Ladacz

Zdar Já řešil něco podobného, za studena startovalo na drc, ale po zahřátí třeba točil motor i 10sec než chytnul, a nakonec to bylo startérem, měl malé otáčky

Zdavím, Já mám něco podobného ale musí být kolem pod 0, sice nastartuju napoprvé, ale tak deset sekund se motor jakoby hádá a při zařazení a rozjezdu chcípe, po 10 - 15 sec vše OK

No jasně, technicky to asi nebude problém ale funkčně ho určitě využiješ. Když dávaj tempomaty i do HTPček tak proč ne do sdi, přinejhorším ti to v kopci zpomalí.

Měli jsme v práci VW brouka v tdičku, a ten ventil měl taky, je to jen frajeřina, hlavně to bylo docela hlasitý a nemuselo bejt turbo ani moc nafouklý, po každém ubrání plynu velkej zvukovej efekt, myslím že po delší době až nepříjemný. Teď nevím jestli nebudu lhát, ten ventil u nafty není ovládanej podtlakem ale elektroventilem, a je k tomu krabička která ti snímá kolik dáváš plynu. Prostě hrůza...

Škodovka kolikrát u takvýchto závad platí i po záruce. Myslím že nebudeš mít problém.

Zdar Asi bych to moc neřešil, když naše firma přestavěla HTPčka na plyn tak svítila kontrolka v každé a normálně to jezdilo. Teda jestli se dá o HTp říct že jezdí normálně. Vždycky to byla nějaká sporadická závada se směsí nebo se zapalováním atd...

Můžeš, bude tě to stát 100kč uložení a 100kč vyzvednutí :-). Auto musí mít technickou. Takže tvoje varianta je OK. Akurát když si půjdeš pro značky tak už musíš mít pojistku novou, respektive na přepážce bude chtít vidět zelenou kartu a opíše si čislo pojistky ...

Mě osobně se mario nelíbí - volant si obšiju tlustou kůži a kolem ramen volantu se to jen tak přejede a je to jak pěst na oko. ještě jsou v té kůži díry Kamrád poslal volant sem http://www.volantech.cz/galerie-i_ a oni kůži obšijou i ramena volantu založí jakoby pod airbag kryt a vypadá to mnohem líp. Kokuněte do galerie. A mají spoustu stehů a bjakoukoliv barevnou kombinaci. Nevýhoda - volant se jim musí poslat:-( a je to teda asi 2x dražší ale je to opravdu kvalita.

Jestli má auto 6 teď už 7 let :-) a xenony odešli až teď a ví že ho třeba do roka prodá a nechce investovat tak ať si tam dá číňana, ale jestli si auto bude chtít ještě 2 - 3 roky nechat tak bych asi koupil značku, přeci jen tam v kvalitě rozdíl být musí když hella za něj chce 7000kč a číňan stojí cca 300kč. Je takové přísloví: člověk není tak bohatý aby si kupoval levné věci... Já kdybych měl xenony tak bych koupil toho Phillipse za 900 - pořád minimálně kvůli záruce.

Z prvovýroby, to bohužel nevím ale jinak je to typ D1S. Někdo to bude vědět nebo se podívej:-)

Ne, nejsem brigádník, co se živí příspěvky, ale 7 let tam pracuju, proto vím že turbomotory jsou v AAA ve skupině kde se na turba nevztahuje záruka. Bohužel turbo je a počítá se jako spotřební materiál. Ber to tak že někomu přes inzerát prodáš tdi a on ti za třičtvrtě roku přijede že oddělal turbo. Asi mu ho taky nezaplatíš...

Zdar, přesně tak, kočí výbojka.... ale kup rovnou na obě světla... beze slev stojí na Kellyšce od Osramu kolem 3000,- a od Helly 7000,-... Na Škoda dílech od Philipsu 900,- a Osramu 2100,-

Tak k AAA Auto, V předávacím protokolu je jasně napsáno že když má auto turbo tak spadá do skupiny C kde se na to turbo nevztahuje záruka... Stačí číst a pak se nemusíš rozčilovat s reklamací. Jestli ti auto prohlíželo měřilo a testovalo komando kamarádů odborníků a řekli že auto je OK tak bys to mohl reklamovat u nich:) Dále se říká že člověk co kupuje auto by si měl schovat 10% z kupní ceny na servis. Dále, když slyším fičet turbo tak zajedu někam aby se na něj koukli, a repase bude určitě levnější u turba co se točí a píská, než u hryzlého(jestli to vůbec půjde) Turbo - spotřební materiál, pro bazar je to jako kdyby jsi za půl roku přijel a reklamoval sjeté destičky... Carlife je v ceně, nepřiplácel jsi 9500, ale je odečten od kupní ceny, třeba ho využiješ na něco jiného... Navíc bych řekl že i kdyby jsi koupil auto od soukromníka, tak dopadneš stejně...

Pošli mi vinko, udělám ti prověrku přes Cebii jestli chceš. Firemní auta většinou servisky mívají a za 10 let provozu mají obvykle v tělě daleko víc. Podle měsíce uvedení do provozu a měsíce do kdy platí stk tak tam hapruje skoro půl roku kdy auto mělo propadlou STK (zbourané, prostě zapoměli udělat ve firmě stk.?!?...). Taky je zajímavé že ve spínačce je jen po jednom klíčí od auta a od defendu, v bazarech mají vědšinou vše na jednom svazku. Taky je podezelé že v kaslíku je vyfocená taková ta složka s návodama atd a serviska se z toho ztratila. Tak moje postřehy... Hezký svátky

Buď ta varianta se startérem nebo si od zámku kapoty natáhní drát někam pod auto pod motor, tak aby až za něj zatáhneš aby ti to kaputu otevřelo... Napoj to provizorně na zámek stejně jako je origo lanko z kabiny... (jen takovej nápad)

Díky za odpověď, půjdu to zkusit. Bohužel nemám garáž, takže práce na ulici:)

Zdar, taky mě trošku cestuje ručička teploty. Prosím můžeš tak zevrubně nadhodit jak na výměnu? Díky

Za mě rozhodně a jednoznačně TSI, Já v práci najezdil hodně kilometrů s oběma motory a TSI jasná volba,jak spotřeby tak jízdního projevu. Myslím si že i díky tomu že vyjedeš z města tak ti odvede lepší službu. A jestli se bojíš že nemají vychytané mouchy tak dokup ve škodovce prodlouženou záruku...

Jestli chceš tak ti udělám cebii, ale má to smysl pokud auto jezdilo jen v čechách.

1.8 tsi

Slušná prácička...

Tak slečno čerstvá řidičko, jak je to s tou brzdou a plynem?