VAG BoBo

Pokud to je studený spoj a ne altík v háji, tak postačí, když překonáš po nastartování hranici 3000 ot/min prošlápnutím plynu, pak-li že to není buzení v háji, tak to nepomůže. Nejlépe je sundat ten konektor z altíku, do konektoru s modrým drátem vsunout kus kabelu a přiložit na kostru, pak zapnout klíče a podívat se na palubní desku, jestli svítí baterka (kostrou myslím cokoli neizolovaného na autě, nejlépe pól mínus baterky) a budeš hned vědět, kde je asi chyba, protože pokud je v háji něco v altíku, tak to odnese baterka.

Přesně ten drát to je (ten modrý) odpoj ho od altiku a propoj na kostru auta, ale jen ten modrý, pak se běž podívat jestli se rozsvítila kontrolka, pokud ne nejčastěji bývá zoxidovaná ta svorkovnice u převodovky. Samozřejmě musíš mít zapnuté zapalování.

Mistřefóra to snad opravíš sám ne, otázka 30 minut. Jinak radím při nastartování prošlápnout plyn tak do 3000 ot/min aby se altík nabudil sám jinak to nebude dobíjet a vybiješ baterku.

Je tu toho hodně kdyby si pohledal, dle mně ti nefunguje buzení alternátoru. Sundej z altíku konektor s dvěma dráty a modrý spoj s kostrou pak se mrkni jestli se kontrolka rozsvítí, pokud ano je chyba v altíku, pokud ne máš někde studený spoj nebo prohnilý drát. Kousek od altíku je další svorkovnice, tam bývá problém.

Tak zaprvé: Hovořím o tom co jsem opravoval milý uživateli Joseamigo nestraším a za druhé: pobavil mě příspěvek od někoho kdo přirovnává sání k hadici od vysavače. Vidím v tobě radila kterému se už podařilo sundat plastový kryt z motoru nebo už tam nebyl?

Já bych mrkl do skříně, než ji teda z té ložnice vytáhneš. No pokud se tady ptáš na návod jak vyměnit spojku, tak to raději dej do servisu, bude to bezpečnější a levnější.

Tohle není on? http://www.cc-autodily.cz/vyfuk-zadni-dil-tyll-3_3?brand=SKODA&model=OCTAVIA

Hlavně smaž před nastavením klapky adaptační hodnoty.

Jako že musí vytáhnou skříň z ložnice?

Třeba si tam udělaly kočky pelech.

Viděl jsem stěrač firmy Daimond který utíral jen spodek okna, ale jinak byl identický, vadna série s PCR.

Tohle mi dělala vadna řídicí jednotka motoru, ale u jiného auta Felicie 1.6 55 kW, jinak taky děla bordel egr ventil, pokud ho máš, tu klapku bych pročistil znova + nastavil a na váhu zkusil udělat log, teda nevím jestli to u benzínu půjde. Jinak kabely určitě můžou dělat za studena problém.

Žhavičky v hájí, když se dostane voda, kterou absorbuje aditivum na žh. svíčky tak to vesměs nepřežijí nebo to máš ucpané v nádrži, jinak aditivum do zanesené nádrže je v zimě spíš problém, mohlo to ucpat znova ten nový filtr.

Zdar profesionále jtfcobra nešlo by to napsat do jednoho příspěvku?

Je to pod přihrádkou u spolujezdce.

A když ti to nepomůže, tak ti odešlo servo na klapce pro vnitřní okruh, s otevřenou se dá jezdit bez problému a klima funguje, kdyby byla zavřena tak se ti budou mlžit okna. Do servisu to nutně nemusí, jen kdyby ti vadilo třeba při jízdě za dymici Tatrovkou že nemůžeš zavřít vnitřní okruh, tak pak je na místě výměna dílu, který stojí kolem 2000 Kč + práce. http://www.cc-autodily.cz/servomotor-nastavovaci

Zdravím ve spolek, motor 1.4 16V z EGR ventilu vypadla záslepka, co je pod ní, co mohlo všechno vypadnout, je na šroub? Budu rozdělávat zítra.

Já bych si takový snímač nedal jiný než originál, těch 1200 Kč na víc se určitě vyplatí. http://www.cc-autodily.cz/snimac-otacek-halluv-1_1?brand=SKODA&model=OCTAVIA Mám ho za tuhle cenu: 1944 Kč (74.8 EUR)

Někdo tvrdí že ano, jiný že ne, já tuhle značku nepoužívám, myslím si o ni své, ale vlastně kdo dnes nevyrábí v Číně? snímač polohy vačky klikového hřídele jakou má vačku klikový hřídel? Napiš sem číslo dílu.

To znamená že ti to někde přisává vzduch, tam kde by nemělo.

Nesmíš se nechat, ale stovku za ni nečekej.

Ty používáš výfuk na sání?

Já jen že to máš v profilu.

Bych do Fely tisíce necpal, jedině že by byla fakt super.

JJ s VAGem to je snadné a nedělá chyby.