miklisek

Z5 k tématu.

Akorát jsi dal odkaz na H1, ONBU H7 mají za 629,-. Pluska se už nedělají.

To je fakt nízká cena, obvykle tak za 500 a víc.

Já mám strojárnu střední a dva roky ČVUT. A 21 let se tím živím. Ale i tak díky za uznání, potěší.

Což o to, přímých výrobců vzpěr (technicky je to plynová pružina) je v ČR několik, stačí použít Googl. A hodnota síly je na tý plynový pružině, co má Hravec, určitě uvedena. Celková vysunutá délka a zdvih jsou taky známé. Problém bude jen v tom, že je potřeba mít různé kulové čepy (M6 do blatníku a M8 do kapoty?) a to ty firmy standardně nedodávají, vždy se dělá stejný rozměr. Proto se Hravcovi zdají ty kulové čepy z bláta, aby pasovaly, nebudou originální. Samozřejmě OEM řešení u dodavatelů asi půjde, ale asi by to musela být větší série. A ještě poznámka: kromě chybícího tlumení dojezdu se mě podle tý příšerný rychlosti zvedání kapoty zdá, že plynová pružina má předimenzovanou sílu, tzn. není odladěná síla vs.hmotnost kapoty vs. pákové poměry uchycení a těžiště kapoty. Toť mé pracovní zkušenosti.

Stačí dát do tytrubko.com třeba "TSI timming chain" a uslyšíte ty hrůzy!

Pardon - ale fůj..... Poznámka: asi to ke snížení rychlosti zvedání a zpomalení dojezdu nepomůže, ale vzpěry by měly být namontovány opačně. tzn. píst opřenej do blatníku, ne do kapoty. Je to kvůli mazání těsnění pístnice. Každý auto i technické zařízení, kde nejsou vzpěry vodorovně (třeba dveře u traktorů), to tak má.

To, že vzpěry nedobrzdí, je opravdu velká závada. Levný polský vzpěry kufru u OI šly hned pryč (vrátil jsem je e-shopu bez udání důvodu do 14 dnů), protože mám své auto rád a ty rány mě bolí za něj. "Výrobce" těchto vzpěr si asi pěkně mastí kapsu za takovou shitku.

Můj Rapid zažil včera první sníh a je z toho celý paf ..... Ale řekl bych, že OI vrzala při jízdě víc, při oltevírání dveří a kufru zase míň. Ale ono to bude asi záležet na tom jak moc zatekla do spár voda a zmrzla. Jinak já mám ledovku se zamrzlým sněhem po celý střeše a na zadku, předek je čistý, asi vliv teplé kapoty a toho, že vítr foukal směrem na zadek auta.

Na to, že je v prodeji od podzimu 2013, je to dobrý výsledek .

Jo holt daň za parkování venku.... Taky mě to štve a lituju auto jak trpí, ale nic s tím nenaděláme. Trochu jsem se víc bál, že bude vrzat to těsnění dveří, který na OI nebylo, ale není to zas tak hrozný.

Fór je v tom, že Rapidy 1,2/63 a 77kW mají od počátku výroby právě ten 6RF199555D a dodnes není v ETCE žádná změna. Takže tvarově je to stejný, ale díky jíným materiálům bude mít H-čko jinou charakteristiku, než původní D-čko. Ale to už se noříme opravdu hluboko pod povrch problému klepání a ťukání. Hlavně aby H-čko zajistilo už jen bezproblémovou funkci, aspoň do počtu km obsahujících 5 nul, tj. nájezdu km u koncernu "kdysi" obvyklého. To bych si ze srdce přál.

Porovnání původní a inovovaný. Rozdíl je nejspíš jen v materiálu horní krytky (D má bílý plast, u H to vypadá na pryž) a tuhosti spodního lůžka.

CN = P.R.C. = Čína ? ETKA našla "nový" silentblok 6RF199555H u VW POLO IND, m.r. 2010 a 2011, montováno už od 2.10.2013. Původně v tom POLU byl "můj" 6Q0199555AS, který byl nahrazen od 13.6.2011 do 2.10.2013 silentblokem 6RF199555F (ten tu taky někdo má, že?) z Fabia pro Rusko.

Finální řešení je 6RF199555H, žádný z těch "co dům dal", co tam máme my. Dávám ŠA týden, maximálně dva .

Já bych řekl, že ho zatím má jen MiKy*.....

Poklice GASPRA pro 15" ocelová kola považuji za nejvíce povedené ze všech poklic, co designovala Škoda. Bohužel jde o "výběhový typ", takže už nedostaly nové provedení loga ŠKODA. Poklice mám na svém RAPIDu, ale původní zelené logo nevypadalo na autě dobře. Původní znak je ale tvarovaný a přímo nalepená 3D samolepka na něm vypadá špatně. Je nutné použít vyrovnávací podložku. Postup výměny: 1. Objednat 3D samolepku s novým logem. Vnější průměr 70mm. Logo použít z verze pr.50mm, aby znak na poklici nevypadal tak humpolácky. Protože je 3D samolepka vyráběna "na zakázku", doporučuju nechat samolepku vytvrdnout tak 14 dnů někde na světle. Jinak se plast, co dělá 3D efekt, může zbortit, protože není většinou vytvrzen. 2. V některé z firem, co řežou plechy laserem objednat podložku z AL tl.1mm o průměru 70mm. Cena cca 6Kč/ks. Nebo handmade výroba. 3. Malým tenkým šroubovákem podebrat kraj znaku na poklici a kraj odehnout. Potom širokým plochým šroubovákem kývavým pohybem, vedeným v ose šroubováku, odstranit původní znak. 4. Původní lepidlo není třeba odstraňovat. Plochu pod znakem (vč. původního lepidla) zdrsnit "šmirglem" a odmastit (TB nebo líh) 5. Zdrsnit rubovou stranu AL podložky na hodně hrubém "šmirglu", odmastit. 6. Podložku ohřát (aby se dala ale udržet v rukou) třeba horkovzdušnou pistolí nebo na elektrickém topení (ETAVIRA). 7. Nanést přiměřené množství tavného lepidla, zaplnit nejdříve středovou prohlubeň a pak spirálově pokračovat až k poslední hraně (cca 1cm od vnějšího průměru znaku). Lepidlo musí vytvořit rovinu. 8. Rychle a rovnoměrně přitlačit AL podložku zdrsněnou stranou do lepidla. 9. Nechat cca 2min zatuhnout. 10. Odmastit, strhnout podkladovou folii z 3D samolepky a nalepit na AL podložku. Postupovat směrem od jednoho okraje, nelepit na plocho (tvoří se bubliny). 11. Hotovo. A na autě:

Jo já naštěstí správnou jednotku mám (6R0937087M) protože mám corner fci mlhovek. Jinak Roman25 nabízí levnější BCM v příspěvku #107 tohoto tématu......

Já měl tempomat z vlastní, cena 2541 je jen za tu montáž.

Že se nestydíte takhle prudit .

Škrabky mě vydržela ve víčku celých 26 dnů od koupě auta. Něco o tom zde: http://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-b%C3%ADl%C3%A9-tsi-%C4%8Dko/page-5#entry1778086. Ohledně víčka čtěte až do příspěvku 137.

Předchozí verze 6RF199555 měla index F a byl určen pro Fabii pro ruský trh. Že by RF znamenalo Russian Federation a tudíž odolný mrazu a ruským necestám? Jsem zvědav, jestli mě s "indickým" silentblokem 6Q0199555AS taky zahrnou do adeptů na výměnu za 6RF199555H. V indii sice mráz nemají, ale necesty jak v Rusku určitě.

Zajímavé: 03C115561H je dle ETKY montován od 9.3.2010, stejně tak 03C115561D. Ale to může být chyba dnešní aktutalizace. Např. RAPID tam má uvedeny oba bez rozlišení data, což je divné.

No to jsem zvědavej, co to bude za vynález, ten novej silentblok. MiKy má bojovej úkol zjisitit číslo. A řekl bych, že nový silentblok dostanou nejdřív ti, co tu opravu odložili a nenechávali si dávat silentbloky "co dům dal". Jsem taky zvědav na rychlost reakce servisu. Já aktuálně najeto 1000km od opravy a ticho.

5E0 880 201 1QB pro obyčejný volant a pro CIT, FAB, FABI, OCT, RAP, RAPI, RO a YET; 5JA 880 201D 1QB pro volanty s mutifunkcí a pro FAB, FABI, RAP, RAPI, RO. Není rozdíl mezi 4R a 3R volant a ani pro modelové roky.