miklisek
Člen ŠKODA Klubu
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil miklisek
-
Autosklo Pletka v Nymburce na výjezdu na Budiměřice/Velké Zboží. Už tři výměny skla (2x OCTI, 1xRapid) a vždy perfektní práce. Vyřídí i pojišťovnu. -
-
No já dával doposud taky vždy jen Bosch Aerotwin. Ale už druhá sada byly vrzalové, tak někde je chyba. Možná je na vině taky okno, je na něm za vlhka nebo při čištění "okenou" vidět oblast, kde jezdí stěrače, jakoby by byla obroušená vrstva skla. Když jedu prstem po skle, mimo stěrač klouže, v oblasti stěračů drhne a vrže.
-
No já mám MR2013 a senzor, co měl třeba SUPII nebo OCTII. Takže páčkou, co byla původně na cyklovač, řídím jak rychle senzor zareaguje na kapky na okně. Novější Rapidi mají tu citlivost myslím v nastavení přes infoteiment. Každopádně se mi nikdy nestalo, že by stěrače šetřely bezdůvodně jen s málo navlhčeným oknem. Mám ale nastavenou polohu 3 z celkových 4, míněno tu blíž k dlouhé prodlevě. Jinak stěrače nechávají trochu větší nesetřený trojúhelník uprostřed a asi o 5 mm užší vnější stopu. Nic tragického.
-
No já mám naštěstí možnost nastavit citlivost senzoru na pravé páčce, takže senzor mi stírá spíš později, než dřív. Jinak pravý stěrač je o 2 cm kratší než originál a třeba Bosch, ale ve skutečnosti to vůbec není znát. Takže toto nemusí tyhle stěrače vůbec vyřadit z výběru, pokud budete někdo vybírat náhradu za "odešlé" stěrače.
-
Po problémech se skákajicimi stěrači Bosch Aerotwin na začátku října, jsem zkusil (po jedné z diskuzí s [mention=10015]Petrrr[/mention]) koupit stěrače VALEO SILENCIO 600/380 (https://m.autodoc.cz/valeo/1088217). A ejhle, vrzání v koncových polohách je pryč a to i když je na skle jen voda. Možná přehodnotím názor na Bosch Aerotwin jako na to nejlepší, co se v oblasti stěračů vymyslelo. Zajímavé je, že VALEO má nižší gumičku stírátka než Bosch. Každopádně zvuky a šmouhy při stírání zimních směsi jsou pryč.
-
Motorek z Polo 6R má úplně jiné svorkovnice, takže tak jednoduché to nebude. Notabene jsem nepochopil uplně to s těmi dveřními jednotkami, to by byl zásah drahý a kdo ví, jak by to fungovalo. Ale nejspíš by to byla jediná cesta k tomu ovládat okna dálkáčem, což je předmětem tohoto topicu..... Předělat jen pravý motorek na verzi z Anglie vyřeší u MR do 2015 vlastně jen dojezd pravého okna dolů.
-
Bubaqu, Clerfayt myslím psal o této fotce Kolbika z 10.12., ne stanmara z dneška... Foto "schody" Kolbik:
-
Proti stěně by bylo mnohem lepší.... :-D
-
Relevantní foto správného/nesprávného nastavení světel dle schématu by bylo třeba z nějakých podzemních garáží. Když už řešíte jak svítí nízko/vysoko, dal bych si s tím práci a nefotil bych to někde na silnici, která může být i příčně skloněná. A co vzdálenost "a" resp. 1/2 "a" na obě strany. Tu máte všichni nastavenou správně?
-
-
A Polo 6R má v motorku dojezd dolů a tlačítko u spolujezdce správné a použitelné pro Rapida?
-
Senzor je vždy nedílnou součástí motorku. To zapojení by se muselo vykoumat, jak na to, asi by to šlo, budou to jen nějaké vodiče natahat nově mezi dveřmi.
-
Akorát se v tom nějak neorientuju..... [emoji6]
-
RAPID 1,2 CBZA 63kW. Teplota lezla běhěm 7 km kontinuálně nahoru bez propadu, občas se zastavila, to když jsem se rozjel na 90km/h, po chvíli jízdy touto rychlostí ale začala opět stoupat až na konečných 72°C (teploměr na palubce ukazuje 90°C), olej skončil na 58°C. Teplota okolí 8°C. RAPID má PTC a climatronic. Trasa po rovině, jedno delší stání na křižovatce cca 1,5 minuty.
-
Díky za help, funguje to.
-
Zkoušel jsem po delší době updatovat Caristu na nejnovější verzi 4.0 b27 a všechny fce pro Rapid 2013 tam jsou a fungují. V minulosti v nových verzích vždy něco chybělo, takže jsem používal 3.5 b15. Carista odemknutá je, jen při každém otevření apk i každé položky ke změnění to vyhodí hlášku, že je potřeba udělat update na novější verzi, což mě hodí na Google play a tam je samosebou teprve verze 3.9.8.. Hláška o update jde nějak odstranit, dělám něco při instalaci a odemknutí přes LP špatně? Nebo to máte taky tak?
-
Ano, je to tak. Při točení vpravo byl cítit zvýšený odpor, hlavně za jízdy. Ale možná to bylo dáno i velkým odklonem skoro -1,0°. Teď je to všechno cajk.
-
Z textů na baterii nic o poloze pólů nevyčteš. Popisem v textu jsem myslel popis v technických parametrech, třeba na eshopu. Dle fotky máš pravou.
-
Rozlišuje se umístění pólů pravá tj. když stojíš s póly blíž k tobě, je + napravo, to samé umístění je většinou v autě. Označení v popisu baterie je 0. Pak je bateria levá, v popisu baterie je 1, + pól je vlevo.
-
Akumulátory se dělají s oběma verzemi pólů, na to pozor při objednání. S opačnou verzí pólů, než tam je teď, tam nedáš celý ten kastlík s pojistkami, co je u + pólu.
-
-
-
Škoda, že Rapid nebude jako liftback i v Evropě a bude jen v Rusku....... I když jsou to neofiko ilustrace, moc se mi líbí. Co vám? Já bych do něho hned šel. http://www.autoforum.cz/predstaveni/nova-skoda-rapid-ukazala-svuj-vzhled-na-presne-ilustraci-zname-dalsi-detaily/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu&fbclid=IwAR1xcYuaiHQxOh4eA7dlIaXcrc1CDOalfS0WYbU6ZOd9QGDZ1lh7ZCXXYlo A oficiální první kresba od škodovky:
-
