hubo44

A je to kvata ta značka alebo si to len ako vzor sem dal.

Tak si myslim že na ten ročnik to auto viac stoji ako jazdi tak by som sa zameral aj na oxidaciu a hlavne v mot. priestore altik a všetky dostupne kontakty.

Presne ako piše juke netreba hned meniť. Stači ked na vahadlach dotiahkeš skrutky o 180 stup. a malo by to byť dobre. Minule som si to robil na jednej a je ticho. Konkretne na tejto to cvrlikato za studena a už je pokoj.(ma tvrdych požičovnych 430tis.km) Najprv laboruj až potom vymena aby si zbytočne nemusel davať dole hlavu.

Predpokladam že prave ta nizka cena toho čidla bude problem že to bude iba čidlo x čiže repasovane. To potom možeš meniť na reklamaciu každy tyždeň. Kup tam origo a budeš mať pokoj. (ale to je len moj nazor)

A ešte by bolo dobre pozrieť hladinu oleja serva.

Bežne sa to tak robi že sa menia všetky. Ale u mojich aut sa začali ozyvať až po 250-300tis. km.

U Fabie moc neodchadzaju hl. valce ako to bolo u š120. Kotuče a doštičky stym nič nema ale skôr by som sa zameral na zadne brzdy. Samoštel či funguje, stav obloženia, či nie su zapečene valčeky a odvzdušnenie.

Premosti drotom ten konektor a hybať tym konektorom a druhy pozerať vzadu či preblikava. Bude prerušene vedenie pred alebo v konektore. U Fabie bežna porucha a presne tieto prejavy zavady.

Ked ozaj ti vymenili ložiska tak skus prehodiť kolá lave za prave... Už som mal take že to robili pneu.

Treba dať na VAG a pripadne aj odmerať tlak paliva.

Malto ide to ale to auto som ani za krista nenatočil. Ten počitač mi blokoval senzor klepanoia a nevedel som to vobec rozchodiť. Ktory člen to natoči tak DAM DOLE KLOBUK!

Tak si daj vymeniť na štabiku dve uloženia po 2€ a bude klud. Ked prechadzaš cez spomalovač a vrzga tak to je štabik ked pohyňanie alebo brzdenie tak to je silemblok ramena.

majko ktore ti menili na ramenach či na štabilizatore.

Tak som kupil za vrečko tie vecičky a dal do všetkych fabii a par ich teda mam na podnikanie. Kus bol za 0,24€ len dufam že som nerobil zbytočne dva dni.

Kontroluje sa to pripravkami na konci vačiek a klukovky. Mal som vyfukovu vačku skočenu o dva zub ale motpr sa dal natočit.

Telotou motora to teda vobec. Par dni pobehaj a uvidiš ako sa to bude chovať.

Tu najdeš. http://www.feliciaklub.cz/?id=navody

Tak nasava vzduch asi hlavny spojkovy valec.

Dosť je podstatne keby si uviedol kolko to ma nabehane a ročnik vozidla. Možu tam byť ine faktory ktore spôsôbuju klepot za studena. Ale ubehnute km je podstatne!

Komu sa to pos++e tak ma jednoducho smolu.

Najjednochšie ked daš von celu poloosu a pekne sa to da urobiť ked maš aky taky vercajg.

Mam take kratku aj dlhu.

U Fabie sa ručička moc nehybe ako Felicii.

Ja a či maš odmotany kablovy zvazok pod filtrom ked reaguje na vlhkosť.

Chcelo by to prekontrovať a prečistit kontakty na altiku a nad aku kde su tie plechove poistky. U altiku konektor a hlavny privod. Ale najprv by som meral dobijanie na alt. a potom na aku že či je tam rozdiel.