mimoxx

Dík, Galvi mi už poradil, je to lacnejšie riešenie, iba káblik stačí, len jedna komplikácia, treba prepojiť nejaký káblik na klaksón, vraj na multif. už nie je samostatne.

Mam taky problem, ze chcem dat do F2 mod. r. 2014 multif. volant z O3 RS, kedze teraz multif. nemam, tak potrebujem novy podvolantovy kruzok, ale teraz ktory?? Nasiel som ponuku za 50€: 5K0-953-569L highline tempomat, pal pc a MF volant 5K0-953-569-AB highline tempomat, pal pc a MF volant pre passat a cc 5K0-953-549-C midline tempomat a pal pc 5Q0-953-549 octavia III a golf 7 highline tempomat, pal PC a MF volant a vychadza mi posledny, alebo i prvy, len neviem ci to pojde na tyc volantu F2 a ked aj pojde, co na to riadiaca jednotka?? Dík.

Marek, ako to dopadlo, tiez chcem menit volant a budem potrebovat ten podvolantovy kruzok s multif.

Ale i za míň: Je to stejná cesta, na které jsem byl unešen spotřebou 2,3 litru nafty u Hyundai i30 CRDi, benzinový Rapid ale zvládl prakticky totéž (průměrná rychlost 58 km/h je o 3 km/h nižší) za 2,4 litru benzinu. Tu: http://www.autoforum.cz/prvni-dojmy/testujeme-skodu-rapid-1-2-tsi-je-usporna-jako-diesely/ čo sa mi ani veriť nechce, to musela byť chyba v PPC!! PS: Pekný cukrík máš tú zelenú žabku

OK, len musim zohladnit rodinu a najst nejaky volny cas. Teraz to mam dost hekticke, draha je chora v praci vymeskavam, ale nieco vymyslim

Pawouku, nechapu, ty mas oci vsude, ses jako profi "Inkvizitor" , dam jen priklad pro ilustraci a hned napomenuti, samo plati hlavne aj pro ty dva...

Samo, ze mas pravdu, take prve HTP bola atmo. a s tiez tolko problemami ako prve TSI, ale "Nemaj velke ocakavania a nebudes sklamany!" Nove TSI s remenom su uz o tridu lepsie, tiez by som bral.

Fero, si robis srandu, samozrejme, ze to turbo nebude uz z principu tak spolahlive, kedze je tam viac komponentov a tiez viac namahanych a takisto funguju aj Murphyho zakony..."Ak sa nieco moze pokazit, tak si pis, ze sa to aj pokazi!"

Tak kazde TSI je pocitovo lepsie ako atmo. 1,4 a k tomu len 55kW, iked je pravda ze nez nastupi turbo, od volnobehu po max.1500ot. je ta 1,4 lepsia, lebo ma lahsie sprevodovanie. A to EA211 je tiez 16V, tak ako to myslis?

Prepac, ale prespal som tvoju ponuku , ja aj tak mozem jedine poobede po praci.

Mozes skusit tuto firmu a pozri moj chip, samozrejme nemusis az 234Nm, vie to upravit podla poziadaviek. Ja som to mal za 250€ cez kamarata, ale myslim ze sa da s nim dohodnut za tu cenu. FABIA II 1.2TSI moja 95kW-129k-234Nm.pdf

OK e1, checkni to, som aj ja zvedavy, kolko to DSG bude tocit. Ale pocitovo mi to slo ako po masle, lebo mam pri 1800 ot. kusok cez 200Nm, len je otazne co to robi s klukovkou a loziskami?? A myslim si, ze ty pojdes tiez na trojku, ale pretoze mas 7 kratsich prevodov tak budes mat vyssie otacky tak 1950.

No však toto, mňa tu idú ukameňovať že trápim motor 1900ot. do kopca a DSG si veselo chodí od 1200 do 2000ot. Teoreticky by to nemalo vydržať ani 40tis. km bez menenia už tej novej reťaze!

Si myslím, že ten nástup je orezaný pre Euro6, takže keď ho chipneš tak to nerozoznáš či je to EA111 alebo EA211, aj keď je pravda, že 8V je na spodu trocha ostrejší, ako 16V, ale to sa dá zistiť len presným meraním, nie za volantom. A ak je rozdiel tak to je spôsobené tým ako sa ktorý motor podarí zosúladiť. Tú ostrosť 8V pocituješ tým, že má hrubší zvuk a tým sa ti zdá, že lepšie ťahá, zato je citelnejšie, že 16V ide lepšie do vyšších otáčok, aspoň mne sa zdalo

V autodílyHH pre SK 68€, tiež rozmýšlam že to snáď kúpim.

Co tím básník chtěl říct "ve špičce", otáček nebo náběhu do otáček u pedálu na podlaze?? Spíš to druhé, ale proč pak "naprosto pružné"?

Dík, len Senica mi je momentálne ďaleko , keby tak aspoň v Senci.

Najlepšie keď testujú dvaja, je vymeniť sa na ceste späť, aby sa eliminoval štýl jazdenia, ikeď skreslí to opačný profil trasy, ak ide z kopca a aspoň na SK dlhšia rovina neexistuje.

Pepav, ty si jasný príklad, že tak ako nemajú rovnaké motory rovnaký výkon a točivý moment, sú dosť veľké rozdiely aj v spotrebe! Pozri Los Pakos, ten ma šťastie na úsporný motor, iný ho má zase výkonnejší. Ja som napríklad nebadal také zlepšenie spotreby po zábehu, max. tak 0,3L. A ani po čipe mi to nejako očividne nekleslo. Keď chodíš úsporne, tak už viac sa usporiť nedá! Ale teraz mi to občas ide s lepšou spotrebou, to keď pri tach. 77km/h na 5st. mi to berie pod 4L/100km, ale to nie vždy, to je tiež záhada. Vtedy mi na voľnobeh pri státí na križovatke preskakuje spotreba nakrátko na 0,5L/h, aj vtedy viem že má tú lepšiu spotrebu. Toto sa mi ukázalo v deň prečipovania, to bolo skoro stále 0,5L a teraz po ubehnutí asi 19 500km. Čo sa týka presnosti PP tie sú štndartne dosť presné, testované na služobných autách ŠKODA, Citroen. Veľmi klamú Japonci, drahej Toy. Yaris ukazuje o 0,6-0,8L/100 menej. Len som nechápal jeden starší test Rapidu 1,2TSI, kde na nejakej trati mal spotrebu riadne pod 3L/100km, čo sa mi zdá absolútne nereálne!! To musel byť vadný PP.

A v Ba sa nieco, aj pre Fabie nechysta??

houmr: si myslim, ze mas pravdu, aj moj motor mal miesto 86k a 160Nm - 97,7k a 182Nm, takze je to o stasti, na aky motor natrafis!!

kluvi, velmi som nestihol ten DashCommand otestovat, tych 30min je kratkych, hlavne ked som si to zo zaciatku nevsimol. Ale DashCommand aspon priblizne realne zobrazoval na vsetkych budikoch co mal na obrazovke, TorquePRo niektore neukazuje a dalsie su divne cisla, len zopar zakladnych ide. Viac som sa tomu nevenoval, lebo som chcel vidiet teplotu oleja, za aky priblizne cas sa mi to zohreje. Nemam maxidot.

Si myslim, ze v tych nizkych ot. je to na rovnako(zalezi od kusu), ale zato vo vyssich ot. si polepsil, tak to pojde bez vacsich problemov aj na 150konikov! A ako vidno aj vo SM lepsi kus ma uz v zaklade 91kW asi 124k, dalsich 26k tam musi ist jak malina...

Tak to si ma veľmi nepotešil a asi nás po r.2013 bude viac smutných...

Nazdar, ja mam na F2 starsie ELM 327 a slape s Torque Pro (len 3€), ale to ukazuje len niektore zakladne udaje, GPS rychl. lieta +- 2km/h, teplota oleja a vykon neukazuje. Celkovo pri dalsich meraniach su divne cisla. Teplota vody vyzera byt OK okolo 90C. Lepsi bol DashCommand, ale siel len 30min. Ukazoval takmer realne aj Nm. Chcela som ho aj kupit, ale chcelo to po mne mail a nic mi tam neprislo, tak neviem, lebo odvtedy uz nechce fungovat.