mimoxx

aaaa, tak to ano, ja som si nevsimol, ale najdu sa tu aj TSI so zazracnou spotrebou....

Na fotke noveho komplet som zistil, ze fakt ma plastovy! Za tie peniaze moli by robit aj kozeny!

To ako jazdis za tie 4 litre, ako takych co som videl v BMW X6 za kamionom po dialnici 90 km/h??

Nazdar, presne na to som sa pytal aj ja, ale povedal mi, ze nie, je to riadiaca jednotka comfortu pod palubovkou a jemu to povedal tiez len asi elektrikar zo servisneho oddelenia. Ale logicky podvolantova jednotka sluzi pre packy. Potreboval by som vediet cislo riadiacej jednotky comfortu. Zda sa mi, ze je to univerzalna jednotka, lebo v inzeratoch je vzdy pre VW group pre viacero modelov Seat, Golf, Skoda.

Tak tu je výsledok starý a nový. Nesedí mi však te airbag, hodil by sa polep, imitácia hladkej kože, lebo to plastové vrásnenie sa hodí ku tomu plastovému, si myslím.

Chcem hodiť foto, ale už som to druhý krát fotil a zase zle, na foťáku to vyzerá dobre a keď to pozrem na kompe je to tmavé, presvetlené, neostré... Dnes som akýsi nesvoj....

Nazdar, to sa odomňa ťažko dozvieš, akú mám jednotku v aute, mala by byť niekde pod palubovkou, ale neviem kde a ako to zistiť. Tiež som dúfal, že to bude stačiť, lebo verzia Scout nie je celkom "socka" čo sa výbavy týka..., ale asi je...

A "do Prčic"! Volant namontovali a musím pochváliť servis bolo to rýchlejšie než som si myslel a len zs 13,56€!! Ale multi funkcia sa nedala zapojiť , lebo nemám riadiacu jednotku Comfort! Hňeď ma uzemnil, že by to stálo aj do 500€, takže za podsvietenie a ovládanie rádia to veru nedám! Ale na nete som videl RJ aj za 40€, ale samo že na staré modely z vrakoviska. Inak boli férový, objedaný káblik ani nespomenul. Zato ma upokojoval, že veď airbag aj klaksón normálne funguje a volant je podstatne krajší než 4 ramenný plastový... Vedel by niekto poradiť s tou RJ? Dík!

Akurát idem, som objednaný na 8:00!

Ekkar, vidno ze nemas TSI, lebo tiez som cakal, ze sa bude ohrievat podobne a vlastne este viac v zimnom obdobi, ale nie je to pravda! Kludne mozem stat na mieste aj 10minut! V chladnejsom obdobi ma dva rezimy, v rozmedzi 1-14st.C je najoptimalnejsi, okolo 900ot. po nastartovani. Ak je 0 a menej stupnov, tak vtedy ma 1000-1050ot. Nepamatam si uz ako je to pod -10st., lebo tolko to v BA bolo snad len raz Z dovodu ze chodim kratke trasy 5km a 1200ot pri starte, tak mam v lete len o trocha mensiu spotrebu nez v zime!

Však aj ja som sa divil prečo mi funguje "sytič" v lete (1200ot.) a nie v zime(max.1000). Ale tá teória, že z dôvodu emisií to vysvetľuje!

To ako myslis ze "ojedu" mam na nich tak 12t. km a to uz by malo byt, jedine ze by som ich ojel do hladka, to potom budu tichsie!

Psurn: však to aj mňa zarazilo, že je letná hlučnejšia! Ale ako Ekkar píše "zdrojem většího hluku vyšší počet příčnejch drážek" a práve na tej V priečne drážky nie sú, tak aj tým by mohla byť tichšia, ikeď, asi sa to bude líšiť aj od výrobnej série toho istého druhu, tak isto ako spotreba, či výkon takých istých motorov TSI! Už ich jedine rýchlo zodrať!

to Psurn: akosi si to zle čítal, je to opačne zimné s V sú lepšie a tichšie! Citujem: " A fakt prehodil som si letne: Dunlop SP BluResponse vyberal som ich z testov aby boli dobre na vode a nizka spotreba viz. obr. A "houby s voctem"!! Uz minuli rok som si vsimol, ze je to nejake horsie, ale tento rok je to hrozne!" Takže je to horšie po prehodení na letné!! Budúce aj letné dám s V profilom, asi je fakt tichší. Teoreticky by to mohlo byť, že sa kontinuálne prelína vzorka.... Alma: ale žiaľ gumy nie sú jogurty!!

Tie jogurty, to je fajn, ale mňa trápia tie pneu ! Mám obavu, že aj s tými pneu to tak bude! A ono by to mal byť vlastne podvod! A ktovie aké majú potom ostatné vlastnosti! Brzdná dráha miesto 47m nejakých 70m a podobne. Keďže štandartne nechodím "na hranu", tak to neviem zistiť, ale keď to raz budem potrebovať, tak vyhlásia, že som: "neprispôsobil rýchlosť stavu a povahe vozovky" a pritom sú vadné pneu!! Lebo teoreticky vždy môžeš ísť pomalšie, ak nestojíš!

Aha, co by len ADAC, vsetci!! A hodnotili este lepsie nez ADAC! Ja mam asi smolu na nejaku super vadnu seriu! Alebo niekto odkupil vadnu seriu, ktora sa mala zlikvidovat a veselo ju predal za dobru cenu!! Taketo triky vedia viaceri. To som pocul, ze ked sa nabieha na vyrobu jogurtu a inou prichutou,chvilu trva, nez sa precisti linka a vtedy vznikaju "vadne" jogurty so smiesanou prichutou, ci take daco nie je pri prechode z vyroby zimnych na letne, alebo zaciatok nabehu vyroby, alebo porucha linky a tieto sa predavaju ako 2.(3.) trieda! A ja mam take "fake" gumy! Pozom sa mozem divit, ze su nejake hlucne!!

Hurááá! Konecne mam volant! Este ho nahodit a raz mozno pojde aj BT. Je pekny, zdal sa mi najprv velky, ale je presne rovnaky, ako ten plastak... Akurat nebude fotodokumentacia, lebo mi to prehodia v znackovom servise a to zoberu auto min na pol dna.

Som sa nestrkal do zadku, siel tam ten kamos a potreboval este niekoho, aby nesiel sam. Mas pravdu, ze Sk ma vyssie ceny, aj "garazovka", ale chalan sa vyzan a trocha sa mi s tym "vyhral". Zatial som spokojny.

Aaaa OK Pawouku, ale teoria o spotrebe pri dobrych motoroch plati... Takze to TSI nema nejaku prehnanu spotrebu pri tach. rychlosti do 160km/h. A obcas aj 10l ma kazdy motor pri zrychlovani, alebo do kopca.

Takze do kopce a 150 tak sa nediv tej spotrebe! Uz to tu bolo rozoberane, vyssia spotreba je len ked presianhes 4000 ot., dovtedy je to zjednodusene umerne aerodynamike vozidla, valivemu odporu a vetru a podobnu spotrebu ma aj napr F Mondeo 2.0L. Ak je tam velka odchylka, tak to je chyba niekde inde! Az nad 4t. ot. sa dochladzuje kat. a zacina papat viac nez ostatni.

Priznam, ze mam problem dat realnu spotrebu pri 130-140 na dialnici, lebo pokazde ked som siel BA-Zilina, bud prsalo, alebo fukal vietor a to je velmi skreslene! A tak som siel radsej 120-125.

Konecne spravna tema! Ja davam tak 2,5 vpredu a 2,3 vzadu, len pri dovolenke zadok dorovnam na 2,5. Ale problem mam s tym, ze zimne pneu som vyberal ako zena podla vzhladu (chcel som V-cka) a chvalili ich na nejakom fore Goodyerar Ultra Grip 7+, uz sa nerobili a tak som ich zohnal az v Cechach. Az potom som pozrel testy a zistil ze uz su nove 8-micky! Ale musim povedat, ze aj s 7+ som velmi spokojny a dokonca som kdesi cital, ze tie novsie su horsie! A fakt prehodil som si letne: Dunlop SP BluResponse vyberal som ich z testov aby boli dobre na vode a nizka spotreba viz. obr. A "houby s voctem"!! Uz minuli rok som si vsimol, ze je to nejake horsie, ale tento rok je to hrozne! Tie letne su o 50% hlucnejsie a aj spotreba mi stupla na mojich "normovanych" usekoch!! A to malo byt opacne!! Letne maju byt tichsie a uspornejsie! Uz aby som ich zodral! A pritom nevyzeraju zle. A vlnovky mam z vonkajsej strany, tak nie su opacne. Tak som skusil aj upustit tlak(mal som ich 2,56-2.45, ci nie su pritvrde na 2,38 - 2,25 a nic to nepomohlo.

Mp390, ja myslim, ze Hkubes to myslel "obrazne", ako taky extremny priklad, takze sa da pouzit aj tvoja verzia, ze druhu polovicu cesty siel s miernym klesanim, ako ked idem z Nitry do Bratislavy, vzdy to mam za menej, ako smerom tam.

Pepav nekolabuj, ja som naučil dcéru "brzdiť motorom" tak mi naposledy pri zchádzaní z dialnice zaradila asi tak pri 100km/h štvorku, šklbnutie, otáčkomer vyletel vyše 3000ot.!!! Na otázku, čo to stváraš!!! Ona pokojne: Brzdím motorom... Spojku mi za 5 sekúnd zodrala, ako ja za 5 mesiacov!

Chcem podporiť Jakuba, lebo síce na staršom TSI, ale mám tú istú skúsenosť, veľmi záleží ako sa motor "prebudí" lebo na tom istom "normovanom" úseku, bez vetra, podobná teplota, samozrejme na tempomat a raz kolíše spotreba medzi 4,5-4,9 a keď sa zle zobudí tak 5,1-5,5 a to si človek všimne, keď je miesto štvorky peťka! Neviem čím to je, skúšal som rýchle naštartovanie, pomalé, počkať až pozhasínajú kontrolky na palubovke, ale je to absolútne náhoda!