miklisek

Dodo úpravy vnitřku: existuje velurová samolepicí fólie nebo to nechat naflockovat.

To snad nemá ani OIII ani SUPIII......

Že by v budoucnu tvoje nová žabička?

Pánové, pokud natankujete po delší štrece, kdy auto jede většinou za spotřebu z říše snů, hodí to logicky takovouhle cifru. Zkuste natankovat po prvních studených ranních kilometrech a dojezd bude třeba jen 500km. PP totiž počítá po natankování dojezd z posledních cca 50km. A stejně tak se po této vzdálenosti většinou dojezd přepočítává. Je o tom dokonce psáno v návodu, jak to funguje.

No toto.....

Mám držáky hotové, teď jen ještě odzkoušet správnost rozměrů (příští týden se k tomu snad už konečně dostanu). Vzpěry mám od prověřeného CZ dodavatele plynových vzpěr, s tlumením dojezdu, s ocelovými kulovými pánvemi. Jsou kapku dražší než konkurence, ale zato kvalitní. Zatím zkusím 2x160N, vzpěra typ pr.pístnice 8/ pr.válce 19. Komplet s držáky by měl vyjít na nějakých 1600Kč.

Ale jo, to chápu, auto je v záruce, a ŠA to má tak nastavený, že všechny výměny a opravy schvaluje. Než nich servis ne vymění ani šroubek. Jde totiž o jejich peníze. Bohužel nemůžeme doufat, že to vede k větší kvalitě produktu. Spíš k tomu, že se tak zjišťuje nejnižší možná životnost úprav pro snížení nákladovosti výroby.

V rámci používání shodných dílů - nemá náhodou OIII ten samý kastlík......? Taková prkotina a budou to řešit takovou dobu! Že by do tvého servisu vyslali z MB kvalitáře? To asi nebude jen nekvalitní schránka. Anebo ji konstrukčně upravili (rozumněj zlevnili) a ono jim to zase nefunguje (jako třeba náš oblíbený silentblok).

Tak ty LEDky logicky budou svítit hodně, když jsou takhle nízko, aby to auto bylo vůbec vidět. Holt to není ta elegantní trubice, co má třeba OIII, Audiny a VW. Mě tedy oslňuje třeba i DLR u SUPa II FL. Dojezd nahoru u řidiče: to by šlo určitě vyměnit i u starších ročníků, motor a tlačítka. Jinak pro ty co mají MR2016: to tlačítko má tedy celkem čtyři polohy?

Každopádně bych mu to být tebou ukázal, když to jde tak krásně nasimulovat tou clonou a nemusíš hledat rozbitou silnici v okolí servisu. Minimálně ti vymění kus za kus, třeba je to nějaký zmetek, kde něco chybí.

Jak někdo dokáže "sprasit" auto. To jsou okolo těch spár na kapotě a víku chromované samolepící lišty?

Spíš platinové nebo diamantové :-D. Našel jsem konektor i s piny a těsněním kabelů na allegru.pl, cena vynikající 8 zlotek, zjišťuju jestli posílá i do Čech.

Je to tento? V ETCE cena 78Kč, obrázek na obr 971-091, v soupisu dílů bez pozice skoro až dole. A k tomu jsou příslušné piny (jen je tedy sehnat za příznivou cenu, dle ETKY 805Kč za jeden drát se dvěma piny, to jim spadl hodně těžký kus železa na hlavu...) :

Tak to jsem si taky myslel, že vyřešim drnčení jen vypodložením celé šupny vůči krytu sloupku pomocí tenké pěnové vložky od 3M, kterou používáme v práci právě na vymezení dvou dotýkajících se plechů. Mě to nepomohlo protože to drčelo hlavně v těch rybinách vedení a i to tlačítko. Je pravda, že třeba vormenovi to prý už ztichlo a také ostatní si nestěžují, takže možná Škodovka doladila díly k lepší kvalitě a holt my s prvními auty MR2013 jsme byli obětí ladění výroby. Já z toho ale tenkrát byl fakt "na prášky" protože to drnčení bylo jak mučení vězňů.

Tím to nebude, má 63kW z června 2013......

Neboj, dělá se na tom. Vzorky držáků budou hotovy snad během příštího týdne, dvě vzpěry po 160N pro vyzkoušení už taky mám.

Tak tohle je už lepší, i když ne přesně podle předpisů.

Zas lepší než nějaký bastl DoDo LED světel z Číny, jako to je vidět na některých autech staršího data výroby, když se to začalo rozmáhat. A lepší než žluté bludičky drahé H15 uprostřed auta, které čumák strašně zužují. Tohle řešení bylo pro ŠA asi nejlevnější. Ideální by byl samozřejmě buď pruh do hlavních světel alá FIII nebo OIII (což si třeba nechávají na facelift nebo by to byla moc drahá změna celého světla) anebo pruh do horní části mlhovek třeba jako jako u OII RS.

A proč ti svítí i původní DLR? A k tomu ta kombinace barev......

Jo vypadá to tak při bližším pohledu na fotku na monitoru, v mobilu to tak nebylo vidět.

Nechci být hnidopich, ale ta mlhovka na fotce v s bazaru v rámečku sedí nějak divně, s mezerou na boku. Jakoby to byl zmetek nebo fejk.

Kola dělají auto.....

Je to tu už několikrát na foru, jak sundat znaky a nápisy. Buď vlasec a podříznout nebo ohřát hrokovzdušnou pistolí (nebo fénem), mechový podklad s lepidlem pak změkne a jde to pak docela dobře sloupnout bez použití většího násilí (akorát pak je to většinou nepoužitelné).

Na deklů kufru bych moc nesázel. Dunění z kufru dělá to, že tam není většinou rezerva, ale jen lepící sada a a "dřez" pro kolo je pak parádní ozvučnicí. Řešilo se to dost na britském fóru. Pomůže trochu taky druhý koberec v kufru ( ať oboustranný nebo jen gumový ), protože standardní podlaha je hodně lehká. Týká se hlavně ročníků před změnou podvozku ( tlumičů ). Jo a akustik v MB na DOD mi řekl, že Rapid je na tom nejhůř z posledních škodovek, víko dost vibruje, a pokud není na dorazech předpružené, rozvibrovává hodně vzdušinu v kabině a hluk zezadu se nese dopředu s velmi intenzivně.

Já bych řekl, že to stejný bude. Opticky to vypadá, že stříbrný rámeček je jeden a ten samý výlisek, jen se liší plaketka matná pro RAPID a lesklá pro OIII. Sice plaketky mají různé kódy ND, ale liší se to jen písmenem podle typu auta a to bude jen kvůli logistice při montáži.