem. Sundal jsem spodní plasty pod volantem, čumím na tu hromadu drátů, koukám na schémata a vůbec mi nešlo do hlavy, kam tu záložní baterku připojit.
Máte s tím někdo zkušenosti, mohli byste poradit?
Díky.
-
... a namrzlo, tak jsem si šel vyzkoušet, jak se brzdí za situace, kdy jde auto do smyku a jestli ASR pomůže proti smyku při rozjezdu do zatáčky.
Všechno bylo bezva, ABS bručelo, ASR bručelo, pak jsem to vypnul tlačítkem "ASR", na budíkách se rozsvítil trojúhelník v kruhové šipce, ale ASR i ABS fungovalo dál, jako by se nechumelilo (ono opravdu nechumelilo, jak jsem napsal, poprchávalo a hned mrzlo).
Co jsem to teda vypnul, pokud jsem vůbec něco vypnul?
-
Podobné vysvětlení hledám i pro šrouby kol...
Jestli to náhodou není proto, aby nějaký pitoma při mazání dírek nenamazal i kotouče...?
Možná by se i vytlačená vazelína mohla na kotouče rozlézt (odstředivou silou), to by bylo překvápko pak při brždění.
-
Mám ventilátory dva a ještě jsem neviděl ani jeden z nich se točit.
-
Ma niekto z Vas skusenosti z montazov elektrickej vlozky kurenia z Fabie a OII do OI ? Rad by som si to urobil, nakolko by sa dalo topit hned po nastartovani.
Dakujem za akykolvek postreh a napad.
To by se mi hodilo taky, snad to mluví i s klimatronikem... ?
-
Tak to máš recht, taky jsem koupil rádio od Sencoru s usb,mp3 a měl sem co dělat abych to tam narval. Tam vzadu zavazela umělohmotná stěna, kterou jsem trošku odpáčil-stačilo opravdu jen kousíček, a naštěstí to tam zacvaklo!! to byla úleva. příště si beru metr do obchodu a budu poctivě měřit každé rádio
Já tam měl takový výztuhy, musel jsem je vystříhat, abych tam dostal rádio. Hloubka je vážně nedostatečná.
-
Poslyš, já jsem ten rámeček nevyndaval, když jsem potřeboval upravit kabely od rádia tak jsem prostě do té díry strčil ruku a použil hrubou sílu, nic se nestane a není co ulomit, je tam jen na bokách takové rozšíření za které to drží, to se neulomí...
No, je tam ještě taková kulatá západka vzadu. Nejelpší je sundat rámeček, vyndat rádio, strčit jednu ruku do rámečku, jednu vrchem za něj a tou vzadu zmáčknout tu kulatou západku prsty k sobě a tou přední táhnout ven. Pak to jde hravě.
-
Neni původní.Lepil jsem tam takovou tu protiskluzovou položku,protože kdyš tam cosi bylo tak to mělo hnusnej plastovej zvuk a dost to drnčelo.Teď je pohoda klídek.
Ta krabička vypadá celkem pěkně, koneckonců i s tou protiskluzovkou, ale tak leda v černým interiéru, do béžovýho Laurina bych to chtěl v barvě plastů laurina, ale to jsem nenašel, dělá se asi jen jedno provedení, že?
Taky mi přijde, že ta koženka na povrchu není zrovna tentýž materiál, kterým je potažená palubovka...
Obojí je velká škoda, protože jinak by se mi ta přihrádka také líbila.
-
Tady je řešení a bez relátek http://www.deramax.cz/select_det.php?id_vy...p;parents=-1,12
Tak to je fakt dobrý, škoda, že ten displej je tak veliký a na výšku, chtěl jsem ho strčit do škvíry mezi čelní sklo a palubku, jak tu kdosi ukazoval... Ale cena za komplet dobrá, líbí se mi.
-
-
Jestli chceš fakt měnit zadní světla, tak já bych doporučil ta světlá. Černá světla vypadají jak monokly.
-
6kg, je docela extrém, ale 1kg je zas jako plivnutí do krbu
Mám 2kg a nevěřím, že bych s tím něco extra uhasil...Lepší dvě kila než nic. Šest kilo je moc pěkný.
Ideální bych asi viděl něco jako veliký hasičák v kufru a malý tak dvoukilový někde uvnitř kolem sedačky řidiče či spolujezdce. Jenže, pořád nikdo neví, kam ho dát, aby nepřekážel a nehyzdil interiér.
-
-
Já mám Kooperativu a díky tomu že mám radiové vyhledávání tak mám 30 % slevu na pojistném.To známená že za auto v hodnotě půl mega platim ročně 16000,-včtně povinného ručení což je hodně solidní částka.
To je dobrý. A kolik tě stojí to rádiové vyhledávání?
-
nene,predni nejdou, ale co by tomu branilo misto na zadek to dat na predek?...........................
Asi nic tomu branit nebude, napadla mne ještě lepší věc:
Dát čidla na zadek i předek, dvě řídící jednotky a relátkem přepínat displej podle zptátečky...
Už tu někdo něco takového dělal? Chtěl bych to udělat s tímhle parkovákem:
http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=34317
Původně jsem uvažoval o přepínání čidel, ale to by bylo moc kabeláže.
-
a hulaka poriadne??? ako si to napojil ??? mas aj staru ah novu alebo len novu??
No, u mě je to trošku složitější. Nechal jsem si namontovat Magicar. Předtím jsem zjistil, že je intergrovaný origo alarm se sirénou pod stěračema. Nejjednodušší cestou, jak ho odstavit, bylo podle profíka odpojit sirénu. Alarm tedy cvaká relátkem, ale nic jiného nedělá, a to do té doby, než se zapne zapalování nebo "odemkne" auto dálkou. Tu jsem však přestal používat, maje Magicar. Dlužno dodat, že siréna origo je fakt nanic.
Dlouho jsem si myslel, že v autě vůbec žádný alarm není až do chvíle, kdy se jednoho dne spustil, protože jsem si klíčkem v zámku stahoval všechna okna, pak šel do kufru a pak si sedl za volant. Najednou cvak-cvak-cvak a takové nějaké "tů, tů, tů", jako by něco mňoukalo. A koukám, že mi blikají směrovky. Tak jsem vrazil klíček do zapalování, otočil a ono to přestalo. Ejhle, alarm to mělo. Nebýt toho cvakání relátka a blikání směrovek, tak bych si vůbec nevšiml, že mi auto houká!! Tedy chápu, že chceš přidat další sirénu.
Mám nyní sirény dvě (vlastně tři, ale ta třetí je odpojená, jak jsem již napsal), připojené paralelně k sobě k Magicaru. Jedna ječí vevnitř, druhá venku. Chystám se přidat třetí, aby ječela taky venku, asi ji dám někam do zadního nárazníku, ale nevím, kolik je tam místa. Až bude teplo a já nebudu mít co na chatě dělat, pustím se do toho. Čím víc sirén, tím hůř se hledají, aby se povypínaly...
AR101 má čtyři dráty. Jeden připojíš na plus (ne na spínanej, ale na trvalej, tj. na baterku), jeden na kostru (mínus). Další dva jsou spouštěče, jeden plusem, jeden mínusem. Tedy, podle toho, jak je spouštěná ta origo siréna (předpokládám, že plusem, ale nevím, já ji nechal odpojit), tak paralelně k ní připojíš spouštěč k AR101. Houkat budou pak spolu. Odběr na spouštěči asi skoro žádný nebude, tak bych se paralelního zapojení nebál.
Jakmile ti odpadne napájení, ječí to spouštěč-nespouštěč, prostě furt, dokud nedojdou baterky. Nevím přesně, jak dlouho to vydrží, já dycky radši našel klíček, abych ji vypnul. Tím se dostávám k trochu slabině, kterou je klíček. Je to úplně obyčejnej kulatej klíček, jakej je u kde čeho, počínaje skříněma počítačů a čertví, čím konče. Tedy nic extra, ale prstem nebo šroubovákem to vypnout nejde.
Každopádně, houká moc pěkně, v místnosti si stačí jen cvrnknout a máš toho dost a venku to je hlasitý, až až. Chce to ji umístit někam, kde nebude zbytečně tlumená, tu co mám vpředu asi dám někam k mřížce chladiče, mám ji totiž moc utopenou v motoru.
-
S 1.9 jezdim za 6, s 2,0 jezdim za 10L/10km
To máš spotřebu, jak těžký vojenský náklaďáky v těžkým terénu, deset na deset, co litr, to kilometr...
... konec vtipkování, je jasný, že šlo o překlep.
Jinak já nějak na PC moc nekoukám, co si načítá, ale mám excel, ten mi říká, že dlouhodobý průměr (za cca 20 tisíc km, co to auto jezdím) je 6,68 l / 100 km. Průměr je to vážený, tj. všechny načepovaný litry poděleny ujetými kilometry...)
Gumy: v létě Continental 205/55/16, v zimě PirelliSotozero 195/65/15, nebo tak nějak. Dnes jsem koukal, že by se hodilo maličko přifouknout.
Jezdím hlavně po Praze a po dálnicích, tak těch 160-180 km/h (Ve městě většinou povolenou rychlostí nebo tak nějak). Nezřídka opřu i plynový pedál o doraz na podlaze.
Tempomat nemám a čip taky ne, šestý stupeň by se vážně hodil.
TDI 1,9 81kW.
Jo, je ale otázka, jestli je naměřená vzdálenost tachometrem přesná, používám ji pro výpočty.
Nedávno jsem kvůli nehodám musel objet cestou do práce dálnici. Díky tomu jsem zjistil, že i když neměním styl jízdy kvůli spotřebě (ale kvůli vozovce a dopravní situaci), tak klesne spotřeba o nádherný litr a půl. Pak jsem se podíval na hodinky a zjistil jsem, že ušetřím-li denně jeden litr nafty, tak mě to stojí půl hodiny času. Přepočteno ušlou mzdou (tu půlhodinu jsem mohl být klidně v práci), jsem dost v mínusu!
Z čehož plyne co? Z čehož plyne, že závidím všem, kteří vydělávají tak málo, že jim vyplatí nešlapat na plyn a můžou jezdit za čtyři litry. Já, bohužel, nejsem tak bohatý, abych si to mohl dovolit, tak jezdím, jak jsem napsal výše. Až na to budu mít, slibuju, že sundám nohu z plynu, zapnu na dálnici v 90ti tempomat a nalepím se za kamion. Pak se budu asi taky holedbat, že jezdím za 3,5 l/100km.
-
Tazke poznatek po 14 dnech....
Jak jsem psal, ze se svetla zacaly mlzit....tak uz prestaly...ale zustaly tam malinky flicky po uschlejch vykondenzovanejch kapkach...ale jsou opravdu snad 1mm, takze ani z 50cm neregeistrovatelny...
Před smontováním by asi pomohlo nechat světlomety prohřát na radiátoru, aby se prosušily. Skvělý přístup, sám to asi taky tak udělám, jen to nechám prohřát, když jsem nyní poučen, že trochu můžou navlhnout.
-
tak som nasiel toto http://www.autofashion.cz/index.php?main_p...roducts_id=4460
dalo by sa to napojit??? co na to hovorite fungovalo by to???
Za mnohem lepší peníze máš toto: http://www.levnealarmy.cz/eshop/autoalarmy...ena-ar-101.html. Dá se totiž domluvit cena (mě stála na tomto e-shopu 323,-)
Je navíc zálohovaná a s klíčkovým vypínačem. Rozječí se i při odpojení od napájení.
-
Pěkné, náhodou, přední čidla k tomu připojit nejdou, že?
-
Rucka neprimrza jen kvuli bordelu na silnici, ale brzda kona praci - i zadni a zahriva se. A kdyz je venku vlhko a pod mrazem, tak voda kondenzuje, primrza a slepi oblozeni s bubnem, nebo kotoucem...u novych aut je moznost poniceni minimalni, spise u starsich se stalo ze jste mohli utrhnout oblozeni, nebo jste chvili tahli kolo za sebou nez povolilo...samozrejme kdyz jsou spatne lanovody, tak muze byt i problem tam
Když je pod mrazem, tak vzdušná vlhkost kondenzuje na ohřátých brzdách?
To myslíš jako vážně???
-
Uvažuji o koupi Pirelli SottoZero je to dobrá volba nebo raději
Nokian WR či něco jiného???
Jezdím na nich už druhou sezónu a nemůžu si stěžovat. Dokonce jsem se těšil, až přehodím kola, protože přechod z 205/55 na 195/65 je příjemně do měkka.
-
-
Zdravim vsechny majitele MAGICARU....prosim timto o radu. Mam cerstve namontovano pres GARNYHO Magicara100 a nejak si ted nejsem jisty spravnym zapojenim.
Kdyz odstavim auto po jizde a hned zkusim na dalku nastartovat tak to bez problemu jde, kdyz to zkousim rano abych sel do teplicka , tak to zahraje symfonii a nic se nedeje, dal jak tu nekdo popisoval i pri nastartovanem motoru, kdyz zapnu alarm, tak motor nezhasne a dal bezi, nevim, jestli je to normalni, nebo spatne zapojeno.
Taky mi napojili naklonove cidlo, ale nezapojili ho do zadneho vstupu ale rovnou na otresovy senzor, takze kdyz jsem si auto privezl domu, tak me po pul hodine zaclo houkat a blikat ikona otresaku. Po opetovne navsteve byly dany diody a uz to nedela.
Ale hlavni problem je pro me otazka dalkoveho startu. Neni tam treba nastaveno, ze kdyz baterka nema urcitou kapacitu, tak se start neprovede? Sel jsem rano k autu abych omrknul co to udela a jen blikly smerovky a ani se nerozsvitila pristrojovka a ovladac zahral a nic.
Byl bych vdecny za jakoukoli radu.
Diky predem.
Pavel
Možná už je to s křížkem po funuse, ale moje zkušenosti s M100AS jsou následující:
- při nastavování rezervačního režimu není nutné mít zataženou ruční brzdu (jak tu někdo psal).
- když je rezervační režim jednou nastaven (a nezrušen otevřením dveří či kapoty), lze startovat libovolně dlouho kdykoliv i kolikrát kdo chce.
- narušení čidel během rezervačního režimu neovlivňuje rezervační režim.
- je-li motor nastartován a je spuštěn alarm (PANIC), pak motor se vypne po několika desítkách vteřin jen tehdy, pokud je zavřená kapota a všechny dveře. Je-li něco otevřeného, motor běží stále, zkrátka s otevřenými dveřmi motor nechcípne.
- těžko říct, co znamená "zahraje symfonii". Mně ovladač buď pípá nebo hraje melodie.
- po namontování alarmu jsem strávil spoustu času rozebíráním interiéru vozidla, když jsem neustále dolaďoval citlivost čidel tak, aby nehlásily zbytečné poplachy.
- alarm nemá jak změřit kapacitu baterky, jen napětí v palubní síti, které ti napíše na displeji, takže můžeš zkusit vysledovat, jestli neexistuje nějaký vztah mezi napětím a neochotou startovat. Jelikož ti to ale vlastně funguje a startuje (jen ne ráno), tak bych hádal, že alarmem to asi nebude.
- běh motoru i po zavření posledních dveří a jeho opožděné vypnutí bude asi aktivovaná funkce dochlazování turba.
Snad jsem na nic nezapomněl.
Ještě dodám, že mám zapojeno dvouzónové otřesové čidlo, dvouzónové mikrovlnné čidlo a náklonové čidlo.
Mazání šroubů kol
v Podvozek
Vloženo
Já bych řekl, že "jakoby dotahovat" se může šroub, když je jen jeden a to v ose otáčení, pokud se osa otáčí směrem proti závitu šroubu a pod hlavou šroubu je něco, co otáčení klade odpor.
Tj, byly-li by takovým šroubem přišroubovány kola v ose a ten šroub by byl pravotočivý, tak by se utahoval na PL kole, na PP povoloval, na LZ by se taky povoloval a na PZ by se zase utahoval, uvažujeme-li náhon na přední nápravu.
Teda, jen tak o tom uvažuju, coby kdyby...