AlesK

Tak jsem to měl včera komplet venku a bohužel jsem na to nepřišel Měl jsem rozebraný i zámek, vyndaný plošňák s mikrospínačema, znovu proletoval spoje, spínače proměřil, všechno ok. Dal jsem to zpátky a je to furt stejný, t.j L zadní dveře se při safe locku zavřou a hned zase otevřou. Nedá se to nějak nastavit přes VAG? Dík No a aby toho nebylo málo, dneska ráno jsem zjistil, že mi odešel mikrospínač v pravých zadních dveřích.. grrr. Odemknul jsem dálkou, hodil zadními dveřmi dovnitř dětskou autosedačku, po minutě přijdu a auto zamčený Už mě to auto celkově začíná srát, před nedávnem jsem utěsňoval silikonem oboje zadní dveře, dneska v noci byl liják a ráno oba zadní tapecy do 1/3 odspodu mokrý...

Je tu někdo, kdo úspěšně utěsnil zadní dveře tak, aby po dešti nebyl odspodu mokrý tapec? Už jsem to zkoušel zasilikonovat po obvodu vnitřního plechu u té těsnící-netěsnící gumy-houby, rovněž jsem zamáznul ty dírky plastových držáků vnitřní kabeláže a pořád to mám mokrý. Včera jsem to dělal, v noci pršelo a zase je ten tapec na obou zadních dveřích odspodu do 1/3 durch mokrý, grrr.

Díky, tam je to popsaný parádně. Vypadá to na ten vyviklanej spoj na plošňáku.

A ten spínač na tišťáku je kde? Někde na zámku u táhla centrálu?

Ohledně mikrospínačů ve dveřích toho bylo popsáno dost, ale já mám problém trochu jiný, který jsem tady jinde nenašel - nefunguje Safe systém na LZ dveřích. Když zamknu dálkou, všechny dveře se normálně zamknou a bliká dioda (verze Comfort). Jen když zamknu zevnitř na madle, tak se LZ dveře zamknou a hned zase odemknou. Nebo když zamknu zvenku dvakrat, aby se odblokoval SAFE tak se taky zamknou a hned odemknou. Dveřní spínač v těchhle dveřích jsem už předělával na klasiku, protože to nefachčilo vůbec. Tzn. že dveřní spínač rozsvítí stropní světlo, popř. po otevření LZ dveří po odemknutí dálkou se již auto samo nezamkne - to před tím nefungovalo vůbec. Teď pro změnu blbne ten safe systém. Myslel jsem, že je to všechno ovládané jedním spínačem ve dveřích, ale je tam asi ještě další pro safe systém? Řešil to tady někdo? Dík

Mám podobný problém se zadními dveřmi. Když chci zamknout zevnitř čudlíkem na madle, tak se zamknou a hned zase odemknou. Dálkou (comfort) jdou normálně zamknout a odemknout, stropní světlo se jimi rozsvítí, takže spínač funguje. Je teda předělaný na klasiku, protože už dřív odešel ten mikrospínač. Tušíte co by to mohlo být? Díky

Základní nastavení nevím jestli jsem nechával dělat, ale dva roky to fungovalo normálně, takže asi jo. Kdyby se neudělalo základní nastavení tak by to asi nefungovalo vůbec, ne? Je ale fakt, že ten poťák pod ovládacím knoflíkem by to klidně mohl dělat taky, není to nijak prachotěsně uzavřený a prach je pro potenciometry hrob. Ale myslím si, že kdyby se s ním několikrát zatočilo min-max tak to musí zase chodit.

Všechny vlákna o klimošce už jsem projel a vypadá to na ten poťák, jen se mi zdálo že mi to blbne trochu jinak než tam bylo popsáno a podezíral jsem ty čidla teploty, neboť jak jsem už psal http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...st&p=413720 tak jsem to servo už předloni vyndaval a poťák čistil. Zřejmě to po čase začíná zlobit znovu. Ach jo, zase ta pakárna to vyndat...

Tak pokud by to bylo tím servem, tak asi blbne ten potenciometr v něm. Zkusím pod to lehnout a budu sledovat jak se servo natáčí při změně nastavení teploty. Sehnal jste někdo to servo nové za lepší cenu než za 4 tisíce ve škodovce?

Tak tohle mi začalo dělat na tom samým autě a taky 2002. Zdálo by se, že to je tím servem mísící klapky, ale je divný, že když ovladečem teploty hnu z 20st. na 18, tak to začne naplno chladit, a když s tím hnu na druhou stranu třeba na 22st. tak to začne zase pekelně topit - naplno. Kdyby to bylo tím servem tak to nereagovalo vůbec, ne? Předloni už jsem to servo měl venku a čistil potenciometr a opravoval motůrek protože to nechodilo vůbec a pak to fachčilo normálně. Celkově se to prostě chová tak, že to dlouhou dobu hodně topí, než to začne ta klapka regulovat a to i při vypnutým AC. Jakoby nefunguje plynulá regulace přechodu topení/chlazení, Buď to naplno topí, nebo zase naplno chladí. Mohlo by to být čidlem teploty výparníku? Poraďte prosím. Díky

Pokud místo 185/60 R14 dáváš 195/50 R15 tak je to úplně jedno, ty patnáctky jsou dokonce o chlup na průměru menší než ty 14 (165/70 R14 jsou ještě větší).

Já jsem to vyřešil tak, že jsem na krytku zeshora po obvodu napatlal silikon, přimáčknul nahoru na ten utrženej PU doraz a drží to už v pohodě přes rok. Práce na 5 minut obě strany.

No, já právě místo 195/50 R15 co mám teď, půjdu raději do 185/55 R15 i na léto, teď na zimu se mi ten rozměr osvědčil. (větší průměr kola - menší otáčky motoru na dálnici, komfortnější jízda na špatných cestách, nižší spotřeba, bezpečnost dostačující) To jsou argumenty které mě k tomu vedou. Kdyby tam šly s ještě větším průměrem (195/55 R15) tak bych tam dal ty, ale bohužel nejdou.

Odpovím si sám, viz celkem očekávané vyjádření Škody Auto na můj dotaz: Dobrý den, s použitím pneu o rozměru 195/55 R15 pro vozidla Škoda Fabia typ 6Y nesouhlasíme. Tato alternativa nebyla technicky uvolněna a schválena. Možnost použití alternativních rozměrů kol je uvedena v TP konkrétního vozidla. S pozdravem Věra Vaňková | TZH - Typové zkoušky, technické předpisy, patenty, licence a ochranné známky ŠKODA AUTO a.s. | V. Klementa 869 | 293 60 Mladá Boleslav | Czech Republic

17 cm se mi zdá moc i když to nelze vyloučit. Já jsem měřil stopu ve sněhu do výše hloubky dezému, t.j. cca 0,5-0,7 cm. Samozřejmě pokud budu měřit stopu v 5cm hlubokém sněhu tak to bude plná šíře gumy, což ale není činná šířka dezénu...

Bojler: Jen pro upřesnění FI může mít 195/50 R15, kdežto FII 195/55 R15. Právě řeším jestli je možný dát ten rozměr 195/55 R15 i na FI.

Myslím že jsou bez +, ale myslím že v tvaru běhounu rozdíl není. Profil je hezky vidět tady http://www.e-pneumatiky.cz/goodyear-ultra-...n=ZboziStandart A kdo tvrdí že menší plocha je lepší at si zkusí zabrzdit nebo rozjet se na sněhu na kole s galuskama a na horalovi a myslím že změní názor...

Pro srovnání jsem změřil stopu ve sněhu Barum Polaris 2 185/60 R14 a ta byla 16 cm. Takže rozdíl 2 cm při stejné šířce, což je skoro 15% a to musí být někde znát. Ale ty Polarisy jsou ve skutečnosti v bocích široké skoro jako 195tky, kdežto ty Goodyeary UG7 185/55 R15 mají těch 185mm v bocích a ani o chlup víc a mají zakulacený profil, kdežto ty Polarisy jsou skoro placatý. Dělal jsem i přímé porovnání na sněhu za stejných podmínek na stejných autech a ty polarisy byly jasně lepší. Nechci ale abych byl špatně chápán, tím nevychvaluju barumky ale porovnávám zimáky s placatým a zakulaceným profilem v šířce 185 a je vidět že rozdíly tu jasně jsou. V rozbředlém sněhu by to možná dopadlo jinak, ale na sněhu a ledu je jasný přínos větší styčné plochy.

To je jasné, měřil jsem skutečnou stopu ve sněhu a byla jen těch 14cm....

Otázka je co by se stalo kdyby zjistlili že máš kola na Fabii II, který jsou na pohled úplně stejný jak na Fabii I ale jen o necelý 1 cm vyšší, což člověk běžným pohledem ani nepozná. Podle mě kontrolují hlavně jestli máš zimní/letní a hloubku vzorku. Když nebudeš mít extra nápadný balóny nebo extra šlupky na 17tkách tak to podle mě nikdo zkoumat nebude. Kolega jezdí už několik let na FI na kolech z Octavie 195/65 R15 (kvůli vyšší světlosti do terénu) a v březnu má jít na STK. Jsem zvědav jestli ho kvůli tomu vyhoděj, s policajtama při kontrolách problém neměl.

Mám na Fabce I 1,4 16V 59kW už druhou zimu Goodyear Ultragrip 7 v rozměru 185/55 R15 ale musím říct, že s nima moc spokojenej nejsem, nehledě na cenu. Na můj vkus mají vinou kulatosti profilu pláště malou styčnou plochu (šířka stopy jen 14cm!), což je podle mě skoro stejný jako u o 2cm užšího pláště 165/70, takže trakce a brždění na sněhu nic moc, boční vedení jakbysmet. V břečce jsou dobrý že jí dobře rozhazují do stran, ale to je málokdy. Rozhodně bych je v tomto rozměru na Fabii nikomu nedoporučil i když v testech dopadly jako jedny z nejlepších (ale v jiných - širších rozměrech). Ve 195tkách by to už mohlo být podle mě dobrý, ale 185tka je málo. Předtím jsem jezdil na Michalin Alpin 2 185/60 R14 který měly rovný běhoun a bylo to úplně o něčem jiném, s těma jsem byl nadmíru spokojenej. Před nima Kleber Krisalp 3 185/60 R14 to bylo něco mezi, taky kulatější běhoun, brždění na mokru bída, trakce na sněhu jakžtakž. Před nima Barum Polaris 165/70 R14 ale to byla bída hlavně vinou úzkého rozměru. Dnešní Polaris 2 jsou v rozměru 185/60 R14 širší než běžné 185tky (měřil jsem to a je to i vidět) a díky placatému běhounu si myslím že nemusí být vůbec špatné, naopak. Myslím si že je při výběru gumy důležitá velikost styčné plochy gumy, takže když 185tky tak s rovným a placatým běhounem, nebo 195tky se zaoblenějším, to je si myslím pro Fabii optimum.

Díky, takže je to stejný až na ten rozměr 195/55 R15 oproti 195/50 R15 na FI. Tenhle rozměr (195/50R15) mám na FI 1,416V 59kW a chtěl bych tam na léto dát právě 195/55 R15, ale není to v techničáku. Myslíte si že ba to byl problém je tam dát (STK/policajti) když všechny ostatní rozměry jsou na FI/FII stejné? Dík

Mohl byste mi prosím někdo kdo má Fabii II (ne Roomster). kouknout na víčko nádrže a napsat všechny rozměry pneu který jsou tam uvedený?. Zajímají mě odlišnosti a shody s rozměry na Fabii I.Díky

Myslíte si, že by šel zapsat do TP rozměr 195/55 R15 jako mají FabieII? Nemýlím-li se tak rozměry kol na Fabii I a II. jsou skoro všechny stejné, ať už jde o 165/70 R14, 185/60 R14 a 205/45 R16, jediný rozdíl je v 195/** R15 kdy FI. má 195/50 a FII 195/55, tak by to snad na FI taky mělo jít, ne? Zdá se mi to jako optimální rozměr (195/55 R15) Díky

Máte někdo jako letňáky 185/55 R15 ? Zajímalo by mě jak to na autě vypadá. Teď jsem dal zimáky v tomhle rozměru na auto a zdá se mi to super varianta. Na dálnici motor o něco méně točí (oproti 195/50 R15 Bridg. Tur. ER300) a taky to díky menšímu valivému odporu o dost svižněji jede a rychleji se předjíždí. Tenhle rozměr má navíc skoro nachlup stejný celkový rozměr jako v TP psaný rozměr origo pneu 165/70 R14. Všechny ostatní běžné rozměry psané jako alternativy v TP (195/50 R15, 185/60 R14) jsou o nějaký ten cm menší (průměr/obvod). Teda kromě 205/45 R16, ta je zase o fous větší než origo 165/70 R14. Máte je někdo, příp. fotku zepředu/zezadu jak vypadaj na autě? Díky