sytic

Vůbec poprvé jsem se rozhodl, že si dovezu do servisu na garanční prohlídku vlastní motorový olej. Na internetu jsem dohledal, že je pro motor 1.2 TSI vhodná specifikace 5W-30, k mému překvapení jsem našel v servisní knížce (a ve skříni načaty obal z poslední prohlídky), že mi do motoru lijí Castrol SLX5W-40. Mám opravdu zakoupit tuto specifikaci?

Zrůdička do provozu http://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/fabia/12543676

Ten dojem "přenápisování" vznikl s novým trendem znovu vrátit na záď vozu nápis Škoda. Jinak buranství jsem nemyslel přímo v samotném označení nápisy, ale v tom, jak jsou nyní velké... Někomu se nápisy líbí, jinému ne.

Cjoctavian: Občas tu proběhlo na fóru, že nebudou světla dělená, fotky s částečným zakrytím jsem viděl také už dávno, a protože se mi moc nelíbily, věřil jsem v jinou variantu. _Denis_: Výborná poznámka s nápisy. Líbí se mi, jak v Německu nápisy na autech často nemají, jde o decentnost, ale v Čechách se nese buranství, Já mám třeba na autě nápisy ponechány, protože FII podle mého soudu opticky rozšiřují (i když stále uvažuji o jejich odstranění), ale na jiných modelech (např. OII, OIII, RA, SII, atd.) bych je rozhodně sundal.

Můj pohled a dojem ze zveřejněných fotografií: 1) přední nárazník - stylu nových modelů je pěkný - hodnocení 90% 2) nová přední světla a maska - trochu se u nich bije nový hranatý a původní kulatý styl, přesto nevypadají rozhodně špatně - hodnocení 70% 3) zadní část sedan - základ nebyl ideální, zlepšil se vzhled, ale čekal jsem podle informací zde na fóru jednodušší jednodílná světla ve stylu Rapida nebo Octavie, která by se mi asi i víc líbila - hodnocení 40% 4) zadní část combi - povedený základ nebylo nutné příliš měnit - hodnocení 95% Můj osobní výsledek mezi 73 až 74% není nikterak zázračný, ale výhodou je, že minimálně neurazí, pravděpodobně ani nenadchne. Jsem zvědavý na "osobní" setkání, zvláště na zlomená zadní světla sedanu. Povětšinou vypadají škodovácké modely lépe v reálu, než-li na fotkách.

Interiér v novém Leonu mi trochu připomíná 80. léta, s tím má jozzi rozhodně pravdu. Alespoň ta vrchní kaplička. Horší to bude s plastama, jel jsem s pár seatama... Vždycky se mi vevnitř zdál hrozně humpoláckej i oproti škodovkám.

Další zajímavé využití Škody Rapid

Jak tedy dopadla otázka nutnosti výměny těhlic při záměně předních brzd z 256 mm na 288 mm?

VLADEK959: Jak se dál vyvíjí situace s výměnou tvé zadní nápravy?

Já na 24W6 koukám asi jinak než vy. Spotřeba je důležitým faktorem, ale více mi vadí pokles výkonu. Dříve vyvinulo auto rychlost přes 190 km/h velmi rychle, dnes mu od 145 km/h jakoby dochází dech, ano, pořád mohu atakovat 200 km/h (tachometrových), ale znatelně je poznat, že se k nim fabií nechce (na zimních kolech 15"), navíc pod plným plynem... Dřív bych nemusel málem prošlápnout podlahu.

I když je Janda přeprodejce, pro modely se 63 kW bych považoval tento chip za výhodný

Přemýšlím nad černou Plati Dipovou variantou kol Antares (15") na zimu. Rád bych se někoho z vás zeptal, jestli má takový nástřik folie vůbec smysl zkoušet (ani ten sprej není zrovna zadarmo). Máte někdo zkušenost se zimním provozem nebo provozem vůbec?

Ještě k modelu Fabia Combi Monte Carlo - fotka zadní části

chleidy: Možná jsi už psal, ale jakou variantu máš objednanou?

Ve slovenském konfigurátoru dostupná varianta kol Noid

Je tento typ litých kol (z modelu Visage) možný v rámci příslušenství pořídit v ČR? Jednou jsem na ně narazil v konfigurátoru u Roomsteru, ale při zvolení kol dostal 3D model černá plechová kola bez poklic, o den později jsem chtěl udělat koláž pro toto vlákno, ale již nebylo možné zvolit tento model kol.

Mně osobně se nové znaky velmi líbí, vždycky jsem říkal, že černobílý znak by škodovce slušel víc (jako za doby Škoda Favorit/Forman), protože jsem viděl třeba Felicii se znakem z Favoritu a vypadala velmi pěkně. Ale to platí o znacích z karoserie, zajímavé je, že na kolech se mi víc líbí nedávné provedení se zelenou barvou. Mimo to, že celá výměna loga byla podle mého soudu taková zvláštní, výměnu znaků bych upřednostňoval jen na modelech, kde nakonec opravdu proběhla (např. Fabia II, Rommster atp.). Pamatujete, jak si lidé měnili znaky na škodovkách modelů 742/743 v 90. letech a ještě později? Jinde jsem již ale hlavně zdůrazňoval, že pokud někdo chce měnit znaky, tak by si měl s výměnou vyhrát, neměnit jen znak na masce, na patých dveřích, popř. na litých kolech. Vyměnit znak na klíčku, ale především také na volantu. Sám jsem o výměně znaků uvažoval, ale alespoň zatím od ní upouštím.

Pompeus: Pokud by se měl změnit výkon, tak spíše k lepšímu. Novější verze zaškrcují jiným způsobem... Každopádně, nejlépe by bylo sehnat a nahrát v budoucnu původní SW (nebo sehnat současnou 77 kW), ale to se dostávám do jiného tématu.

Asi jsem během celé diskuse přehlédl, jestli se bude na český trh montovat varianta předních xenonových světlometů bez diodového denního svícení. Pokud si dobře pamatuji, předsériové náhledy nám tuto variantu ukazovaly,

Na tomto propagačním fotu je Fabia s novými lištami

Maverick: Asi jen překlep Ty jo, tak někdo asi prodává auto ze soutěže Vyhraj Rapida (ale taky mohl jen použít ilustrační foto). Navíc se měl vyhrávat přeci s motorem se 77 kW http://auto.bazos.cz/inzerat/22064001/Prodam-Skodu-Rapid-12-TSI-63kw.php

Pravděpodobně budou flashovat řídicí jednotku, ale nějakou změnu výkonu nepoznáš. Podle stáří tvého auta se dá odhadovat, žes již neměl z výroby původní verzi software, s kterým lítaly 1.2 TSI tak krásně... Ach jo, kde jsou ty doby

Cenovka pro model s 1.6 TDI 66 kW? http://www.skodaslevy.cz/skladovy-vuz-skoda-rapid-16-tdi-active-66kw-d35220 Stejně mě zajímá, kolik bude stát takový Rapid s 66 kW a DSG. Se 77 kW určitě nebude

patrikcevela: Rána od světel. Pohyb clonky?

Výraz ověřené díly prostě znamená, že Rapid vychází z již dříve montovaných částí, které mohou být i konstrukčně starší. U každého auta je možné, že bude ukradeno, takhle se nedá uvažovat. To je jako byste se báli se najíst, protože je pak možnost, že nenajdete záchod a nestihne si dojít.