sytic

Pro fabii II je varianta 7,0Jx17", ET 41

jozinec: Atmosférická 1.6 se 75 kW se do Rapida dává, ale jen pro trhy mimo EU

Rapid naráží prostě na fakt, že škodováci neumí vytvořit totálního levňáska typu Renault Thalia, kdy Cliu nabourala do zadku kráva, z čehož vznikl sedan, a jako vychytávku ohnuli výfuk do boku, aby připomínal jiného úspěšného levňáska - Trabant 601. Popravdě řečeno šetřili takovým divným způsobem, který degradoval na internetu auto k špatnému dojmu. Plastové obložení sedaček je totiž pro cestu z místa A do místa B docela v pozadí, aspoň podle mého názoru. Zajímalo by mě, jak moc na fórech řeší 301 ve Francii. Cenová skupina, kde se Rapid pohybuje se vyznačuje tím, že budoucí majitelé dlooouho rozmýšlí každou korunu (nemyslím zle), a tak prostě nepožadují tolik kvality třeba ve zpracování. Samozřejmě, že přeháním, takové auto může vykonat dobrou službu, dříve také jezdili s auty, které měly pro nás nepředstavitelné vlastnosti. V otázce motorů fandím atmosférickým benzínů, ale doba a legislativa se nedá zastavit, proto vím, že turbomotory vyhrají ve většině faktorů. Co se týká 1.2 TSI, řekl bych, že jde o lehce náladový motor, umí být šetřivý jako diesel, ale při jízdě na plný plyn se spotřeba citelně zvýší, jenže kterému motoru ne? Testy, porovnání, těžko říct, kde je pravda (mimochodem: http://www.autembezpecne.cz/cz/s40/Testy/c1476-Testy-statistiky-spolehlivosti-aut/n2612-Spolehliva-a-nespolehliva-auta-podle-zlutych-andelu-ADAC-vedou-nemecke-modely - překvapivě vysoko Dacia, zřejmě pro jednoduchou konstrukci), je jasná věc, že jsou předsudky velkým faktorem, který francouzským vozům nepomáhá, ale zeptejte se spíš servisáků, jak jsou spokojeni s novými Peugeoty atd. Je otázkou k výběru, který tu probíráme, na jak dlouho chce auto pořídit. Co nemůžete popřít, tak škodovka musí za pár let musí mít minimálně vyšší hodnotu pro prodej, pravděpodobně bude mít méně závad. Rapid je složen z ověřených dílů, nebál bych se nějakého vychytávání...

Víš, pokud chceš poradit s Rapidem, narazil si bohužel (a celkem překvapivě pro tebe určitě na špatnou diskusi)... Hanit tohle auto je zde jedna z velkých radostí. Podle mého soudu raději kvalitní Rapid, který se ti nerozsype pod zadkem, než varianty, o kterých zde mluvíš.

jeckjack: A co očekáváš od vybíraného motoru? Je ti jedno, zda bys měl faceliftový model, nebo ne?

Řekl bych také, že tzv. čekání na Rapidy končí, dnes jsem v Brně potkal tři, jednoho přítelkyně, přičemž většinu času jsem já strávil v různých přednáškových sálech... Jeden byl dokonce Ambition s bílým interiérem, který mě zaujal. Ještě jsem jej neviděl, pěkný

Pomalu končí 2 roky mezi auty bez prodloužené záruky, co začít shánět původní software před 24W6... Nebo pro ty se 63 kW software ze 77 kW. Ale co jsem četl, tak rozdíl je tam v celé jednotce (neověřená informace), tudíž je otázka, zda vůbec je takový zásah možný. Nicméně by se nemuselo psát 24W6 = LÍNĚJŠÍ AUTO, ale bez 24W6 = OPĚT SVIŽNÉ AUTO

Kéž by jeden benzínový motor bez turba zůstal... Ale chtělo by to větší výkon (aspoň papírových cca. 85 kW) Hezky vytočit směrem ke kilowattům

S-talker: Nakonec jsem zjistil, že jde o policejní vozy pro Moldavsko. A teď pozor - s motorem 1.6 MPI! Prostě trh mimo EU EDIT: zdroj: http://www.publika.md/masinile-de-serviciu-pentru-politia-de-patrulare-au-costat-peste-190-000-de-euro-foto_1270491.html

Pokud se budeme bavit o diskutérech, tak těm je opravdu naprosto jedno, jak kvalitní může být kterákoliv varianta automobilu z továrny Škoda, pro ně je důležité si plivnout... Mimochodem, ve středu jsem v Brně potkal červenou Škodu Rapid 1.4 TSI DSG, kterou jsem poznal podle křidýlka, tak jsem tiše záviděl Pořád se mi nechce opouštět myšlenka rapidu pro PČR. Jednoduchý vůz, který by mohl "nalítat" mnoho a mnoho kilometrů. Jen nevím, která motorizace by byla vhodná. Varianta 1.2 TSI by byla sice poměrně agilní, ale zase sám osobně vím, že spolehlivost není její výsada, tříválec a automat nepřipadá v úvahu, takže zbývá jedině 1.6 TDI. Uměli by policisté jezdit dlouhodobě s dieselem?

K takovému dotazu bych řekl asi toto: 1) Pokud výměnu provedete, je jenom za účelem lepšího vzhledu. Jak tu již několikrát zaznělo, H7 světlomety nesvítí rozhodně lépe, spíš naopak. Pokud chcete, aby vypadala fabie lépe, udělá vám výměna svou službu, pokud jdete po lepším účinku světel, zapomeňte na projektorová světla. Nemusíte ani dočítat můj příspěvek 2) Kus za kus vyměnit světla nejdou, resp. jdou, ale nebude fungovat kompletně (dálková světla budou fungovat jen jako světelná houkačka, navíc pouze se zapnutými hlavními světlomety, nikoliv s denním svícením). Pro správnou funkčnost je potřeba doplnit relé (instalaci prováděl autorizovaný servis Škoda) 3) V mém případě jsem instaloval světlomety Monte Carlo, které využívají technologii z modelu předFL, tudíž nevím, jestli je při záměně za klasické "stříbrné" H7 ještě nutné provést další zásahy.

mike_K: Mimo toto forum se totiž po většině internetových diskusí pohybují bojovníci se značkou Škoda, kteří ještě nepochopili, že právě tato společnost je hlavním pilířem státu. A jinak je diskuse ohledně korejských na dlouho, takže se vraťme k rapidu, možná i k tomu, že je dost možné, že by jej v budoucnu využívala i Policie ČR, co myslíte?

Jak se také dá zvýšit prodej Škody Rapid

Soucítím s tebou. Bohužel, jak zde všichni píší, v podstatě už je rozhodnuto, opravu budeš muset vyřešit na vlastní náklady, popř. z havarijního pojištění. O to horší je, že nejde o odřeninu, ale o celý bok auta, což je pekelně nákladná oprava K postupu Policie ČR nemám komentáře.

Mave, díky za odpověď A já se těšil na podobné provedení, nedá se nic dělat Velký hatchback jako třeba Leon, k němuž asi nová verze Rapidu bude tak trochu směřovat, se mi nikdy nelíbil.

Včera jsem si prohlížel fotky Audi S3 Sportback, přitom jsem začal doufat, že Rapid Sportback bude více střižen do combíkového stylu... Ale asi doufám marně, že? A přímo s combíkem se nepočítá, viďte

S maxi dotem

Což je škoda, když pro jiné trhy se objevuje i 1.2 TSI se 63 kW, ale chápu, že povolit takový zásah je nebezpečné, protože Češi nemají vždy šikovné ručičky... Přestavba v autorizovaném servise však možná být povolena mohla, ale jak jsem již podotkul, z autorizáku je jen kousek k přestavbě doma v garáži, která se nemusí povést.

Jednou jsem tu už tento upravený rapid z dával, ale nebylo vidět, že má dodělané ještě diodové denní svícení

Nejsem překvapen, jaké vzrušení vyvolala Octavia III. Tuto diskusi sleduji v posledních dnech denně, a čím dál víc mě mrzí její vývoj, protože bych se raději dozvídal nové informace o modelech RS, L&K nebo jiných karosářských variantách, případně, jaké změny přinese 22KT/2013. Místo toho se stále dokola točíme kolem zadní nápravy a snižování nákladů dnešních automobilek. Víte, chtěl bych vidět takové internetové diskuse v devadesátých letech. Co byste říkali, když přišla taková Nová Škoda Felicia na trh.

Právě jsem se divil, že by měl nový typ TSI. Nicméně to nic nemění na rozumném pohledu tvého příspěvku na auto jako celek...Dokonce jsi neodsoudil 1DIN radio Blues, které mému oku opravdu nelahodí Máš pravdu, že "kozovitý" styl novým škodovkám trochu škodí. Zajímavé je, že třeba můj forman vypadá na originálních a docela vysokých pružinách naopak hezky

Příjemné hodnocení, které tomuto autu sluší. Akční model Fresh Rapid dostal tam, kam patří, otázkou je, jestli není pozdě, a nemá tak nálepku levného auta za velký peníz (čemuž pomohla média). Každopádně testovaný model je ideální pro typickou českou rodinu, která chce jet jednou za čas na chalupu, v létě na Slapy Bezpečná, kvalitní, designově bez velký výstřelků, takže nebude vypadat za 10 let trapně. Opravdu mělo tebou testované auto již řemen?

Já bych čekal na tento, pokud již opravdu křídlo

Denně sleduji téma Octavie III, a tak jsem se konečně vydal k mému autorizovanému prodejci, abych na vlastní oči zhlédl vlajkovou loď prodejů škodovky. Celkem zde měli 4 nové octavie, v showroomu stála ta nejvybavenější - Elegance s motorem 2.0 TDI ve stříbrné Brilliant s cenovou kolem 720 000. Již pořádné drahý kousek, ale octavie druhé řady není o moc levnější (minimálně podle konfigurátoru - dvojková octavie se mi velmi líbí, do budoucna uvažuji o možnosti rapid/octavie), když ji sestavíte v téměř "plné palbě" svých možností na základě výbavy Elegance. Byl jsem zvědavý na zapadlá zadní kola, ale v realitě tento fakt nebyl téměř znatelný, záleží velmi na úhlů, z kterého je focena (vybaveno koly Denom 17"). Stejně tak není auto taková "koza", jak se zdá z fotek modelů bez sportovního podvozku. Nicméně interiér přeci jen působí trochu moc obyčejným dojmem, šetřilo se, na druhou stranu tak působil snad každý interiér škodovky, nemusel jsem si odplivnout, jako někteří diskutující na tomto fóru. Možná jsem málo tvrdý, protože i k rapidu jsem neměl velké výtky (u něj přitakávám k nadsazené ceně, která ovšem ve varianta Fresh odpovídá kvalitám vozu). Poznatky o zadních nápravách mi přijdou prostě vhodné jen pro lidi zde z fóra, 19 z 20 řidičů z řidičů nerozpozná rozdíl. V autě jsem nejel, na velké závěry by byla potřeba delší trasa. Prohlédl jsem si i obyčejnější octavie na kolech Minoris 16" (jedna z nich hnědé Topaz, v porovnání se 17" nebyla takovou krasavicí, ale také bych neřekl, že mít aspoň 17" kola je povinnost, aby auto "nějak" vypadalo. Nechápu, že očekáváte, že bude nová octavie za cenu Škody Forman Solitaire (cca. 299 556 Kč v tehdejší plné výbavě), zároveň s prvky BMW řady 3 F30 (berte, prosím, s nadsázkou toto přirovnání). Škodovka je prostě kvalitní vůz, chápu porovnání s VW Golf, ale Golf přeci není vůz na hraně nižší střední a střední třídy, takže téměř cenová rovnost odpovídá, ale porovnání s korejci, ach jo... O tom bych se mohl rozepisovat, a vím, že bych zde sklidil nejspíše negativní reakce zastánců, ale stačí mi, když vidím jejich vozy, které mi připomínají virgin mojito (vezmete správné přísady od každé značky, které svým způsobem okopírujete, ale ta hlavní vám prostě chybí), nechci nasměřovat diskusi tímto směrem. Uzavřel bych můj příspěvek tím, že nová octavie odpovídá době a vývoji automobilismu. Není nejspíše tak nadčasová jako ta první, ale podobně geniální modely se nedají stavět každou generaci. Zajímalo by mě, jestli jste při uvedení druhé generace octavie mluvili podobně jako dnes...

miklisek: Já ti odpovím otázkou. Jaký rapid chceš pořídit?