_Denis_

Oni jsou vždy moc "chytří", RS Superbu nevěřím..

Zvláštní.. V rodině máme Mercedes (CLK), BMW (E91) i Audi (A6) a nedělá to nikde, dokonce ani ve staré F-kové Astře. Kamarád má Insignii a ani tam jsem to v životě neslyšel. Asi jsem měl jen štěstí na dobré kusy.

Tak snad to nezkazí, S3 by byla škoda

Nějaké změny vzhledu?

Na Apple nic, ale jsem členem klubu, možná proto. Na rozdíl od OC.

Jasně, ale upřímně.. Kolik je chipovaných aut. Reálně o nic nejde a toto je věc, kterou prostě neřeším. Auta jsem měl čipovaná vždy, v rodině totéž, byla to služební auta i soukromá auta a nikdy nebyl problém. Máš pravdu, že "správně" nemá být nic, nebo když, tak jen se zápisem do TP, ale toto fakt neřeším Myslíš tím asi, že se to při upgrade SW může bez mého vědomí stát, co?.. No, i to je jeden z důvodů, proč bych měl u sebe rád něco jako ten power box, nebo PPC3, aj..

No, ono být to firemní majetek, bude se možná dát domluvit (viz. mé současné služební auto, které je v majetku a které jsem totálně překopal) a zároveň bych nechtěl firmě řekněme "škodit", tedy z pohledu většiny lidí, protože majitele nezajímá, že to jede pomalu. Toto bude ale, jako většina aut, na operativní leasing, čili majetkem leasingovky. A tam osobně znám hned několik (nemálo) čipovaných aut, je to prostě standard, který nikdo neřeší - dokud není problém, kdy se po tom třeba pátrá a automobilka odmítne uznat záruku "protože čip". Nová legislativa navíc ještě není úplně dořešená a není jednoznačná co do údajné povinnosti mít to oficiálně zapsané v TP (samozřejmě, že si jen chtějí nacpat kapsy), navíc Petrem potvrzený názor je, že kvalitně provedený čip emise nijak nezvýší => v tomto směru není zjistitelný => legislativa nedává smysl. Proto toto bych neřešil. Samozřejmě je nejjednodušší poradit "nečipuj", nebo "domluv se", ale na to přijdu i sám. Hledám, jestli existuje řešení, které píšu

Ahoj všem, vím, že je tady na fóru témat o chipu nepřeberné množství, ale bohužel většinou ke konkrétním autům. Protože nevím, kam bych tento obecný dotaz vznesl, v Lampárně snad zavázet nebude. O co jde. Existuje řada dobrých úpravců (Motorpower, TDIFun, aj.) a pak bohužel ještě větší řada podvodníků (bez komentáře). Nikdo však na nejnovějších modelech nedokáže řešit situaci se zárukou a zjistitelností. Letos se mi u nového zaměstnavatele bude objednávat Passat a protože chci 4x4, v dieselovém manuálu nemám na výběr jiný výkon než 110kW. A to je, řekněme si upřímně, na 4x4 auta typu Passat dost málo. Proto hledám možnosti. Problémy jsou 2: Co vím, dnešní nová koncernová auta se při každé návštěvě servisu online napichují na diagnostiku a chip je zjistitelný. Kdykoli se může cokoli stát (třebaže vinou výrobní vady) a v takových případech je jednoznačně nutné vyhnout se zjištění, že v autě chip je, nebo byl. V případě soukromého nákupu člověk na sebe to riziko vzít může, v případě služebního auta ale ne. Ideální by bylo něco ve smyslu power boxu, který by člověk kdykoli odmontoval. Horší je, že jsou vlastně všechny tyto krabičky kurvítka motoru a podvod. Například BSR nabízí chip přes PPC 3, který lze kdykoli vrátit do původního nastavení, no dle zkušeností mnohých uživatelů i Petra, který tam takové kousky měl, ani toto není zrovna seriózní úprava. S Petrem jsem o tom po telefonu už mluvil, děkuji mu za všechny rady a tipy, no vlastně jsme v mém případě k ničemu relevantnímu nedošli a TDIFun asi umřel, dlouhodobě není dostupný a neodpovídá na maily... A teď co. Jasně, nečipovat. Ale pokud chci? Máte někdo zkušenost, jak toto řešit? Ptal jsem se už na VW fóru, to je ale v posledních letech trošku mrtvé a mimo Petra nereaguje nikdo. Třeba tady někdo bude vědět

Hele vím, žes to myslel dobře. Ale toto je bastl v pravém slova smyslu..

Hlavně v poslední době co do (ne)rychlosti.. Ale to bohužel i na PC, i když ne tolik..

Dostane taky 4 světla?

No proti tomuto mám ještě "velkoobjem"

To tomu nemohli dát motor?

Stejně jako u mě je většinou chip na hodnotách kolem 120 koní a 200Nm. Jak píše Petr, rozdíl to je, ale nelze čekat zázraky, největší rozdíl bývá pocitově u dieselu, kde hodně roste krouťák.. Když to řeknu prakticky, těší mě, že jsem nastejno s 81kW Fábií s novější generací jednadvojek a to navzdory tomu, že to mám zhruba o 150 kilo těžší a starší motor původně s nižším výkonem. Nic moc víc čekat nelze, ono ten motor je zábavný, ale jako každý benzín rozvážný a točivý, takže žádné pocitové terno se konat nebude, toho si všimneš až časem porovnáním s ostatními auty a v úsecích, které znáš. Pak je tady druhá věc DSG, které motor dusí a neumožňuje vyloženě odpich z místa, kde aspoň můj motor exceluje nejvíce - na jedničku ujedu kde komu, což DSG neumožňuje. Tak ber to tak, už se stalo a třeba časem poznáš rozdíl

Bohužel pořád je jich všude dost

Co dodat.. Za pár let budeme všichni jezdit při nejlepším v 1.0 TSI a budeme se chlubit, jaký to má objem a že to má 3 válce! před těmi ostatními, kteří budou mít 0,4 jednoválec. Samozřejmě můžeme být EU vděční, protože jsou to na výsost výkonné a kultivované motory s minimální spotřebou bez ohledu na jízdní styl, protože přece pokud někdo tvrdí opak, jen lže. Ó mocná EU..

Jasně, nestane se nic. Pouze se ti pak vrátí do původní polohy. Čili pokud je nemáš sklopená a jedno sklopíš a chceš elektronicky zase odklopit, pouze je dáš sklopit, sklopí se ti jen to druhé a když dáš odklopit, odklopí se pak zase obě.

Už vidím tu míru hackování

Kamera nic neřeší, tedy pokud ti to nekrade zrovna soused. Z vlastní zkušenosti vím, že PČR neřeší NIC. A i když bys něco viděl a tu "fetku" potkal, co uděláš? Pobodá tě nožem, pošle na tvou rodinu gang, dojebe ti auto ještě více.. A odměnou je, že půjdeš sedět ještě nakonec ty. Když Policie není schopna dělat vůbec nic, těžko se pak dělá více, než že se škoda platí a se skřípěním zubů se nad tím mávne rukou..

Buď rád, že ti nechali aspoň konektory. Bývá zvykem, že to urvou, nebo přestřihnou. Je to k nasrání, ale vždy může být hůř..

Asférické znamená to s optickou dělící "čárkou" v poslední třetině - jedná se o zlom, díky kterému vidíš více do strany (širší perspektiva). Konvexní = celé prohnuté směrem dovnitř (nepatrně, od oka to není vidět).

Jestli je to originál, nebo ne, ti nikdo neřekne, je to originální díl a s ohledem na specifikaci auta to ve výbavě asi bylo (můžeš si to nechat ověřit přes VIN). Díl doporučuji koupit normálně v servise Škoda, z mé zkušenosti jsou ceny kolikrát nižší, než na internetu. Tam najdeš vše, co potřebuješ

Viděl jsem je, normální žlutá H7 žárovka, trošku se to s tím LED DRL bije

Nástupce Yetiho se odhaduje: http://www.autoforum.cz/bleskovky/nova-skoda-karoq-natocena-pri-finalnich-testech-nastupce-yeti-shazuje-kamuflaz/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu Za mě zatím nic moc tedy

Na staré OII jsem je měl. Originál je tužší, ale tyto stačí a fungují