Sranki

Oznacenie Snowmana SK376 bolo zmenene na SK326/1 a bude mat len jeden rozvor pre europu (5 a 7 miestne). Vsetky Bojlerom spominane projekty spadaju pod projekt Polaris, asi preto je v tom trochu bordel.

Myslite, ze uz nastal cas na vymenu?

Moja osobna skusenost s novou 1.2TSI 81kW z Golfa Variant (Yetiho po facelifte som este v ruke nemal) je velmi pozitivna. Rozhodne mi to nepripadalo nijako pridusene. A to jazdim doma 1.8TSI

Ja len pridam, ze zasadny rozdiel medzi 1.4TSI 92kW a 110kW je aj pohon 4x4. Takze to trochu ubere na dynamike a prida na spotrebe asi liter na 100km.

Vyradenie 1.8TSI vydim skor z dovodu vysokych emisii CO2. To je to co dnes vyrobcov najviac trapi.

1.4TSI/110kw je 4x4?

Moj laicky pohlad na vec mi hovori, ze riadiaca jednotka nevedela aky ma auto obvod pneumatik.

Mna by zaujimalo co sudruhov v koncerne viedlo k pouzitiu toho uzkeho spatneho zrkadla. Mal som tu cest vo faceliftovanom Pole a je to ako pozerat sa cez strbinu von z tanku.

V bielej farbe to moze vyzerat celkom slusne, ale v tejto cervenej mi to moc nesmakuje.

Na obrazku ktory som dal v predchadzajucom prispevku je vidno, ze stolik ma otvory na skrutky ale tie nie je kam zaskrutkovat. Takze si myslim, ze tam chyba priecka. Na tvojom obrazku tiez nie je.

Tam este nieco chyba. Nejaky priecny nosnik.

Ach so. Som myslel, ze chce namontovat tie sklapacie stoliky na operadla prednych sedadiel.

Roomster ma ine predne sedacky. Takze to pravdepodobne nepojde (ale neoveroval som to). Mozno sa ti to podari nejako napasovat, ale moc by som sa na to nespoliehal.

V nemeckom Auto Motor uns Sport vysiel velky test 12 SUV. A hadajte kto vyhral AMS_SUV.pdf

Takze tito chipperi podla teba vedia ako bol dany diel dimenzovany, aky je tento bezpecnostny koeficient, urobia po uprave dlhodobe skusky zivotnosti celeho hnacieho mechanizmu .... atd. Hmmm, skor mam pocit, ze to funguje na dohadoch a systemom sak uvidime, mi mame dlhorocne "skusenosti"

Ked mam prevodovku dimenzovanu na 250Nm a pustim do nej 300Nm tak mi logicky pride na um otazka, co sa s tou prevodovkou stane. Rovnako sa mozem pytat na spojku a cely hnaci mechanizmus. Tak ak tu nejaky odbornici tak ocakavam odpoved a nie tieto plky.

A co na to predovka povedala?

Zmysel lakovania list je v tom, ze si Skodovka moze vypytat 170euro za nelakovane listy v outdoor verzii

Tiez som mal podobny problem. Menil som zadne kotuce pri 56tis km ked mi zacalo vibrovat pri brzdeni zadne prave koleso. Kotuce (hlavne ten pravy) boli relativne dost zkorodovane. Mam pocit, ze material kotucov zle odolava tepelnemu zatazeniu a po case zacne hrdzaviet. O reklamaciu som sa ani nepokusal. Po 4 rokoch je uplne nemozne nieco take zreklamovat u akejkolvek znacky.

A originalna plutva pre verzie s navi sa neda prerobit na verziu bez prutu?

Myslim, ze je chore sktrajkovat preto, ze sa majitel nejakej fabriky rozhodol vyrabat novy model na inom mieste ako si to pani odborari naplanovali so svojej utopii. Nevidim nic zle na tom ked sa o tom pise.

http://www.autoforum.cz/zajimavosti/prvni-suv-od-seatu-se-bude-vyrabet-v-cr-vcetne-modelu-skody/ Nejake info o SUV od Seatu. Kedze to budu so Snowmanom dvojicky tak per info davam link.

A maju pivo v krcme 3x drahsie ako v Kaufladne?

Ide o to predat papier. Je jedno co je na nom za ptakoviny natlacene. Pozrite aky naklad ma taky Blesk

Mne novy Yeti vychadza na rok 2017, ak beriem 8 rocny cyklus na jednu generaciu. Ale o novej generacii Yeti nemam ziadne info, je to len moj odhad. Ono v poslednej dobe sa vsetky skodovacke projekty posuvali o pol roka a z rok. Pamatam si, ze aj u OIII to tak bolo. V Skodovke ten vyvoj funguje tak, ze najprv si novy model vyvyja Skoda sama interne co trva asi tak 2 roky a az potom sa do toho zapajaju dodavatelia a vyvoj sa dokonci. V tej prvej polovici vyvoja si to skodovaci mozu natahovat kolko sa im zachce (respektive manazmentu). Nominacia dodavatelov pre Snowman SK376 mala byt uz v lete, ale zrejme nebude skor ako v prvom polroku 2014.