miklisek

Obávam se, že to nebude krytka. Jestli je to stejný jako u Rapida (jako že určitě jo v rámci koncernového sjednocení...) pak to, co se zdá jako krytka, je čelo trnu, zaraženého dovnitř madla. Jde to fakt dost blbě vysunout bez výraznějšího poškození..... Chce to něco ne ostré, ale přitom docela pevné na vypáčení.

Nesmysl. Máš je v TP? Nemáš. Takže o komaptibilitě nemůže být ani řeči.

Ale vždyť v DPR ten soubor je, jmenuje se D3E804E84E5-Údr. Akorát ho musíš přejmenovat na .pdf

Že by stejný problém jako u Rapida? V tématu o vrzání je tam toho napsáno dost a dost. Řešení buď zázračná vodička z ŠA za 800Kč nebo silikonová vazelína PANOIL (zatím nejlepší řešení) za 50Kč.

Ale noták..... Máš to popsaný v servisní knížce a to je pro ŠA jako bible. Serviska: poprvé 2 roky/30000 km, pak 1 rok/30000 km bez rozdílu jestli proměnlivý nebo pevný interval. Olej: proměnlivý ínterval max po 30000 km, pevný 15000 km. Brzdovka: po 3 letech, pak vždy po dvou.

Spotřeba Chorvatsko 2015 - Pelješac, Trstenik. Jedením slovem výborné hodnoty na dané podmínky - dálnice, vedro, protivítr, zatížení auta. Tam Zpět Celkem Více zde http://forum.skodahome.cz/topic/123819-mikliskovo-b%C3%ADl%C3%A9-tsi-%C4%8Dko/page-45#entry2072147

Moc pěkný...... To vypadá na nějakou pružinu, je to spíš takový kovový zvuk.

Něco ode mě.... Dobrý den pane B. Prosím o stanovisko Škoda Auto k termínům dalších servisních prohlídek a termínů výměny oleje u vozů Rapid po uplynutí 2let/30000km od uvedení do provozu. Začíná v tom být totiž trochu zmatek, protože dle posledních zkušeností uživatelů Rapid některé servisy prodlužují termíny servisních prohlídek s odkazem na fakt, že se má uživatel řídit jen palubním počítačem, kde je to prý rozlišeno. Do mr 2013 však PP s MFA neukazoval odděleně termín výměny oleje a termín servisní prohlídky. A tak při proměnlivém intervalu QI6 dochází k rozporu mezi tím, co hlásí PP a tím, co je uvedeno v servisní knížce. PP hlásí 2roky/30000km, v servisní knížce je uveden 1rok/30000km (podle toho, co nastane dříve).Vydala ŠA nějakou novou informaci servisům ohledně prodloužení termínu pravidelných servisních prohlídek, nebo platí to, co je uvedeno v manuálu dodaném k vozu (tedy verze k danému mr)? S pozdravem M. Vážený pane M. Veškeré informace k Servisním prohlídkám, údržbě atd. najdete jednak v Servisní knížce a jednak v Návodu k obsluze. Tyto pokyny vychází ze Škoda Auto a proto je lze považovat i za stanovisko od výrobního závodu. Jelikož tato ustanovení jsou závazná také pro naše smluvní partnery – autorizované opravny Škoda – nemohou je svévolně měnit. Intervalový servis u všech Servisních intervalů nejpozději po dvou letech, viz. Tabulka v Servisní knížce k danému vozu. Servis výměny oleje viz. Tabulka v Servisní knížce k danému vozu. S pozdravem, Mgr. BB | PAT/2 – Péče o zákazníka ŠKODA AUTO a.s

Z nouze ctnost, ale nevypadá to věru zle....jen bych ta dal o kus níž, až k lemu toho gumového koberce.

Zatěsnit se to dá pomocí smršťovací bužírky, nejlepší je verze s lepidlem, která se dá přes tu originál hadičku. To je popsáno i v tom postupu opravy prasklé hadičky přímo od ŠA.

Přesně to mám v servisní knížce i v manuálu. Platí pro QI6 i QI4. Jak je to u nových mr nevím, jukněte se někdo s mr 2015 nebo 2016. Třeba je to teď zase jinak.

Asi nejspíš nemá funkci speedlimiteru, určitě ne staré MR. A speedlimiter je i u FIII za příplatek, ne? O fci tempomatu si přečti v manuálu, tam o tom vysloveně píšou, že díky kinetické energii auta může dojít že svahu k zvýšení rychlosti.

Včera jsem viděl červený Spaceback s tímto LED svícením. Z pohledu protijedoucího řidiče je to docela dobře viditelné, ne že ne, a vypadá to na autě i docela dobře. Ještě by se Kucis mohl s námi podělit o link na ten eshop s piny a svorkovnicí.......

Nárok na geometrii zdarma v rámci záruky je jen do půl roku od koupě. Pokud jsi tuto dobu nepřesáhl, měl bys to ukecat, jedná se o seřízení v rámci sedání si komponent auta. Vím to, reklamoval jsem špatný odklon kol a po roce mi to neuznali. Přitom při odklonu se musí posouvat nápravnice a do žádný díry (jak mi tvrdili) jsem nevjel.

To bylo to TPI ohledně lepení ložiska u FIRS?

Pořád stejná písnička dokola. Najděte si tu na fóru to TPI od ŠA ohledně výměny oleje s vlastním olejem. Líbí se mě vyjádření ŠA co napsal Pandora. Naopak to, co je v posledním příspěvku odpovězeno od ŠA, je alibismus na n-tou. Při poruše motoru by museli dokázat, že oleje byl totálně mimo předepsané požadavky. A to stojí peníze a výsledek v jejich prospěch není vůbec jistý. A to, že se cuká AS, je jasný. Nevydělají a ještě musí ručit za správnost použitého oleje, jinak jim ŠA případnou opravu v době záruky neproplatí. Správně by se v případě požadavků na vlastní olej měl AS zachovat obchodnicky a dát jejich olej za cenu internetovou. Stejně na tom mají i tak zisk jak hrom. Pokud tedy nechci nějaký extra speciál olej.

Řešilo se to tady na fóru několikrát, nejde, motorky nemají snímače dojezdu. A kromě toho chybí příslušná řídící jednotka. Nejde to zatím ani u nových MR.

Grrrr, a o to jsme bohužel ochuzeni......... Pro ŠA neskutečnej problém upgradovat relativně dobrou funkci i na starší ročníky. Věřím tomu, že na tom nic není, akorát že se prostě bojí, co by to s autem provedlo, snad kvůli případné reklamci v záruční době (nedejbože aby něco ŠA platila navíc), nemají to odzkoušené a kvůli jednomu "řvounovi" to zpětně testovat nebudou. Naštvalo by mě, kdyby to po uplynutí mé čtyřleté prodloužené záruky najednou šlo......

Šampuska na moč, až se panu řediteli začne chtít na malou. Nemůže to holt pustit jako cyklisti gaťkama.....

Dobrej nápad. I když to, co máš, není úplně přesně to, co jsem požadoval (koneckonců ty původně taky). Chybí tam ještě to stmívání do nuly.

Dobrý den..... To, že to nejde, je z důvodu nějakých provedených hardwarových změn v přístrojích od MR 2014, aby fungovala funkce stmívání osvětlení přístrojů při svítícím DLR? Protože pokud je to jen otázka jiného software, nechápu, proč by to za úplatu nešlo v autorizovaném servisu provést. Samozřejmě mechanici autorizovaných servisů neumí nejspíše vše, ale existují určitě i možnosti online napojení auta přímo na centrálu (v řeči IT se tomu říká vzdálený přístup). S pozdravem M. Hle, asi by to i šlo, ale tak nějak asi nechcou: Vážený pane M, litujeme, že naše odpověď nesplnila Vaše očekávání. Vámi zmiňovanou úpravu u tohoto staršího modelu nemůžeme z naší strany doporučit. S pozdravem ŠA Až bude čas, vyrážím do Strakonic.....

No, přeji ti hodně nervů v donkichotském boji s větrnnými mlýny P-Š a AŠ. Měl bys ale vyhrát, tvůj motor pojme max 3,8l po opravě, takže fakt tam falíruje min 0,7litru. A to, že dávají víc, aby se zákazník nevracel je taky totální blbost, dle DP mají olej nalít, protočit motor, počkat 3minuty, pak zkontolovat a případně dolít na MAX. Olej navíc může taky zničit katalyzátor, jak o tom píšou v manuálu ! Takže jasné nedodržení postupů v DP! Na tom bych se točil.

A moc by mě zajímalo, kde bude zdůvodnění případného proplachu motoru tím litrem oleje navíc, třeba v DP na Rapida není o proplachu ani fň...... A nepředpokládám, že ti motor opravovali, to je totiž jediný případ, kdy oleje může být víc, než je standardní množství náplně při výměně, popisované v každém manuálu k autu.

Tak množství oleje máš v návodu k používání auta. A pokud máš fakturováno víc, než co uvádí návod, zeptej se jich na to proč. Možná ti dělali proplach motoru.....

Jestli je to tak "jednoduchý" , že to jde udělat jen nastavením ve VCDS, když se ví kde a jak, pak fakt Škodovku nechápu. A zvyk je železná košile, holt jak jsem už zvyklej svítit potkávačkama, tenkrát jsem na to zapomněl, protože jsem řešil s ferdou25 hlavně něco jiného. Teď se mi to osvěžilo s opět prasklými ONBU+, výměnou za hůř svítící PWV a Kucisovým navnaděním na ty nové mlhovky s LED DRL.