miklisek

A ještě jedna z dálnice. V té hnědé metle to vypadá dobře!

No to by mě taky zajímalo, co je to za verzi. Ta premiérová s prodlouženým sklem má jen decentní "kachní blánu" mezi horním spoilerem a bokem skla, což vypadá o dost líp.

No už vím, co bych si dal na verzi bez prodlouženého skla jako jeden z prvních prvků úprav. Lesklou černou fólii..... Uvidíme ještě, jak to bude vypadat s nápisem, zatím jezdí zkušební auta odmaskovaná, ale vzadu bez označení.

Fotky z FB z clubu Škoda Rapid Oficial. Bohužel trochu zkresleno optikou focení mobilem bez odstupu. Ale jakýs-takýs náhled na to, jak bude vypadat zadek bez prodlouženého skla a chrom paketu na oknech tu je.

Já a bez problémů. A to jsem měl folii na té průhledné části původních světel. Prošly mi i LEDky v parkovačkách a v mlhovkách. Nevím, možná že Chojkovice-Brod jsou dobrej oddíl....

Jlikož mám couvací kameru, tak nějaká defokusace mě až zas tak netrápí, že nemám osvícenou plochu za autem. I proto mám jas těma odporama snížený, aby to nešajnilo, nepotřebuju líp vidět. Navíc kolikrát jsou couvačky u aut pěkný bludičky, že ve dne skoro nejsou vidět a v noci s nima není vidět dozadu. Proto tam lidi cpou LEDky. Chápu, že z tvé pozice konstruktéra světel tam LEDka nepatří, ale nám se tato řešení přesto líbí i přes tu ilegalitu....

Tady je to jak na dražbě [emoji1].

Asi citlivka na správnou polohu volantu. 99,9% mechaniků to seřídí dle vodováhy a na zkušební jízdu kašle nebo jim to nevadí. Mám úplně tu samou zkušenost. Po poslední geometrii jsem volant taky posouval fdoma ještě mírně doprava.

To je napínavý jak detektivka.... [emoji6]

A jo to mě nenapadlo.... [emoji6]

Sakra, černá lesklá fólie na RAPIDs lift ve slevě není! To je tam v těch dveřích oproti Spacebacku opravdu nějaký tvarový rozdíl? Jsem si myslel, že ne.

Na drive.ru někdo řešil taky mlžení a měl zajímavý nápad, dodělal si mřížky do zadního plata pro lepší odvod vzduchu z kabiny do kufru a ke klapce v pravém boku. Prý to dřív dělal u Moskviče (toho s předním pohonem) a tam to fungovalo. Uvidíme, jestli mu to pomůže i u Rapida.

A levný Sanden stále na scéně..... I když ti ho asi vyměnili za Denso. To s tím chladivem je zajímavé. Že by problém s plničkou, která je navržena na původní chladivo?

Takže Čína....

Základem bude asi diagnosatika a reset chyb. Ale obávám se, že pokud se to chová takto, že zkrat sebou možná vzal i tlačítka vzadu nebo část ovladače vpředu.

Vzhledem k tomu, že dojezd funguje na principu zvýšení odběru proudu při dojezdu, je tam díky zauzlovaní na svazku asi přechodový odpor a možná to BCM už nahoru nepustí. Takže to musíš zkusit opravit poctivě po elektrikářsku.

To si děláš srandu, že je tam cvalký svazek :-D ! Tapec se někdy rozdělával nebo je to takhle od výroby? Já bych to opravil pomoci klasických faston konektorů a jejich překrytím smršťovací bužírkou. Konektory jdou v nouzi zmáčknout i kombinačkama.

Že by zlomený svazek v husím krku v těch pravých dveřích? Možný to je, o lámavosti kabelů tu je na fóru napsáno u jiných typů taky dost. U Rapida by to bylo myslím poprvé, nikdo to ještě neřešil.

Svazek od světel žádný okolo nárazníku myslím nevede, vše jde vnitřkem. Ale napadlo mě, nemáš náhodou tažné zařízení? Zkus ještě metodou vylučovací odpojit postupně každé zadní světlo a pak osvětlení SPZ a vždy dát pojistku a zapnout světla. Třeba přijdeš na to které světlo to dělá, protože nejsou na stejných svazcích. Pokud to ale bude dělat vždycky, bude to pak spíš něco ve svazcích vpředu.

Aha, podle plastů v kufru máš Spaceback. Levé světlo má mlhovku, proto 6 vodičů do světla. Rozdíl v opletení svazku může být způsoben tím, že třeba svazky pro levou a pravou polovinu auta může vyrábět někdo jiný. Z MSK bohužel nikoho neznám.... To by mě samotnýho zajímalo, jaký kabel tam TheJacobovi mohl volně viset a dotýkat se kostry.... Jo a jen k MR2014: máš "starý" mechanický 17 pin spínač světel nebo už signální 10 pin? Aby nebyl problém v něm. Mě se jednou taky povedlo spínač odpálit kraťasem při rýpání se v autě okolo světel (tenkrát to bylo ladění zapojení čínského auto spínače světel).

Rychlá pomoc demontovat to inkriminované světlo a zkusit, zda není problém tam. Defakto ani světlo nemusí jít dolů, stačí když odděláš koberec v oblasti za světlem a tam už uvidíš konektor světla. Ten jde odpojit při troše šikovnosti i při namontovaném světlu. Konektor má na sobě růžovou západku, ta se musí povysunout. Pak tam je mačkací pojistka, ta se přimáčkne a pak už jde konektor vysunout ven. Uvidíš, jestli není nejaký vodič povytáhnutej a tím pádem se nedotýká kostry auta. Pokud tohle nepomůže, nechal bych udělat u někoho, kdo má diagnostiku (VCDS), kontrolu chyb centrální elektriky. Mělo by to ukázat chybu zkrat na kostru nebo zkrat na + s identifikací kde. Protože propálit pojistku na pozici 35, to už musí být zkrat jak blázen.

Tak to je bomba, co vše v Rusku jde, to bych si asi taky dodělal, to se mi fakt líbí. Je to sice tady OT, ale např. se tam dělá pořídit i vnější zrcátko s vykrytím mrtvého úhlu pomocí prolomení plochy zrcadla, jako to měla dřív OI.

No jo, ono je to v tématu Citigo..... Já podle toho, že tě znám hlavně z Rapidí sekce. Každopádně to bude tím sajratem u brzd uvnitř. Prostě pakny nechodí správně a je pak ovlivněný samostav. Ono by to chtělo čistit skoro každý rok, mě příkladně to zase brzdí trochu hůř a to je mám čištěný před 10tkm.

Článek tam zatím je.

A ty máš bubny nebo kotouče? Pokud bubny, nech si vyčistit brzdy, to uvidíš ten rozdíl! Brzdy by se měly čistit každé dva roky v rámci pravidelných prohlídek. Dělali ti to někdy? Lanovody se podle DP nemají seřizovat, jen v případě jejich výměny, o zbytek se mají postarat ty samostavy.