Under
-
Počet příspěvků
1157 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Under
-
Nejdřív zkontroluj množství oleje v nádobce. Potom se podívej, jestli Ti to ještě neteče někde "pod motorem". U mě to začalo stejně - olej přes expanzní nádobku ven a pak to teklo kolem manžet. Bylo nutné sehnat jiné servo řízení. Také může být jenom špatná nebo uvolněná kladka, ale spíš to vidím na nedostatek oleje a únik..U těch starších aut, které mají servo se nedoporučuje v ranních mrazech zatáčet "na doraz", pak se životnost toho serva hodně krátí.
-
Tak hlavně, že už je to vyřešené.
-
Ohledě té škrabky: Kolik lidí ví, že má Rapid škrabku v krytce nádrže? Kdysi jsem psal, že se to bude krást, ale teď si uvědomuji, že to nemusí být tak zlé.
-
To nevím, ale já piji.
-
Vyčisti ji.
-
Je možné, že jsi tam nalil jiný olej, než tam byl a proto to zlobí - nebylo by to poprvé, co to tady řešili lidi.
-
Co jsi tam měl před tím za olej? Blikalo to i před výměnou oleje?
-
Měl jsi si peníze nechat poslat na účet a opravit to někde jinde, jak ve škodovce a ještě by jsi z toho měl něco navíc, ale takto jsi to měl s méně starostmi.
-
Odkaz nejde postnout, takže pro ty, kteří si to chtějí koupit, tak je to na stránkách Autokelly - Autopříslušenství - Vnitřní doplňky vozidel - Clony, folie a roletky - Clony na přední okno ==> Clona Sun-Ice Alu 150x70 kod DO 06128.
-
Je to docela fail toto. Souhlasím...
-
Nejdříve diagnostika a pak bych začal asi EGR ventilem/váhou vzduchu - a pak kontrola, případně výměna svíček/káblů, čidel, lambdy, event. čerpadlo, vyčištění klapky.
-
Ta vypadá dobře. Podle toho kódu to je toto: http://www.autokelly.cz/#|kwYJ/6yamNJGNfyGqP8I37plq6YmEK7DAB/MBgmimcXLY+cmO0wErQzb4wKafBuQAckEvfW3kCMT11SkuTBF+0epiLAmWCJqNATfr6wPOqecjtgh6BlsV38f3XhpqiukiPZk5gweaiKao1ZotDiLl/so6j0T7y0IGQcDX9EbulMUNlhoTyA8j2/gy3hZbPZr+2kNCpTWb2vZoAww0cwLxQ==
-
Mám jednu alu folii, ale je to totálně nepoužitelné - zafouká vítr a kus té folie se "odlepí" a nechce to držet. Máte zkušenosti s nějakou konkrétní folií? Horká voda, škrabání či karton krabice, pvc apod. nechci. Chci nějakou robusnější folii, která udělá svoji práci a snadno se nasazuje.
-
Tak to zjisti za jízdy - posaď někoho dozadu ať to zcheckuje. To může táhnout odkudkoliv.
-
To je dost možné ta voda v benzínu. Buď jsi ji tam měl již dřív, nebo jsi tomu pomohl tím litříkem kdoví z čeho dolévaným (předpokládám z nevypláchlé petky).
-
Psal, že tam dolil další 4 litry, tzn. 5 litrů a to už musí na start stačit. Hledal bych problém v zaneseném čepradle a možná i v nekvalitním palivu. Startér se Ti točí?
-
http://forum.skodahome.cz/topic/64135-oi-navod-na-vymenu-tiahla-odistovania-zadnych-sedaciek/
-
Rozdělovač to může být také, ale ty svíčky budou po pár jízdách znovu zachcané od oleje - jako moje, když mi to žralo 1l/500km a potom to má tendenci škubat. Určitě udělej diagnostiku, ale hlavně ty kroužky.
-
Na tom se dobře dělají vajíčka, ale musí se počkat, až se ohřeje motor.
-
Cuká to asi díky svíčkám, které jsou určitě tak zakarbonované, že tam ani neuvidíš kontakty. Vyměnit pístní kroužky, všechny gufera, těsnění pod hlavou, pod vanou, těsnění hlavy válců atd. Nejsou to zas tak drahé díly a jak už jsem to sem jednou psal - zkušenější mechanik to stihne za jednu šichtu. Mám tu samou motorizaci a po přetěsnění/překroužkování to nežere olej vůbec.
-
V tom případě to samozřejmě zabere delší dobu. To jsem nevěděl. Na některé motorizace jsou kroužky docela drahé, ale právě na tuto fábku stojí (jak jsem psal) nějakých 1500,-Kč a i kdyby to dělali 12 hodin, tak se mně zdá těch 500 euro drahé. Mně to stálo všechno i se spojkou vč. přítlačáku, kompletně s rozvodama i s pumou, svíčkama, guferama atd., olejem, všema filtrama nějakých 9 tis i s prací, ale je pravda, že některé věci jsem měl "z druhé ruky", takže jsem dost ušetřil a dělal mi to garážník. Docela u toho nadával, ale už mi to olej nežere.
-
Těsnění atd. dávat znova nemusí ani šrouby - dokonce se šrouby v některých případech nedávají ani tehdy, když to má najeto např. 200 tis km. Pokud na tom "částečném" go motoru moc nenajel, neřešil bych ostatní těsnění, které tam bylo nedávno dáváno a zaměřil bych se na kroužky.
-
Za 8 hodin se to dá stihnout. Mně to dělali kompetně přetěsnění i se spojkou vč. rozvodů a stihli to. Navíc je to 1.2ka.
-
Psal, že už má v podstatě vše udělané a teď mu chybí už jen kroužky. Motor nemusí jít celý ven a dá se to stihnout za jeden den.
