sparco gti

kontrola podtlakovych hadiciek,kuknut ci banka na turbe po nastartovani zatiahne na doraz

aj ja som ho mal na 81kw ASV treba to vyrezat a nahradit rurou!!!RJ nie je upravovana smelo ho vyrezaj

vymenik oleja ten je prepojeny s vodou tak pravdepodobne to ide odtial,rozobrat a pretesnit

vag motor,zakadne nastavenia,000 start,tdi graph a si tam predvstrek sa ma pohybovat okolo 55, a predvstrek sa steluje na cerpadle povolis 3 sroby a stredny otacas do protismeru uberas a v smere pridavas

jj aj dvojhmota ale riesi sa to pridanim volnobeznej davky a vtedy to prestane uz som to riesil x krat

treba zvisit volnobeznu davku a bude po problemu,na predvstrek si sa dival?

aspon 30sekund cakat ci to chytne

na vecsom kvalte remen nepreskoci uz som tahal viac aut!

roztahni a uvidis

a zahavenie ti preblikne?

aspon 40kmh dat 4rku cakat az kym neskakoci aj minutu netreba sa toho bat je to zavzdusnene

skus roztiahnut na 4ke

ano vtedy sa to najviac prejavuje

ano uz nie je v najlepsej kondicii,vecsinou po chipe prve co dava na seba upozornit je dvojhmota,ale ked ti ubere krutaku od spodu tak to zmizne

presne tak

mas tam moc nalozene od spodu a dvojhmota to nepobere treba to upravit

nie je problem len teraz mam toho dost a malo casu tak stiham ich cistit ked mi ich donesu ale ak bude cas nieje problem na komplet spotrebny material nove šroby na vstreky 4x nove tesnenia bosch 4x

tdi 74kw čo s tych trysiek vyjde za bordel po vycistenie ide golf jak nachipovany!!! Úlohou vstrekovača je: -presne dávkovať palivo -smer a tvar lúča -atomizovať palivo Chyba vstrekovacieho systému sa prejavuje: -Motor zle štartuje -Motor naskočí a opäť zhasne, -Motor nenaskočí, -Nepravidelný voľnobeh, -Vibracie na volnobeh -vybracie ked motor akceleruje -Vynechávanie motora, -Chod motora je nepravidelný, -Vypadáva valec -Zlá reakcia na akceleráciu, -Motor dobieha (samozápaly), -Nedostatočný výkon, -Motor klepe/zvoní, -Motor sa príliš zahrieva, -Vysoká spotreba paliva, -Zvýšená dymivosť, -Zvýšené emisie spalín, -Skrátenie životnosti katalizátora, -Zvýšený obsah paliva v motorovom oleji. pod mikroskopom vstrek pred cistenim pod mikroskopom vstrek po vycisteni!

treba zhodit hadicu od filtter boxu co ide ku kompresoru a kuknut na lopatky v komresoru,kuknut stav pruznej spojky vyfuku mysliim vlnovec

zmerat tlaky,kontrola pinov,pripadne vstreku!

kontrola palivovy filter,sitko v nadrzi,napruzit pini na vstrekov,pripadne kontrola vstrekov

radsej fratelli bosio

turbo osekane lopatky kompresoru

tak potom nic som nepovedal

8,5l