VAG BoBo

Můj názor: Pokud nejsi sběratel, tak auto prodat a pak koupit nové. Jinak baterie v autě nevydrží čtvrt roku a venku pokud ji nebudeš dobíjet je také do roka KO.

Pak asi řídicí jednotka dělá binec.

Ptal jsem se na tohle někoho kdo tomu na 100% rozumí a citují jeho slova: kibi nejvýkonější kombajn :-))))) Members 8 510 Příspěvků: Gender:Male Odeslat Včera, 20:43 Koukám koukám.... první dva logy: ta octávka je do cca 2500 ot celkem mrtvá co? dělalo se něco na motoru? do těch cca 2500ot se zdá slabá váha vzduchu = turbo nenatlačí požadavek...ale hlavně regulace nereaguje jak má (ustálená hodnota kolem 35%) druhý log s lepší vájhou to samé... to nebude váhou pane, problém bude v regulaci turba + přivodu vzduchu - respektivě ovládání regulace podtlakem...mrkni na N75 a hadičky (veškeré podtlakové), tam by mohl být zakopaný pes, hlavně u napojeníá na vývěvu a stejně tak zkus profouknout zpětný ventil)...dle mě je problém v podtlakové soustavě...nééébo přívodu vzduchu (koukni na nasávání a těsnost přívodu vzduchu do airboxu a z airboxu k turbu)

Co tam máš za váhu? (značku) Kvůli diodě musíš zaslepit egr ventil. Filtrem to nebude, spíše sání do filtru, aby nebylo nějaké ucpané.

Jsem si nevšiml. Ta váha dává požadavek až kolem 3000 ot/min, ale v tom druhém testu také, to je zajímavé, máš čisty filtr? S tím jsem se nesetkal. Jako by to nemělo vzduch, ale proč? Pak už to jede v normě.

Kolik máš kW?

Proč ho duplikuješ to téma.

Čína je Čína.

UNDER, STAREJ SE O SEBE, NE O TO CO MÁM JÁ ZAPNUTO NEBO VYPNUTO.

PO TOM DALŠÍM NASTAVENÍ UŽ TAM MÁŠ SAME NULY? ABY TO NAKONEC NEBYL ŠPATNÝ TERMOSTAT A AUTO SE NEZAHŘEJE A VÍC PAPA.

JEN TAKOVÝ POSTŘEH, FELDA S TÍMHLE MOTOREM BERE ASI 7 LITRU A TEĎ POROVNEJ VÁHU FELDY A OCTAVY. VCELKU NEHODÍCÍ SE MOTOR PRO TOHLE AUTO. NA ČEM SE NEJVÍCE PODEPÍŠE MALÝ VÝKON VERSUS VELKÉ AUTO?

Nebo máš binec v nádrži.

Když to prošlo emisemi, tak to má asi výfuk OK ne? Udělej litraž, nedívej se na budíky.

Slabá baterka, ruply řemen, tudíž altik bez proudu = servo nefunguje, protože nemá šťávu.

U TOHOHLE AUTA NEMŮŽE, JE TO DODĚLÁVKA.

Při nastavování byla teplota menší než 80 stupňů. V tom případě bych to vyzkoušel znova nastavit a mrknul bych na teplotní čidlo.

Vše musí být vypnuté, klapka vyčištěna, teplota chladicí kapaliny 80 stupňů a víc. 01 Motor, přizpůsobení kanál 000 zadat číst pak uložit, základní nastavení skupina 001 START zkontrolovat hodnotu v poli 4 musí byt samé nuly. pak nechat min 30 sekund vypnuté zapalování.

Mě vycvičila ta řídicí jednotka. Po vyčistění klapky jsi mazal adaptační hodnoty před základním nastavením?

Mrkni na tu hadici co jde z bloku motoru do sání jestli není ucpaná. Děla to prý také prasarny.

Je to možné, zvláště pokud tam třeba někdy někdo dal Čínu. Ale 6 litrů to opravdu neukáže.

U Felicie 1.6 55kW mi to dělala špatná řídicí jednotka motoru, koupil jsem druhou na vrakáči za 300 Kč a mám klid. Ale neříkám že máš to samé, mě to psalo chybu klapky.

Ale raději bych bral černý a ten hrubší.

Ale neřeším to mam Hex-Can v originále.

Myslím že se to dá přidat v maxidootu

Mám tady KKL a FI 1.9 TDi rok 2001 a nefunguje a na FI 1.2 HTP 2005 jede v pohodě.