Ďurih

To jo, ale i ve spotřebě

Chce to holt podřadit Kracmi. Měl jsem do teď samou naftu, tak si na benzín zvykám a 2.8 mě začíná bavit. Taky jsem byl zvyklej, že nafťák bere hned odspoda a byl jsem trochu rozčarovanej, jak to, že 2.8 benzín neustále netrhá asfalt i ve 130 za pět Pokud mám možnost tak supa testuju a že mu dávám kuva kopr, samo ne každý den. Zrovna dnes ráno dojel jsem prassata a do mírnýho kopce se snažil ujet, v kilu lup za tři hned 150 a kde byl... Benzín je benzín a potřebuje točky a jak píše kolege Johan od 3000 výš to teprve jede Jinak spotřebu mám na trase 20 km do arbeitu kolem 10 l, takže musím na přesčasy

Čus V6, nechci tu zakládat nové téma, tak se vtírnu sem, je to přece jenom taky úprava, ne 2.8i mám chvilku a "zatím" uvažuju o lpg, mám pár dotazů nebo vašich zkušeností : - jaký je systém lpg je na V6 nejvhodnější(BRC,LOVATO,STAG,LANDI RENZO,PRINS,MAGIC,atd....) ? - jak je to s komunikací s nádrží, existuje nějaký ukazatel, kdy tankovat(pár lidí, co mají starší lpg tankují odhadem podle ujetých km) ? - máte v kufru rezervu nebo tu sadu na lepení - co přimazávání, zbytečnost ? - umístění hrdla pro plnění a přepínač, kde je máte ?

To já zase rádio prodal kolegovi s klubu, ale nešel mu maxík, tak jsem si ho vzal zpátky a dal ho zpět do auta a kód to nechtělo . Jinak kód mi sehnal kámík, co dělá na dílně ve škodovce a stačilo mu sériové číslo s boku rádia

Dnes jsem objednal origo čerpadlo, protože to pravděpodobně bude tím, snad Ale systém prolezu a doufám, že je vše v poho, vždyť ten ethanol tam nebyl ani tejden...

Čao pánové Kvůli té zasr..é přestavbě na E85 mám furt problém se chcípáním auta, takže to tu trochu rozpísnu: - auto jsem měl asi měsíc doma a bez problémů - po přestavbě odešlo hned první den palivové čerpadlo - sehnal jsem levnější čerpadlo údajně ze Španělska a nechal rovnou vyměnit pal. filtr - po ujetí 30 km poprvé chcíplo po minutě chytlo a takhle na trase 20 km nejmíň 15 krát ! - druhý den předěláno zpět na benzín a asi 300 km v cajku - samozřejmě když jsem vytáhl rodinu, tak auto po 10 km zdechlo, zjistil jsem, že byla vypadlá hadička k čerpadlu, nasazeno, nastartováno - dalších 70 km v poho, pak mi opět zdechlo a asi po dvou minutách chytlo a 60km v pořádku - dnes do práce (20km)nic z práce kousek od baráku znova chcíp po minutě start a dobrý Prosím o rady, či tipy Já si myslím, že to neorigo čerpadlo je šucka a tím jak mi to na ten ethanol furt chcípalo, tak jsem ho načal a brzy odejde úplně

Takže auto mám Z E85 zpět na benzín. Zkušenost katastrofální, nejdřív odešlo podávací čerpadlo, furt mi to chcípalo, pak jsem vyměnil palivovej filtr a chcípalo to znovu. Bohužel mám podezření na naší pumpu, že ethanol neředí s N95 a auto nemá šanci pobrat čistej E85, ale to je jen spekulace. Za tu chvilku jsem měl spotřebu kolem 12l, což by v reálu znamenalo při mém měsíčním najezdu 1500 km úsporu cca 700 Kč Každopádně za mě E85 už nikdy ani řezený 1/2 na 1/2. Dnes jsem jel už v klidu na benzín a spotřeba po okresce s občasným náledím pěkných 8.5 l

Mě jde o to, že kvůli přestavbě na E85 jsem tam dal nové lpg svíčky a vracím to na benzín, tak jestli je musím vyndat, přece jenom nebyly zadarmo. Ještě bych pro jistotu chtěl vyměnit palivový filtr, je náročný ho vyměnit u motoru není jako u nafty, je někde pod autem ?

Čus pánové, uškodí mi v autě svíčky na lpg, když budu jezdit jen na benzín a kde je palivový filtr ?

sračka nesračka, dobrovolně jsem to chtěl vyzkoušet a zkouším. Čerpadlo se ještě rozchodilo, dám tomu měsíc(tedy pokud to auto zvládne). Zajímavý je, že když jsem psal v tématu E85 o radách či zkušenostech s tímto palivem, tak nikdo jste takový věci o E85 nepsal...

Bohužel ani jsem to nevyzkoušel a čerpadlo k.o. , dnes jsem to počítal v práci, je to jen 300kč na nádrži, takže asi jdu zpět do benzínu, v Rakousku je navíc o 2 kč levnější a já tam dělám...

V Českém Krumlově, konkrétně Větřní www.autoelektronika-chiptuning.cz A proč si mám připravit hadičky?

Dnes jsem si to nechal překopat přes pc na čistej E85 + chip, tak po pár dnech sem hodím info

Jo, ale jel si 10 km za traktorem mírně z kopce . Když se vleču do práce nebo z práce za kamiony dostanu se k 8l, ale jinak to moc neřeším, důležitější je krásný zvuk V6

O.K., díky za info Draku

Jelikož se díky své vytíženosti nedostavím na srazy, tak by mne zajímalo, jestli můžu jako hrdej majitel supa nosit tuto mikinu, aniž bych musel na sraz ?

Čus, trochu to tu opráším a dotaz hodím sem, prosím o radu, měl jsem v supovi origo symphony na CD a vyměnil jsem ho za symphony MP3. Rádio funguje jak má, jen na maxíku v té horní části je tma, předtím normálně ukazoval cd i stanice, kde je chyba ?

Když si vzpomeu, že jsme dříve v hundrktách scháněli různé rádia a repráky a hrálo to všelijak, tak si myslím, že origo repro v superbu je luxus, navíc je to limuzína a ta nepotřebuje mít místo kufru sub a spousty sezíků, to je tak pro fóbie a golfy

Také přeji všem spokojeným supákům hezké svátky a spousty KM bez problémů a dobrý výjezd do roku 2013

Jezdit se s tím dalo, jen to bylo furt studený a víc to žralo. Spíš mě mrzelo, že byl celý motor venku a kompletně se přetěsnil,udělal se rozvod a po dvou měsících se přijde na to, že kvůli prťavýmu termostatu za 300,-, musíš rozebrat znova půl auta a samozřejmě za to zaplatit. Každopádně LUKAS super práce a gynekologům supákům zdar

Ču, asi před 3 lety jsem se nechal unést zvukem 2.5 TDI u jedné A6 a koupil si ji(naštěstí už ji nemám a mám teď supa1.9 96 kW).Pořídil jsem si ji v létě, takže jsem teplota byla v poho a neřešil jsem to. Motor byl olejnička, tak jsem ho nechal přetěsnit a udělat rozvody ca 20.000,-, bohužel mi nevyměnili termostat, prý se to u rozvodů normálně dělá ??? a na podzim ouha, motor měl termostat v pr..., teplota nelezla nahoru. Samotná výměna termostatu ca 2500,- při sundání rozvodů. Takže pro ty co mají 2.5 litry je to dobrá zpráva, že se to dá vyřešit bez rozvodů

Já se dívám průběžně, ale jen tak pro info, dlouhodobě kolem 6,5 l(rv 2003, 96 kW, 280000 km), což je na limuzínu super. Pro mě je důležitější povození v supu, proto jsem si ho kupoval a tak je spotřeba až druhořadá a jak píše "cuzik" jede to a někdy i žere

Něco podobného jsem měl taky, posadil jsem polovičku do auta, ta mi šlapala na plyn a já lezl okolo auta. Zkus mrknout u světla spolujezdce, vedle světla je plast, přívod vzduchu a ten mi drnčel, dal jsem do spoje v koleni dva vrutíky a je klid, i když ty máš benzín, tam je to zřejmě jinak...