Gaston 1

Zkusím,ale čidlo jsem dával asi dva měsíce dozadu or.Škoda

Také se přidám,otáčky po nastartování 500 ot.přidám plyn a motor se nechce vytočit,až po chvilce reaguje.Klapku jsem vyčistil a motor ted drží na 800 ot.,po zapnutí klimatizace otáčky padnou zase na 500 ot. Myslím si že to by se mělo zase vyrovnat k 800 ot.To co píšou nahoře,že na otáčky má vliv rozdělovač (volné ložisko)nebude pravda,já měl vůli 4mm na ose rozdělovače a auto jelo a mělo otáčky v normálu,rozdělovač jsem opravil kuličkovým ložiskem,najel asi 4 000 km a teprve otáčky začali blbnout.Ráno při startu studeného motoru,by mněli být otáčky vyšší,protože je zapnut sytič,ale mně se sotva motor udrží v chodu. Otáčky rovná přeci RJ na popud teplotního čidla,motor 55 kw má dvě čidla,jedno pro klimu a druhé pro RJ motoru a jiné čidlo tam přece není,nebo nemám pravdu?Každá rada dobrá.

kluvo,jaké lepidlo jsi použil na plastové vodítko,lanka už jsem koupil,tak sepokusím o opravu.Děkuji

Tak se také přidám,auto r.2003 a včera po třetí LP okno dole.Dvakrát to bylo v servisu.Ted jsem se do toho dal sám a žasnul jak se provádí oprava ve značkovém servisu.Zajištění konektoru zámku ulomené a aby nevypadl zajistili ho el.páskou.Gumové průchodky el.svazku v plechu chybí,plastové držáky pro el. svazek jsou ucvaknuté,tak dráty visí volně jenom na konektorech.Za odbornou práci a materiál jsem zaplatil 5 200 kč.Pak jděte do servisu.Dnes jdu koupit novou stahovačku.

Ahoj řešil jsem to nedávno.Po výměně rozdělovače a ujetí asi 150 km začalo auto chcípat,po opětovném nastartování zase jelo,projevovalo se to nepravidelně.Po namontování původního rozdělovače (opraveno ložisko)auto jede v pohodě.Závada bude asi v Hallův snímač,který je v rozdělovači,potom je tam už jen palec a víčko.

Zdravím všechny AEE.Auto má 192 300 km.Výměna 3x termostat,2x čidlo teploty ( to má vliv na spotřebu ).Nedávno jsem kontroloval rozdělovač a totálně KO ložisko hřídelky.Sehnal jsem z vrakoviště jinej.Asi 200 km pohoda a pak to začalo,za jízdy zdechne,musím znova startovat a zase jede,na výkonu není nic znát.Četnost zdechnutí se stupnuje.Tady na foru je návod na opravu rozdělovače,tak jsem starý zrepasoval podle návodu,namontoval a auto zase jede.Nevím v čem je chyba,mechanik říká že to může dělat ŘJ,protože rozdělovač je každej od jiného výrobce a ŘJ je nastavená na ten co byl v autě původní. Má někdo nějakou zkušenost? Děkuji za odpověd.

Máš pravdu,závit je levý a ta Felicie je dobrá rada,to jde jako železo do pece.

asi budeš muset najít odkud jde napájení rádia,může být někde oxidace spoje a tam se přeruší napájení.Pokud to jinde hraje,tak je závada od pojistky k rádiu,tam začni hledat.

Pokud máš auto na prodej, tak dej do chladící kapaliny cement a ta ti to zaslepí.Cenu auta si navýšíš o ten cement + práci + DPH. Zbavíš se auta i problemu a nemusíš se ptát co máš dělat aby to nic nestálo a byl jsi bez práce a dobře prodal.

Pátý odkaz víš je adresa, perfektní postup i s foto.

Tak vypadá že je opraveno,zítra jedu delší trasu,tak se uvidí.Na termostat jsem dal měděnou podložku a je termostat těsný,jak jsem psal nahoře O kroužek nenšího průměru na výčko,tak to nejde,protože příruby jdou až k sobě.VAG ukazuje teplotu 75°C,budík 90°C a při jízdě teplota na budíku neklesá,jako dřív.

Ort: teplotní čidlo je v pořádku,je nové a topení netopí.Už nemám jiné vysvětlení než,že je termostat v uložení volný a proto nemůže zavřít.Jsou asi dvě možnosti,bud na spodní osazenou část termostatu dát podložku a nebo menší průměr tesnící O kroužek na přírubě,pokud ale pude příruba více dotáhnout.V pátek rozeberu a potom dám vědět jak jsem dopadl

Trochu jsem se tady zamotal s fotkama,takto jsem testoval termostat,aby byl jako v domečku.

Tak dnes jsem dal opět nový termostat WAHLER a pořád stejná závada.Řekl bych že teploměr ukazuje ještě méně,než předešlý termostat.Zaclonil jsem chladič a nevidím rozdíl.Už jsem nasra.ý.Přeci není možné,že 4 termostaty po sobě jsou vadný a každý podle budíku jde jinak.Poradí někdo?,nebo mám auto prodat.

Tak já mám taky problém s teplotou a už mě to se.e,mám AEE motor 55kw,vyměnil jsem už 3 termostaty WAHLER a při posledním jsem koupil i přírubu co drží termostat a problém je pořád stejný.Auto na mítě ohřeju na 90°C a když se rozjedu,tak po 300 metrech jde teplota dolu odhadem na 50°C potom se zvedne,možná na 70°C a dost.Za 30km se nezvedne,samozřejmě i méně topí.Už nevím co stím,prosím poradte.

Tak dnes jsem se dal do PZ dveří,též nešli otevřít celou zimu.Až ted v těch horkých dnech se odemkli,tak jsem to rozebral.Tapec je na třech šroubech,2x madlo,1x pod repráčkem a nacvaklý na sponách,sundat kličku okna.Potom se stáhne okno dolu a vyndá se váleček háčkem,válečky jsou dva v sobě,potom jde okno na horu a přelepil jsem ho ,aby nesjelo dolu.Plech je na šrouech a byl venku.Z B sloupku jsem sundal gumovou manžetu a vyndal svorkovnici,totéž ze zámku a dráty byli venku.celé vedení jsem proměřil a vše bez závad.Zdálo se že jedna svorkovnice je zaoxidovaná,tak jsem vše prostříkal sprejem na kontakty,zapojil a dveře jdou jak mají.Ještě pro jistotu vyndám zámek a provedu kontrolu,k tomu musím sehnat klíč č. 20 tisícihran.Ten tapec i plech by měl jít dolu i při zavřených dveří,max.vyndat sedák.

České Budějovice

Zdravím Také jsem měnil dvě cívky.Prvně odtah mobilita,cívka 1700Kč.Podruhé to bylo v noci,tak jsem dojel na dva válce 50km.Když se to točilo ve větších otáčkách,Tak to jelo,horší je se stím rozjíždět na křižovatkách.Druhá oprava 1650Kč.Nejhorší byl problem v servsu,nechte to tady,to bude na dlouho,to se za jeden den nezvládne a podobně.Tak jsem chtěl aby prodali cívku,že si jí vyměním u nich na parkovišti,nebo,že jedu jinam.Najednou to šlo hned,technik zajel do dílny a ani 15 minut netrvalo a byl s autem venku.Jsou to sv..ě,koukaj jak z lidí dostat prachy. Od té doby Dalších 55000Km a klídek.

Ahoj,také stejná závada PZ dveře zavřené a nejdou odemknout,centrál jen na klíč.Jak jste sundali tapec?Ty šroubky jsou z boku a nechci to násilím poškodit.Jak tady čtu,tak asi vadný koncák.Děkuji za rady.

Dnes jsem viděl nový český patent na hlídání auta. Revoluční autoalarm EMA

pilsner,jede ti to na dva válce a ještě se hádají

Moc dobrý nápad,hned zítra kouknu na rozdělovač.

Místo na hohy v O1 je stejné jako v F1

Moc dobrý návod na ochranu majetku,jdu do toho.