froggy
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil froggy
-
tolik plků v jednom příspěvku... btw. k čemu potřebuje přeplňovaný motor 16 ventilů ?? -
-
-
-
-
Nesouhlasím, nosič na tažné je ta nejhorší možná přeprava kol, jaká může být. Jako závodící cyklista jsem se setkal snad se všemi druhy přepravy kol a to opravdu ve velké míře... No a proč tvrdím, že nosič na tažné je tak špatný? Neskutečně trpí kola, veškerý bordel z cest skončí na kole, za mokra je to až k neuvěření jak jsou ty kola za*rané. Riziko poškození kol na křižovatkách. Problematické upevňování kol (povolování sedlovek, představců, ...) a zdlouhavé nasazování!!! Na střechu za 20 vteřin když moc (Thule Proride), na tažné jedno kolo několik minut. Spotřeba vyšší u kol na tažném, než na střeše v menším počtu kol (1-2), při vyšším počtu kol je to srovnatelné (dlouhodobé zkušenosti). Další nevýhoda je vyšší cena nosiče na tažné (10 tisíc a víc). Takřka zablokovaný přístup do kufr (resp. velmi omezený). Ještě na něco jsem zapoměl??? V životě bych si nekoupil nosič na tažné, vždy na střechu, resp. přeprava v kufru, pokud je možnost.
-
Já mám taky Fabii II Combi 1.2 TSi - objednanou 24 KT, verze MAGIC + metalíza + rezerva. Katalogová cena měla být 301 tisíc, obchodník mi slevil na 277 tisíc. Tudíž velice slušná sleva 24 tisíc z akčního modelu!!! Nabídek jsem si nechal udělat víc, tahle nebyla nejlepší, i když o fous, ale byla v místě bydliště. ... Jo a placeno taktéž v hotovosti, chtěl jsem na úvěr, ale nebyla žádná akce (zimní gumy apod.), tak nebyl důvod
-
Taky by mě to zajímalo
-
cost cutting = snížení nákladů na výrobu => "optimalizace" ceny produktu
-
Ono se v podstatě vychází z mnohaletých zkušeností konstruktérů, které navíc doplňují počítačové simulace jak pevnostní, tak i dynamické, teplotní apod. Potom se na motorech najede spousta kilometrů, dělají se úpravy... A pak jde motor do prodeje. Ale testováno na lidech tak, jak to podáváš, to bude asi trochu přehnané. Samozřejmě, v průběhu života produktu dochází ke změnám a vylepšením (které určitě vycházejí z praktických poznatků reálného provozu), aby se maximalizovala spolehlivost. To však platí u všech produktů (alespoň z odvětví strojírenství). Rozhodně bych však nesouhlasil s tvrzením TESTOVÁNO NA LIDECH - navrhlo se šmečko a ono se z toho časem vytvoří snad dobrý motor (aspoň takhle bych tvou verzi chápal já).. K tomu bych doplnil - mám tento motor (zatím krátce) a bez sebemenších vad funguje jak má, solidní průběh výkonové křivky, nízká spotřeba...
-
Jj, neudělal jsem to úmyslně, jen jsem nad tím moc neuvažoval a teď mě to nedá spát Ale oni by po mně stejně asi chtěli doklad, že jsem si to nechal u někoho vypískovat, ne? A kdybych ho neměl, tak mám smůlu Je to sice sporné, ale nemůžu na to spoléhat, že budou věřit, že jsem to tam měl a bez důkazu/dokladu... Jak po nich něco budu chtít, určitě se začnou více zajímat, do té doby na to rozhodně budou kašlat Jinak když si necháváš pojistit starší auto včetně skla, tak to i rozhodně prohlídnout a nafotit přijdou
-
Ahoj, měl bych dotaz - uzavíral jsem teď pojištění na auto a v sekci, kde jsem uváděl jaké mám zabezpečení jsem napsal že mám "neodstranitelně označená skla VIN kodem".. Nemám ovšem nějaké leptání na skle nebo tak. Mám pouze standardní štítek na čelním skle, jako asi každý z Vás. Je to tedy jen jedno sklo, ne SKLA. A nejsem si teď jistý, zda já i pojišťovna míníme stejnou věc... ??? Trochu mi to vrtá hlavou, i případné následky, kdy by kupříkladu došlo k odcizení auta. Nemůže to mít vliv na platnost pojistky na krádež? Mám All risk u kooperativy... Díky za názory
-
No já slyšel nebo někde četl, že když nechám auto ve svahu a auto má snahu rozjet se opačným směrem, než co je tam zařazeno, tak hrozí riziko přeskočení řetězu/řemenu - pokud dojde k pohybu auta. Například když k tomu pohybu nějaká cizí síla dopomůže
-
jakto že nehodí, auto parkuješ v exteriéru snad...ne? :-D
-
Naprosto souhlasím!
-
tak co na to řekli odborníci? nějaké nové info?
-
Měl bych dotaz související s tématem: když zapnu manuální klimu na nejnižší teplotu, zapne se současně vnitřní cirkulace. Pro mě je to teda jev nežádoucí - dá se s tím něco dělat?
-
mně to moje fabie neukazuje na MFA i když v návodu se píše, že by to měla umět ...
-
-
Poraď se s lakýrníkem, jestli máš pravdu. Pokud ti to posvětí, neboj se požádat o znalecký posudek. Neměl jsi odmítnout to přeleštění. Buď by se problém vyřešil, nebo by museli uznat chybu. Je to tvoje vina, že jsi nepřitoupil na jejich snahu napravit vadu...
-
Sice to jde fakt blbě vidět, ale je to asi fakt pod lakem (v laku), čili výrobní vada. Červená corrida nemá krycí lak. Aspoň teda nemetalické barvy nemívaly... Pokus se to zdárně dotáhnout do konce, ať si ten gigant nemyslí, že si se zákazníkem může vytírat prdel.. Zkus ty media, snad to vyjde! Doporučuju navštívit odborníky v autolakovně, ať na to mrknou!!
-
ty ten foťák vyrábíš? nebo ti ještě nevyvolali film? čeká se tu jenom na tohle
-
Poslední dobou jsou s lakem Škodovek čím dál větší problémy. Naposledy co jsem postřehnul, tak oprýskává lak střechy Yettiho. Škoda Auto se k reklamacím staví obdobně, jak zmiňuješ výše. Informuj nás prosím, jak to vše dopadne. Co se týče nového auta, tak v to bych nevěřil, ale snad budou ochotni k nějaké nápravě.
-
ale copak je střecha exponované místo? chtěl bych vidět ten kamínek, co přiletěl na střechu takovým směrem a rychlostí, aby dokázal narušit "kvalitní" lak... a i kdyby, pořád je plech pozinkovaný, tak jak je možné že zrezl??
-
Tak do dneška jsem měl v servise Octavku 2.0 TDi - měnili turbo. Jelikož mělo auto najeto jen 90 tisíc, škoda-auto poskytla turbo zdarma. Platil jsem jen práci a nový olej. Napadá mě otázka, pokud by bylo auto v záruce, platil bych rovněž olej? Předpokládám, že by to po mně chtěli, ovšem závada je to na vrub výrobce... má někdo zkušenosti?
